マツダトリビュート2.0 LX Gパッケージを正面から撮影した写真

トリビュート2.0 LX Gパッケージのスペック・価格

トリビュート2.0 LX Gパッケージの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間2001年11月から2003年11月
新車販売価格1,990,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:215/70R16
後輪:215/70R16
馬力・最高出力129ps 183(18.7)/4500
燃費JC08モード:- 10・15モード:9.8km/L

トリビュートのスペックと評判情報😉

販売期間2000年10月から2005年10月
2003年12月から2006年03月
新車価格179万円から282万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:215/70R16
後輪:215/70R16
(F)215/70R16(R)215/70R16
ホイールサイズ(F)6.5Jx16+50/(R)6.5Jx16+50
馬力・最高出力157ps 203(20.7)/4500
燃費JC08モード:- 10・15モード:11km/L
バッテリー標 準:80D26L 寒冷地:80D26L
ボディサイズ
エンジン型式L3(157PS)
車検費用(参考)46410円(24か月)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

マツダトリビュート2.0 LX Gパッケージのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでトリビュート乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

マツダトリビュート2.0 LX Gパッケージを後方写真 マツダトリビュートを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

マツダトリビュート2.0 LX Gパッケージをインパネ写真 マツダトリビュートの内装とインパネまわりです。😉

マツダトリビュートの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

マツダトリビュートに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

マツダトリビュート2.0 LX Gパッケージのスペック詳細

メーカー マツダ
車種 トリビュート
グレード 2.0 LX Gパッケージ
販売期間 2001年11月から 2003年11月
価格 1,990,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒DOHC
排気量: 1988cc
型式: TA-EPEW
馬力: 129ps
トルク: 183(18.7)/4500
ミッション: 4AT
タイヤ 前輪: 215/70R16
後輪: 215/70R16
駆動: FF
最小回転: 5.4m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): -
燃費(10•15): 9.8km/L
燃料: レギュラー
実燃費: 6.77から 9.8
ボディサイズ 高さ: 1750 車幅: 1790 全長: 4395
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 0点
内観: 0点
スペック: 0点
エンジン: 0点
乗り心地: 0点
燃費: 0点
価格: 0点
マツダトリビュートとは マツダが製造したトリビュートは、2000年から2011年まで販売されたミッドサイズのSUVである。トリビュートは、フォードとの共同開発による車種であり、フォード・エスケープとプラットフォームを共有している。この車種は、優れた走行性能と使い勝手の良さで多くのファンを魅了してきた。

価格帯は、新車時には2,000万円から3,000万円程度で販売されていた。グレードは、ベースモデルから上級グレードまで幅広く展開されており、顧客のニーズに合わせて選択することができた。排気量は2.0リットルから3.0リットルのエンジンが搭載され、燃費は市街地で約8〜10km/ℓ、高速道路で約10〜12km/ℓ程度であった。

トリビュートのエンジンは、パワフルでありながら経済性も備えていた。馬力も十分なスペックであり、スムーズな加速感を実現していた。タイヤサイズは、17インチや18インチなどさまざまなオプションが用意されていた。

この車種の特徴は、スタイリッシュな外観と室内の広さ、快適な乗り心地が挙げられる。また、四輪駆動システムを搭載しており、悪路や雪道などの悪路面での走行も安定していた。そのため、アウトドアや冒険を楽しむユーザーにとっては理想的な車種であった。

トリビュートは、2000年代におけるSUVブームの中で人気を博し、多くのユーザーから支持された。その理由は、信頼性の高さや運転のしやすさ、そして実用性の高さにあった。また、トリビュートはスポーティなデザインと走行性能を兼ね備えていたことも人気の秘密である。

総じて言えることは、マツダのトリビュートは、当時のSUV市場において価値ある存在であり、多くのユーザーに愛された車種である。デザインや性能、使い勝手の良さから、長きに渡り注目を集める存在となっていた。
項目 スペック
型式TA-EPEW
最小回転半径5.4m
駆動方式FF
全長×全幅×全高4.4m×1.79m×1.75m
ドア数5
ホイールベース2.62m
ミッション4AT
前トレッド/後トレッド1.54m/1.52m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)1.81m×1.46m×1.23m
4WS-
車両重量1400kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量1675kg
ミッション位置コラム
最低地上高0.2m
マニュアルモード-
標準色ブリリアントブラック、ピュアホワイト、サンライトシルバーM/サンダーグレーM、シルキーパールマイカ/ムーンライトグレーM、スターリーブルーマイカ、クラシックレッド/サンダーグレーM
オプション色-
掲載コメント-
エンジン型式YF
環境対策エンジンH12年基準 ☆
種類直列4気筒DOHC
使用燃料レギュラー
過給器-
燃料タンク容量61リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)9.8km/L
総排気量1988cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力129ps
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm183(18.7)/4500
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ-
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール
UVカットガラス
片側スライドドア-
プライバシーガラス
両側スライドドア-
寒冷地仕様
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ストラット式
サスペンション形式後マルチリンク式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前215/70R16
タイヤサイズ後215/70R16
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後ドラム式
ソナー
駐車支援システム-
センターデフロック
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートEBD付きABS(◯)
ランフラットタイヤ
後退時連動式ドアミラー-
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能分割可倒
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

ストーリー動画で見る

マツダの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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