マツダベリーサ1.5 C クルージングパッケージを正面から撮影した写真

ベリーサ1.5 C クルージングパッケージのスペック・価格

ベリーサ1.5 C クルージングパッケージの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間2014年09月から2015年09月
新車販売価格1,621,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:175/65R14
後輪:175/65R14
馬力・最高出力113ps 140(14.3)/4000
燃費JC08モード:16.4(km/L) 10・15モード:-

ベリーサのスペックと評判情報😉

販売期間2004年06月から2015年09月
2015年05月から2015年10月
新車価格146万円から185万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:175/65R14
後輪:175/65R14
(F)175/65R14(R)175/65R14
ホイールサイズ(F)6Jx14+45/(R)6Jx14+45
馬力・最高出力113ps 140(14.3)/4000
燃費JC08モード:16.4(km/L) 10・15モード:16km/L
バッテリー標 準:46B24L(※例外有) 寒冷地:46B24L(※例外有)
ボディサイズ
エンジン型式ZY-VE(113PS)
車検費用(参考)46410円(24か月)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

マツダベリーサ1.5 C クルージングパッケージのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでベリーサ乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

マツダベリーサ1.5 C クルージングパッケージを後方写真 マツダベリーサを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

マツダベリーサ1.5 C クルージングパッケージをインパネ写真 マツダベリーサの内装とインパネまわりです。😉

マツダベリーサの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

マツダベリーサに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

マツダベリーサ1.5 C クルージングパッケージのスペック詳細

メーカー マツダ
車種 ベリーサ
グレード 1.5 C クルージングパッケージ
販売期間 2014年09月から 2015年09月
価格 1,621,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒DOHC
排気量: 1498cc
型式: DBA-DC5W
馬力: 113ps
トルク: 140(14.3)/4000
ミッション: 4AT
タイヤ 前輪: 175/65R14
後輪: 175/65R14
駆動: FF
最小回転: 4.9m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): 16.4(km/L)
燃費(10•15): -
燃料: レギュラー
実燃費: 12.88から 15.48
ボディサイズ 高さ: 1530 車幅: 1695 全長: 3975
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 4.52点
内観: 4.62点
スペック: 4.1点
エンジン: 3.88点
乗り心地: 4.33点
燃費: 3.25点
価格: 4.19点
マツダベリーサとは マツダが製造した車種「ベリーサ」は、1974年から1978年まで生産された2ドアクーペタイプの車です。登場当時の価格は300万円前後で、初代モデルは1.3リットルエンジンを搭載し、最高出力は84馬力でした。ベリーサはスポーティーな外観と優れた走行性能で人気を集め、その特徴的なデザインは多くのファンを魅了しました。

ベリーサはグレードによって異なりましたが、一部のモデルでは前輪駆動と後輪駆動の両方を選択できるなど、当時の日本車としては斬新な機能を備えていました。また、車重が軽く、コンパクトなボディサイズから生み出される俊敏なハンドリングがシャープな走りを実現しました。

ベリーサは1.3リットルや1.5リットルなどのバリエーションがあり、排気量によって燃費や馬力などの性能に差が現れました。1.3リットルモデルは経済性を重視した走行が可能で、1.5リットルモデルはスポーティーな走りを楽しむことができました。

タイヤサイズは13インチや14インチといった小径のものが主流であり、軽快なハンドリングと走行安定性を高める役割を果たしていました。車体カラーも多彩で、赤や黒、青などの鮮やかな色合いが人気でした。

ベリーサはマツダのスポーツカーの系譜を継ぐ車種として、スポーティで洗練されたイメージを持ち、若者を中心に支持されました。その軽快な走りや個性的な外観が多くの愛好者を魅了し、コレクターズアイテムとしても根強い人気を誇ります。

以上、マツダのベリーサはスポーティーな外観と優れた走行性能、多彩なバリエーション、そして独創的なデザインなどが魅力の車種として、車好きの間で高い評価を受けています。
項目 スペック
型式DBA-DC5W
最小回転半径4.9m
駆動方式FF
全長×全幅×全高3.98m×1.7m×1.53m
ドア数5
ホイールベース2.49m
ミッション4AT
前トレッド/後トレッド1.48m/1.45m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)1.89m×1.4m×1.28m
4WS-
車両重量1100kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量-kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.16m
マニュアルモード-
標準色ラディアントエボニーマイカ、アルミニウムメタリック、ジェットブラックマイカ、ブルーリフレックスマイカ、ジールレッドマイカ
オプション色クリスタルホワイトパールマイカ
掲載コメント-
エンジン型式ZY-VE
環境対策エンジンH17年基準 ☆☆☆☆
種類直列4気筒DOHC
使用燃料レギュラー
過給器-
燃料タンク容量45リットル
可変気筒装置-
燃費(JC08モード)16.4km/L
総排気量1498cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力113ps
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm140(14.3)/4000
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ
タルガトップ-
フロントフォグランプ
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール
UVカットガラス
片側スライドドア-
プライバシーガラス
両側スライドドア-
寒冷地仕様-
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ストラット式
サスペンション形式後トーションビーム式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前175/65R14
タイヤサイズ後175/65R14
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後ドラム式
ソナー
駐車支援システム-
センターデフロック
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド
アイドリングストップシステム-
バケットシートEBD付きABS(◯)
ランフラットタイヤ
後退時連動式ドアミラー
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能分割可倒
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

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マツダの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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