ロードスターRF2.0 Sのスペック・価格

ロードスターRF2.0 Sの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	2019年10月から販売中
新車販売価格	3,120,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:205/45R17 後輪:205/45R17
馬力・最高出力	184ps 205（20.9）/4000
燃費	JC08モード: 10・15モード:-km/L

ロードスターRFのスペックと評判情報😉

販売期間	2016年12月から販売中 2022年12月から
新車価格	324万円から430万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:205/45R17 後輪:205/45R17 (F)205/45R17(R)205/45R17
ホイールサイズ	(F)7Jx17+45/(R)7Jx17+45
馬力・最高出力	158～184ps 200（20.4）/4600
燃費	JC08モード:15.6km/L 10・15モード:-km/L
バッテリー	標　準:46B24L(※例外有) 寒冷地:46B24L(※例外有)
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)	46410円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

マツダロードスターRF2.0 Sのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでロードスターRF乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方ロードスターRF Wikipedia マツダの電気自動車

外観の後部写真

マツダロードスターRFを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

マツダロードスターRFの内装とインパネまわりです。😉

マツダロードスターRFの売れ筋アイテム

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マツダロードスターRFに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

マツダロードスターRF2.0 Sのスペック詳細

メーカー	マツダ
車種	ロードスターRF
グレード	2.0 S
販売期間	2019年10月から販売中
価格	3,120,000円
エンジン	エンジン: 直列4気筒DOHC 排気量: 1997cc 型式: 5BA-NDERC 馬力: 184ps トルク: 205（20.9）/4000 ミッション: 6MT
タイヤ	前輪: 205/45R17 後輪: 205/45R17 駆動: FR 最小回転: 4.7m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): 燃費(10•15): -km/L 燃料: ハイオク実燃費: から
ボディサイズ	高さ: 1245 車幅: 1735 全長: 3915
乗車定員	2人
評価・レビュー	外観: 0点内観: 0点スペック: 0点エンジン: 0点乗り心地: 0点燃費: 0点価格: 0点
マツダロードスターRFとは	マツダが誇るコンパクトスポーツカー、「ロードスターRF」は、2016年に登場したオープンスポーツカーの中でも特に注目を集めるモデルである。その魅力に迫るために、製造時期、価格、グレード、排気量、燃費、馬力、タイヤサイズなどのスペック情報から人気の秘密や歴史まで詳しく解説していこう。まず、ロードスターRFの製造時期は2016年以降であり、マツダのスポーツカーとして高い評価を得ている。価格帯は中古車市場でも人気が高く、新車価格としてはリーズナブルな位置づけである。グレードによって異なるが、一般的に1.5Lまたは2.0Lの直列4気筒エンジンを搭載しており、軽量ボディと相まって優れたパフォーマンスを誇る。燃費効率も優れており、スポーツカーとしては珍しい低燃費である。エンジン出力は約155馬力から184馬力に設定されており、驚きの加速力を実現している。また、6速MTや6速ATなど、選べるトランスミッションも魅力の一つである。タイヤサイズは17インチや16インチが一般的で、ハンドリング性能を向上させるために適切に選定されている。路面追従性やコーナリング性能にも優れており、ドライバーの操作に応える仕様となっている。ロードスターRFの特徴としては、スタイリッシュなハードトップルーフが装備されている点が挙げられる。オープンカーとしての開放感と、クーペカーとしてのワンランク上の高級感を兼ね備えており、多くのドライバーから支持を受けている。人気の秘密は、その軽快な走りと洗練されたデザインにある。初代ロードスターから受け継がれる運転の楽しさやスポーツカーとしての本質を持ちながら、日常の使いやすさも備えている点が多くのユーザーに支持されている。歴史としては、初代ロードスターの登場以来、スポーツカー界で一定の地位を築いてきたロードスターシリーズの最新モデルとして、その名を問わず数々の賞を受賞してきた実績がある。走りの楽しさとデザイン性を高次元で融合させたエンスージアストにとってたまらない存在となっている。以上、「ロードスターRF」はマツダの誇るコンパクトスポーツカーであり、独自の魅力とスポーツカーとしての実力を兼ね備えたモデルである。その走りの楽しさやデザイン性に加え、日常使いもしやすい使い勝手の良さが多くの愛好家から支持され、スポーツカー愛好家にとっては見逃せない一台である。

項目	スペック
型式	5BA-NDERC
最小回転半径	4.7m
駆動方式	FR
全長×全幅×全高	3.92m×1.74m×1.25m
ドア数	2
ホイールベース	2.31m
ミッション	6MT
前トレッド/後トレッド	1.5m/1.51m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	0.94m×1.43m×1.04m
4WS	-
車両重量	1100kg
シート列数	1
最大積載量	-kg
乗車定員	2名
車両総重量	-kg
ミッション位置	フロア
最低地上高	0.15m
マニュアルモード	-
標準色	セラミックメタリック、ジェットブラックマイカ、エターナルブルーマイカ
オプション色	マシーングレープレミアムメタリック、ソウルレッドクリスタルメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ
掲載コメント	-
エンジン型式	PE-VPR[RS]
環境対策エンジン	H30年基準　☆☆☆☆
種類	直列4気筒DOHC
使用燃料	ハイオク
過給器	-
燃料タンク容量	45リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	1997cc
燃費(WLTCモード)	15.8km/L └市街地:11.8km/L └郊外:16km/L └高速:18.3km/L
燃費基準達成	-
最高出力	184ps
最大トルク/回転数n・m（kg・m）/rpm	205（20.9）/4000
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	-
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	-
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	-
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	-
ハードトップ	-
リアフォグランプ	-
ソフトトップ	-
ヘッドライトウォッシャー	-
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	-
メタルトップ	電動
リアスポイラー	-
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	◯
UVカットガラス	◯
片側スライドドア	-
プライバシーガラス	-
両側スライドドア	-
寒冷地仕様	-
ステアリング位置	右
ステアリングステアリングギア方式	パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後	マルチリンク式
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	205/45R17
タイヤサイズ後	205/45R17
ブレーキ形式前	Vディスク式
ブレーキ形式後	ディスク式
ソナー	◯
駐車支援システム	◯
センターデフロック	◯
横滑り防止装置	-
トラクションコントロール	◯
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	-
サイドカメラ	◯
ダウンヒルアシストコントロール	-
バックカメラ	◯
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	◯
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	-
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	◯
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	EBD付きABS（◯）
ランフラットタイヤ	-
後退時連動式ドアミラー	◯
エアサスペンション	-
レインセンサー	◯
ブレーキ系装備	-
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	◯
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	◯
ロードサービス	◯
車間距離自動制御システム	◯
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	◯
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	◯
フロントベンチシート	-
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	-
エンジンスタートボタン	-
シートポジションメモリー機能	-
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	-
ETC	-
フロント両席パワーシート	-