
リバティ2.0 G ナビパッケージ 70thのスペック・価格
リバティ2.0 G ナビパッケージ 70thの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉
販売期間 | 2003年05月から2004年11月 |
新車販売価格 | 2,103,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 |
馬力・最高出力 | 147ps 198(20.2)/4000 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:13km/L |
リバティのスペックと評判情報😉
販売期間 | 2001年05月から2004年11月 2004年05月から2004年12月 |
新車価格 | 171万円から287万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 (F)185/65R15(R)185/65R15 |
ホイールサイズ | (F)5.5Jx15+40/(R)5.5Jx15+40 |
馬力・最高出力 | 147ps 198(20.2)/4000 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:13km/L |
バッテリー | 標 準:46B24L 寒冷地:80D26L |
ボディサイズ | |
エンジン型式 | QR20DE(147PS) |
車検費用(参考) | 46410円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。 |
日産リバティ2.0 G ナビパッケージ 70thのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでリバティ乗りの人に役立つ情報をまとめました😉
外観の後部写真

内装の写真

日産リバティの売れ筋アイテム
日産リバティに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉
日産リバティ2.0 G ナビパッケージ 70thのスペック詳細
メーカー | 日産 |
車種 | リバティ |
グレード | 2.0 G ナビパッケージ 70th |
販売期間 | 2003年05月から 2004年11月 |
価格 | 2,103,000円 |
エンジン |
エンジン:
直列4気筒DOHC 排気量: 1998cc 型式: UA-RM12 馬力: 147ps トルク: 198(20.2)/4000 ミッション: CVT |
タイヤ |
前輪:
185/65R15 後輪: 185/65R15 駆動: FF 最小回転: 5.3m タイヤサイズ |
燃費 |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): 13km/L 燃料: レギュラー 実燃費: 7.96から 10.42 |
ボディサイズ | 高さ: 1630 車幅: 1695 全長: 4575 |
乗車定員 | 7人 |
評価・レビュー |
外観:
3点 内観: 4点 スペック: 4点 エンジン: 点 乗り心地: 4点 燃費: 2点 価格: 点 |
日産リバティとは | 日産が生産する自動車の中でも、リバティはその歴史と人気が際立つ車種である。日産リバティは、オーストラリア市場向けに生産され、1980年代から1990年代にかけて販売されたモデルが特に知られている。1999年に登場した新型リバティは、SUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)として人気を博し、日産のクロスオーバーSUV車種としてその存在感を示した。 リバティは、大きなボディサイズに相応しい重厚感と高級感を備えており、ファミリーカーとしてもビジネスユースとしても選ばれる理由の一つである。価格帯はモデルや装備によって異なるが、快適性と利便性を重視した設計がされている。 リバティの特徴としては、豪華な内装や広々とした車室、優れた乗り心地が挙げられる。また、安全性能にも配慮がされており、運転時の安心感を提供する。エンジンのパワーも充実しており、街乗りから高速道路まで幅広い走行シーンに対応する。 リバティの人気の秘密は、その洗練されたデザインと高い実用性にある。都会の街中でも存在感を放ちながら、アウトドアやアクティビティにも対応するマルチな使い勝手が好評を呼んでいる。燃費効率も良好であり、燃料経済性に優れた走行を実現している点も魅力の一つだ。 リバティの車体サイズは大きいため、駐車スペースや狭い道での運転には注意が必要だが、その一方で車内の広々とした空間は快適なドライブをサポートしてくれる。日産リバティは、フルモデルチェンジを繰り返しながら進化を続け、多くのドライバーに愛される一台となっている。 |
項目 | スペック |
---|---|
型式 | UA-RM12 |
最小回転半径 | 5.3m |
駆動方式 | FF |
全長×全幅×全高 | 4.58m×1.7m×1.63m |
ドア数 | 5 |
ホイールベース | 2.69m |
ミッション | CVT |
前トレッド/後トレッド | 1.47m/1.47m |
AI-SHIFT | - |
室内(全長×全幅×全高) | 2.62m×1.47m×1.2m |
4WS | - |
車両重量 | 1500kg |
シート列数 | 3 |
最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 7名 |
車両総重量 | 1885kg |
ミッション位置 | コラム |
最低地上高 | 0.16m |
マニュアルモード | - |
標準色 | ダイヤモンドシルバーメタリック、シャンパンシルバーチタンメタリック、アーバンブロンズパールメタリック |
オプション色 | ホワイトパール3コートパール、シリカブレスマルチフレックス |
掲載コメント | - |
エンジン型式 | QR20DE |
環境対策エンジン | H12年基準 ☆☆☆ |
種類 | 直列4気筒DOHC |
使用燃料 | レギュラー |
過給器 | - |
燃料タンク容量 | 60リットル |
可変気筒装置 | - |
燃費(10.15モード) | 13km/L |
総排気量 | 1998cc |
燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - |
最高出力 | 147ps |
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm | 198(20.2)/4000 |
福祉車両 | - |
大型ガラスルーフ | - |
片側電動スライドドア | ◯ |
サンルーフ | △ |
両側電動スライドドア | - |
ルーフレール | △ |
ドアイージークローザー | △ |
Tバールーフ | - |
電動バックドア | - |
ルーフ系装備 | - |
ディスチャージドランプ | △ |
タルガトップ | - |
フロントフォグランプ | ◯ |
ハードトップ | - |
リアフォグランプ | - |
ソフトトップ | - |
ヘッドライトウォッシャー | - |
キャンバストップ | - |
フロントスポイラー | - |
メタルトップ | - |
リアスポイラー | ◯ |
マグネシウムホイール | - |
ローダウン | - |
アルミホイール | △ |
UVカットガラス | ◯ |
片側スライドドア | - |
プライバシーガラス | ◯ |
両側スライドドア | ◯ |
寒冷地仕様 | △ |
ステアリング位置 | 右 |
ステアリングステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 |
ステアリングパワーステアリング | ◯ |
ステアリングVGS/VGRS | - |
サスペンション形式前 | ストラット式 |
サスペンション形式後 | マルチリンク式 |
高性能サスペンション | - |
タイヤサイズ前 | 185/65R15 |
タイヤサイズ後 | 185/65R15 |
ブレーキ形式前 | Vディスク式 |
ブレーキ形式後 | ドラム式 |
ソナー | ◯ |
駐車支援システム | △ |
センターデフロック | ◯ |
横滑り防止装置 | ◯ |
トラクションコントロール | - |
フロントカメラ | - |
LSD(リミテッドスリップデフ) | - |
サイドカメラ | - |
ダウンヒルアシストコントロール | - |
バックカメラ | - |
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール) | - |
頸部衝撃緩和ヘッドレスト | △ |
SH-4WD | - |
ABS | - |
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー | ◯ |
ブレーキアシスト | - |
ビルドインチャイルド | ◯ |
アイドリングストップシステム | - |
バケットシート | EBD付きABS(◯) |
ランフラットタイヤ | - |
後退時連動式ドアミラー | ◯ |
エアサスペンション | - |
レインセンサー | - |
ブレーキ系装備 | - |
インテリジェントAFS | - |
衝突軽減装置 | - |
盗難防止装置 | - |
ナイトビジョン | - |
セキュリティアラーム | - |
レーンアシスト | - |
ロードサービス | - |
車間距離自動制御システム | - |
パワーウィンドウ | - |
オットマン機構 | - |
フルフラットシート | - |
チップアップシート | - |
本革シート | |
電動サードシート | ◯ |
フロントベンチシート | 可 |
床下ラゲージボックス | - |
シートリフター | - |
エンジンスタートボタン | - |
シートポジションメモリー機能 | 分割可倒 |
キーレスエントリー | - |
運転席パワーシート | 一括可倒 |
ETC | - |
フロント両席パワーシート | - |
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