マツダボンゴトラック2.0 GL 木製荷台ダブルタイヤディーゼルターボを正面から撮影した写真

ボンゴトラック2.0 GL 木製荷台ダブルタイヤディーゼルターボのスペック・価格

ボンゴトラック2.0 GL 木製荷台ダブルタイヤディーゼルターボの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	2005年11月から2007年07月
新車販売価格	1,603,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:175R14-6PRLT 後輪:145R12-6PRLT
馬力・最高出力	86ps 178（18.2）/2000
燃費	JC08モード:- 10・15モード:15.4km/L

ボンゴトラックのスペックと評判情報😉

販売期間	2005年11月から販売中 2019年10月から2020年08月
新車価格	130万円から225万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:185/80R14 後輪:185/80R14 (F)185/80R14(R)185/80R14
ホイールサイズ	(F)5Jx14+50/(R)5Jx14+50
馬力・最高出力	97ps 147（15）/4000
燃費	JC08モード:14.0～15.6km/L 10・15モード:-km/L
バッテリー	標　準:75D23L 寒冷地:75D23L
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)	40680円(12か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

マツダボンゴトラック2.0 GL 木製荷台ダブルタイヤディーゼルターボのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでボンゴトラック乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方ボンゴトラック Wikipedia マツダの電気自動車

外観の後部写真

マツダボンゴトラック2.0 GL 木製荷台ダブルタイヤディーゼルターボを後方写真

マツダボンゴトラックを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

マツダボンゴトラック2.0 GL 木製荷台ダブルタイヤディーゼルターボをインパネ写真

マツダボンゴトラックの内装とインパネまわりです。😉

マツダボンゴトラックの売れ筋アイテム

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マツダボンゴトラック2.0 GL 木製荷台ダブルタイヤディーゼルターボのスペック詳細

メーカー	マツダ
車種	ボンゴトラック
グレード	2.0 GL 木製荷台ダブルタイヤディーゼルターボ
販売期間	2005年11月から 2007年07月
価格	1,603,000円
エンジン	エンジン: 直列4気筒SOHC 排気量: 1998cc 型式: KQ-SKF2T 馬力: 86ps トルク: 178（18.2）/2000 ミッション: 5MT
タイヤ	前輪: 175R14-6PRLT 後輪: 145R12-6PRLT 駆動: FR 最小回転: 4.3m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): - 燃費(10•15): 15.4km/L 燃料: 軽油実燃費: 7.2から 8.5
ボディサイズ	高さ: 1900 車幅: 1690 全長: 4335
乗車定員	3人
評価・レビュー	外観: 3.5点内観: 3.5点スペック: 2点エンジン: 点乗り心地: 4点燃費: 2.5点価格: 3.5点
マツダボンゴトラックとは	マツダが製造するボンゴトラックは、幅広い用途に対応し、信用性と実用性に優れた軽商用車である。ボンゴトラックは、1966年に初代モデルが登場し、これまでに数多くのモデルチェンジを経て現在に至る。価格帯は中古車市場では比較的手頃な価格で入手することができ、多くのビジネスシーンや趣味の用途に適している。さまざまなグレード展開があり、用途や装備に応じて選択肢が豊富である。エンジンの排気量は軽商用車としては力強い1.5リットルエンジンを搭載しており、パワフルさと燃費のバランスが取れている。搭載されたエンジンは、街乗りから長距離運転まで幅広いシーンでの使用に適している。また、エンジン性能を最大限に引き出すための適切なギア比の組み合わせがされており、スムーズな走行が可能となっている。ボンゴトラックの魅力の一つはその使い勝手の良さである。荷台の広さや荷物の積み下ろしや取り扱いのしやすさは、ビジネス利用だけでなくアウトドアやレジャーにおいても好評である。また、シンプルで使い勝手の良いキャビンインテリアも人気を集めている。ボンゴトラックは、信頼性や堅牢さ、走行性能など、トータルバランスの取れた軽商用車として多くのユーザーから支持されている。燃費の良さやメンテナンスのしやすさも魅力の一つであり、長く乗り続けることができる点も評価されている。細やかな仕事にも対応する使い勝手の良さや、信頼性の高さ、燃費の良さなど、さまざまな要素が組み合わさったボンゴトラックは、マツダの代表的な車種として愛され続けている。その魅力は時代と共に進化し続けており、多くの車好きやビジネス利用者に選ばれ続けている。

項目	スペック
型式	KQ-SKF2T
最小回転半径	4.3m
駆動方式	FR
全長×全幅×全高	4.34m×1.69m×1.9m
ドア数	2
ホイールベース	2.22m
ミッション	5MT
前トレッド/後トレッド	1.42m/1.29m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
4WS	-
車両重量	1340kg
シート列数	1
最大積載量	850kg
乗車定員	3名
車両総重量	2355kg
ミッション位置	フロア
最低地上高	0.14m
マニュアルモード	-
標準色	-
オプション色	-
掲載コメント	※リヤダブルタイヤ
エンジン型式	RF
環境対策エンジン	-
種類	直列4気筒SOHC
使用燃料	軽油
過給器	ターボ
燃料タンク容量	58リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	15.4km/L
総排気量	1998cc
燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	86ps
最大トルク/回転数n・m（kg・m）/rpm	178（18.2）/2000
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	-
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	-
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	-
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	-
ハードトップ	-
リアフォグランプ	-
ソフトトップ	-
ヘッドライトウォッシャー	-
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	-
メタルトップ	-
リアスポイラー	-
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	-
UVカットガラス	-
片側スライドドア	-
プライバシーガラス	-
両側スライドドア	-
寒冷地仕様	△
ステアリング位置	右
ステアリングステアリングギア方式	パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	ウィッシュボーン式
サスペンション形式後	車軸式半楕円板ばね
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	175R14-6PRLT
タイヤサイズ後	145R12-6PRLT
ブレーキ形式前	Vディスク式
ブレーキ形式後	ドラム式
ソナー	◯
駐車支援システム	-
センターデフロック	△
横滑り防止装置	-
トラクションコントロール	-
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	-
サイドカメラ	-
ダウンヒルアシストコントロール	-
バックカメラ	-
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	-
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	-
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	-
ランフラットタイヤ	-
後退時連動式ドアミラー	-
エアサスペンション	-
レインセンサー	-
ブレーキ系装備	-
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	-
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	-
ロードサービス	-
車間距離自動制御システム	-
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	-
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	◯
フロントベンチシート	-
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	-
エンジンスタートボタン	-
シートポジションメモリー機能	-
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	-
ETC	-
フロント両席パワーシート	-