ロードスター1.5 Sのスペック・価格

ロードスター1.5 Sの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	2019年12月から販売中
新車販売価格	2,365,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:195/50R16 後輪:195/50R16
馬力・最高出力	132ps 152（15.5）/4500
燃費	JC08モード: 10・15モード:-km/L

ロードスターのスペックと評判情報😉

販売期間	2003年09月から2006年03月 2022年12月から
新車価格	255万円から255万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 (F)195/50R16(R)195/50R16
ホイールサイズ	(F)6.5Jx16+45/(R)6.5Jx16+45
馬力・最高出力	120ps 14/5500
燃費	JC08モード:11.8(km/L) 10・15モード:-km/L
バッテリー	標　準:46B24L 寒冷地:46B24L
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)	38210円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

マツダロードスター1.5 Sのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでロードスター乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方ロードスター Wikipedia マツダの電気自動車

外観の後部写真

マツダロードスターを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

マツダロードスターの内装とインパネまわりです。😉

マツダロードスターの売れ筋アイテム

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マツダロードスターに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

マツダロードスター1.5 Sのスペック詳細

メーカー	マツダ
車種	ロードスター
グレード	1.5 S
販売期間	2019年12月から販売中
価格	2,365,000円
エンジン	エンジン: 直列4気筒DOHC 排気量: 1496cc 型式: 5BA-ND5RC 馬力: 132ps トルク: 152（15.5）/4500 ミッション: 6MT
タイヤ	前輪: 195/50R16 後輪: 195/50R16 駆動: FR 最小回転: 4.7m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): 燃費(10•15): -km/L 燃料: ハイオク実燃費: 8.75から 16.26
ボディサイズ	高さ: 1235 車幅: 1735 全長: 3915
乗車定員	2人
評価・レビュー	外観: 4.73点内観: 3.93点スペック: 4.45点エンジン: 3.99点乗り心地: 4.32点燃費: 4.39点価格: 3.76点
マツダロードスターとは	マツダが誇るロードスターは、1990年に初代モデルが誕生して以来、スポーツカー愛好家から絶大な支持を受けてきた名車である。独特のフォルムと走りの楽しさが特徴であり、燃費性能とスポーティな走行フィールが魅力的な一台だ。価格面においても手が届きやすいラインナップが揃い、様々なユーザーに愛されてきた。カッコいい外観とパワフルな走りを追求したスポーツカーとして、ロードスターは数々の称賛を集めている。製造された初代ロードスターは、後に「NA型」と呼ばれるようになる。このモデルは、オープンエアの楽しさを追求したデザインで人気を博し、スペック面でも1.6Lや1.8Lといった排気量、馬力などの数値がエンスージアストの心を掴んだ。続く2代目「NB型」、3代目「NC型」、そして4代目「ND型」と進化を続け、走りの醍醐味を磨き上げてきた。そのため、歴代モデルにおいても、スポーツカーとしての革新性や均衡の取れた性能が評価されている。ロードスターの人気の秘密は、その軽快なボディと軽量化への努力にある。ハンドリングの良さや曲がり角での安定感が際立ち、ドライブする楽しさを最大限に引き出してくれる。さらに、オープンカーならではの開放感やスポーツシートの快適性も魅力の一つだ。走りを楽しむことを追求したエンスージアストの間で、ロードスターは常に高い評価を受け続けている。多様なグレードやオプションも揃えられており、ユーザーは自分好みの仕様を選ぶことができる。スポーツカーの醍醐味を存分に楽しむためのアイテムが充実しているのも、ロードスターの人気を支えている一因であろう。タイヤサイズや足回りの設定も走りを重視した仕様となっており、サーキット走行から日常のドライブまで幅広い用途で活躍することができる。マツダのロードスターは、スポーツカーのエッセンスを受け継ぎながらも、常に進化を続けてきた名車である。その才能あるデザインと走行性能は、多くのユーザーに愛され続け、時代を超えて根強い人気を誇っている。走りと楽しさを追求する心を持つドライバーにとって、ロードスターはまさに理想的な相棒となることだろう。

項目	スペック
型式	5BA-ND5RC
最小回転半径	4.7m
駆動方式	FR
全長×全幅×全高	3.92m×1.74m×1.24m
ドア数	2
ホイールベース	2.31m
ミッション	6MT
前トレッド/後トレッド	1.5m/1.51m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	0.94m×1.43m×1.06m
4WS	-
車両重量	990kg
シート列数	1
最大積載量	-kg
乗車定員	2名
車両総重量	-kg
ミッション位置	フロア
最低地上高	0.14m
マニュアルモード	-
標準色	アークティックホワイト、ジェットブラックマイカ、エターナルブルーマイカ、ポリメタルグレーメタリック
オプション色	マシーングレープレミアムメタリック、ソウルレッドクリスタルメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ
掲載コメント	-
エンジン型式	P5-VP
環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆
種類	直列4気筒DOHC
使用燃料	ハイオク
過給器	-
燃料タンク容量	40リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	1496cc
燃費(WLTCモード)	16.8km/L └市街地:12km/L └郊外:17.7km/L └高速:19.5km/L
燃費基準達成	-
最高出力	132ps
最大トルク/回転数n・m（kg・m）/rpm	152（15.5）/4500
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	-
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	-
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	-
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	-
ハードトップ	-
リアフォグランプ	-
ソフトトップ	手動
ヘッドライトウォッシャー	-
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	-
メタルトップ	-
リアスポイラー	-
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	◯
UVカットガラス	◯
片側スライドドア	-
プライバシーガラス	-
両側スライドドア	-
寒冷地仕様	-
ステアリング位置	右
ステアリングステアリングギア方式	パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後	マルチリンク式
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	195/50R16
タイヤサイズ後	195/50R16
ブレーキ形式前	Vディスク式
ブレーキ形式後	ディスク式
ソナー	◯
駐車支援システム	◯
センターデフロック	◯
横滑り防止装置	-
トラクションコントロール	△
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	-
サイドカメラ	◯
ダウンヒルアシストコントロール	-
バックカメラ	◯
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	-
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	◯
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	EBD付きABS（◯）
ランフラットタイヤ	-
後退時連動式ドアミラー	◯
エアサスペンション	-
レインセンサー	-
ブレーキ系装備	-
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	◯
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	-
ロードサービス	◯
車間距離自動制御システム	◯
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	◯
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	◯
フロントベンチシート	-
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	-
エンジンスタートボタン	-
シートポジションメモリー機能	-
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	-
ETC	-
フロント両席パワーシート	-