スズキエリオセダン1.5 Xを正面から撮影した写真

エリオセダン1.5 Xのスペック・価格

エリオセダン1.5 Xの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間2001年11月から2003年10月
新車販売価格1,371,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:185/65R14
後輪:185/65R14
馬力・最高出力110ps 143(14.6)/4000
燃費JC08モード:- 10・15モード:16.2km/L

エリオセダンのスペックと評判情報😉

販売期間2001年11月から2007年03月
2005年12月から2007年07月
新車価格127万円から170万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:185/65R14
後輪:185/65R14
(F)185/65R14(R)185/65R14
ホイールサイズ(F)5.5Jx14+45/(R)5.5Jx14+45
馬力・最高出力110ps 143(14.6)/4000
燃費JC08モード:- 10・15モード:16.2km/L
バッテリー標 準:55B24L 寒冷地:55B24L
ボディサイズ
エンジン型式M15A(110PS)
車検費用(参考)46410円(24か月)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

スズキエリオセダン1.5 Xのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでエリオセダン乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

スズキエリオセダン1.5 Xを後方写真 スズキエリオセダンを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

スズキエリオセダン1.5 Xをインパネ写真 スズキエリオセダンの内装とインパネまわりです。😉

スズキエリオセダンの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

スズキエリオセダンに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

スズキエリオセダン1.5 Xのスペック詳細

メーカー スズキ
車種 エリオセダン
グレード 1.5 X
販売期間 2001年11月から 2003年10月
価格 1,371,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒DOHC
排気量: 1490cc
型式: LA-RA21S
馬力: 110ps
トルク: 143(14.6)/4000
ミッション: 4AT
タイヤ 前輪: 185/65R14
後輪: 185/65R14
駆動: FF
最小回転: 5m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): -
燃費(10•15): 16.2km/L
燃料: レギュラー
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1545 車幅: 1690 全長: 4350
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 0点
内観: 0点
スペック: 0点
エンジン: 0点
乗り心地: 0点
燃費: 0点
価格: 0点
スズキエリオセダンとは スズキが製造したエリオセダンは、2001年から2010年まで生産されたコンパクトセダンであり、日本国内市場を中心に人気を集めていました。初代モデルは、1.3リットルエンジン搭載のFF車で、その燃費性能やコンパクトなボディサイズが魅力でした。価格帯も手ごろでありながら、スズキ独自の技術やノウハウが凝縮されたモデルでした。

エリオセダンは、様々なグレード展開があり、基本的な装備から快適な装備まで幅広いニーズに対応していました。特にスズキの4WDシステムである「i-AWD」を採用したモデルは、悪路や雪道などでも安定した走行性能を発揮し、多くのユーザーから支持を受けました。

エンジンの排気量は1.3リットルから1.5リットルまで展開され、低燃費でありながらも走りの楽しさを追求した設計となっていました。馬力も適切なバランスでパワーを引き出すことができ、日常の街乗りからワインディングロードまで幅広いシチュエーションで力を発揮しました。

燃費面でもコンパクトなボディに合わせて効率的な走行を実現し、経済性の面でもユーザーのニーズに応えました。また、ユーザーの生活スタイルに合わせて使いやすいように設計された室内空間や収納スペースも充実しており、実用性も高く評価されていました。

グレードやオプションによって異なりますが、タイヤサイズは一般的に14インチから15インチまで使用され、安定したコーナリング性能を提供しました。エリオセダンの特徴的なデザインや、丁寧に取り入れられたさまざまな工夫が、ユーザーの心を掴んで離しませんでした。

エリオセダンは、スズキの造り手たちが培ってきた技術や想いが詰まった車種であり、その魅力は長きにわたり多くのユーザーから支持され続けました。その車の走りを愛し、日常の暮らしを豊かにしてくれたスズキエリオセダンは、一台の車として多くの人々に愛されました。
項目 スペック
型式LA-RA21S
最小回転半径5m
駆動方式FF
全長×全幅×全高4.35m×1.69m×1.55m
ドア数4
ホイールベース2.48m
ミッション4AT
前トレッド/後トレッド1.45m/1.45m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)1.79m×1.41m×1.28m
4WS-
車両重量1150kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量-kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.15m
マニュアルモード-
標準色シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、レイクブルーメタリック
オプション色パールホワイト
掲載コメント-
エンジン型式M15A
環境対策エンジンH12年基準 ☆☆
種類直列4気筒DOHC
使用燃料レギュラー
過給器-
燃料タンク容量50リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)16.2km/L
総排気量1490cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力110ps
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm143(14.6)/4000
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール-
UVカットガラス
片側スライドドア-
プライバシーガラス-
両側スライドドア-
寒冷地仕様-
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ストラット式
サスペンション形式後ストラット式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前185/65R14
タイヤサイズ後185/65R14
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後ドラム式
ソナー
駐車支援システム-
センターデフロック
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートEBD付きABS(◯)
ランフラットタイヤ
後退時連動式ドアミラー
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能分割可倒
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

ストーリー動画で見る

スズキの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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