日産スカイラインクーペ2.0 GTを正面から撮影した写真

スカイラインクーペ2.0 GTのスペック・価格

スカイラインクーペ2.0 GTの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間2000年08月から2001年05月
新車販売価格2,344,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:205/60R15
後輪:205/60R15
馬力・最高出力155ps 186(19)/4400
燃費JC08モード:- 10・15モード:11.4km/L

スカイラインクーペのスペックと評判情報😉

販売期間1989年05月から販売中
2014年06月から2016年01月
新車価格194万円から488万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:225/50R18
後輪:245/45R18
(F)225/50R18(R)245/45R18
ホイールサイズ(F)8Jx18+43/(R)8Jx18+43
馬力・最高出力333ps 363(37)/5200
燃費JC08モード:8.8(km/L) 10・15モード:9.7km/L
バッテリー標 準:80D23L 寒冷地:80D23L
ボディサイズ
エンジン型式VQ37VHR(333PS)
車検費用(参考)54610円(24か月)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

日産スカイラインクーペ2.0 GTのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでスカイラインクーペ乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

日産スカイラインクーペ2.0 GTを後方写真 日産スカイラインクーペを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

日産スカイラインクーペ2.0 GTをインパネ写真 日産スカイラインクーペの内装とインパネまわりです。😉

日産スカイラインクーペの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

日産スカイラインクーペに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

日産スカイラインクーペ2.0 GTのスペック詳細

メーカー 日産
車種 スカイラインクーペ
グレード 2.0 GT
販売期間 2000年08月から 2001年05月
価格 2,344,000円
エンジン エンジン: 直列6気筒DOHC
排気量: 1998cc
型式: GF-HR34
馬力: 155ps
トルク: 186(19)/4400
ミッション: 4AT
タイヤ 前輪: 205/60R15
後輪: 205/60R15
駆動: FR
最小回転: -m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): -
燃費(10•15): 11.4km/L
燃料: ハイオク
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1340 車幅: 1725 全長: 4580
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 0点
内観: 0点
スペック: 0点
エンジン: 0点
乗り心地: 0点
燃費: 0点
価格: 0点
日産スカイラインクーペとは 日産が製造したスカイラインクーペは、グローバル市場で人気を博している車種である。製造は1971年から2002年までの間に行われ、その後も様々なバリエーションが展開されてきた。

スカイラインクーペは、洗練されたスタイリングと高性能なエンジンが特徴であり、スポーティーな走りを楽しむドライバーに支持されてきた。価格帯は幅広く、スペックによって異なるが、リーズナブルなエントリーモデルから高性能なハイエンドモデルまで幅広いラインナップが揃っている。

エンジンの排気量は様々であり、2リッターから3.5リッターまで搭載されている。燃費性能も優れており、スポーツカーとしては比較的経済的な走りを実現している。また、馬力もパワフルであり、スムーズな加速感を楽しむことができる。

さらに、スカイラインクーペは操縦性にも優れており、コーナリング時の安定感やハンドリングの良さが魅力の一つとなっている。タイヤサイズも適切に設定されており、グリップ力や走行安定性を高めている。

車種の人気の秘密は、その総合的な性能とスタイリングのバランスにあると言える。スポーティーでありながら日常での使いやすさも兼ね備えているため、幅広い層のドライバーに支持されている。

スカイラインクーペの歴史は、モータースポーツの分野においても輝かしいものがあり、数々のレースで活躍を果たしてきた。その実績が製品開発に生かされ、高性能で信頼性のある車種としての地位を築いてきた。

日産のスカイラインクーペは、スポーティーで魅力的な走りを楽しみたいドライバーにとって、魅力的な選択肢となる一台である。その洗練されたデザイン、高性能エンジン、優れた操縦性能、そして継続的な進化によって、多くのファンを魅了し続けている。
項目 スペック
型式GF-HR34
最小回転半径-m
駆動方式FR
全長×全幅×全高4.58m×1.73m×1.34m
ドア数2
ホイールベース2.67m
ミッション4AT
前トレッド/後トレッド1.48m/1.47m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)1.78m×1.4m×1.11m
4WS-
車両重量1350kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量1625kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.14m
マニュアルモード-
標準色ホワイト、スパークリングシルバー、ブラックパール、アスリートシルバー
オプション色ホワイトパール3コートパール、ベイサイドブルー
掲載コメント-
エンジン型式RB20DE
環境対策エンジン-
種類直列6気筒DOHC
使用燃料ハイオク
過給器-
燃料タンク容量65リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)11.4km/L
総排気量1998cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力155ps
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm186(19)/4400
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ
タルガトップ-
フロントフォグランプ-
ハードトップ-
リアフォグランプ
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール
UVカットガラス
片側スライドドア-
プライバシーガラス-
両側スライドドア-
寒冷地仕様
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前マルチリンク式
サスペンション形式後マルチリンク式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前205/60R15
タイヤサイズ後205/60R15
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後Vディスク式
ソナー
駐車支援システム-
センターデフロック
横滑り防止装置-
トラクションコントロール
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートABS(◯)
ランフラットタイヤ-
後退時連動式ドアミラー
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能-
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

ストーリー動画で見る

日産の車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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