マツダCX-31.8 XD ディーゼルターボを正面から撮影した写真

CX-31.8 XD ディーゼルターボのスペック・価格

CX-31.8 XD ディーゼルターボの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間2020年06月から販売中
新車販売価格2,266,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:215/50R18
後輪:215/50R18
馬力・最高出力116ps 270(27.5)/2600
燃費JC08モード: 10・15モード:-km/L

CX-3のスペックと評判情報😉

販売期間2015年02月から販売中
2021年11月から2022年03月
新車価格189万円から342万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:215/50R18
後輪:215/50R18
(F)215/60R16(R)215/60R16
ホイールサイズ(F)6.5Jx16+50/(R)6.5Jx16+50
馬力・最高出力105~150ps 270(27.5)/2500
燃費JC08モード:16.6~25.0km/L 10・15モード:-km/L
バッテリー標 準:Q85 寒冷地:Q85
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)46410円(24か月)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

マツダCX-31.8 XD ディーゼルターボのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでCX-3乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

マツダCX-31.8 XD ディーゼルターボを後方写真 マツダCX-3を後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

マツダCX-31.8 XD ディーゼルターボをインパネ写真 マツダCX-3の内装とインパネまわりです。😉

マツダCX-3の売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

マツダCX-3に装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

マツダCX-31.8 XD ディーゼルターボのスペック詳細

メーカー マツダ
車種 CX-3
グレード 1.8 XD ディーゼルターボ
販売期間 2020年06月から 販売中
価格 2,266,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒DOHC
排気量: 1756cc
型式: 3DA-DK8FW
馬力: 116ps
トルク: 270(27.5)/2600
ミッション: 6AT
タイヤ 前輪: 215/50R18
後輪: 215/50R18
駆動: FF
最小回転: 5.3m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08):
燃費(10•15): -km/L
燃料: 軽油
実燃費: 16.25から 21.47
ボディサイズ 高さ: 1550 車幅: 1765 全長: 4275
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 4.67点
内観: 4.13点
スペック: 4.3点
エンジン: 4.23点
乗り心地: 3.98点
燃費: 4.47点
価格: 3.54点
マツダCX-3とは マツダが誇るコンパクトSUV、CX-3は、2015年から生産されている車種で、都市部や街中での利用に適したモデルです。価格は中古車市場でも比較的手頃なラインナップとなっており、購入しやすい魅力があります。グレードは主にベーシックなものから上級グレードまで展開されており、幅広いニーズに応えるラインナップが特徴です。排気量は1.5リットルで、小回りが利く街乗りに最適なエンジン搭載となっています。燃費も優れており、長距離ドライブでも経済的に走行できる点が人気の一因です。馬力は適度にあるため、快適な加速感を楽しむことができます。タイヤサイズはスポーティーな走りを演出するために、適切なサイズが採用されています。

CX-3の特徴としては、スタイリッシュで都会的なデザインが挙げられます。コンパクトながらも存在感のある外観は、街中での注目度を高めています。また、居住性にも配慮がなされており、乗員や荷物の快適性も重視して設計されています。走行性能も高く、都市部の交通環境に適した車体サイズと操縦性能が備わっています。また、信頼性や耐久性にも定評があり、安心して長く乗り続けることができる点も人気の秘密と言えるでしょう。

歴史的には、CX-3はコンパクトSUV市場において順調に台頭しており、各世代での改良や進化を重ねてきました。初代モデルから現行モデルまでの進化は顕著であり、最新のテクノロジーや安全装備も取り入れられています。これにより、利便性や快適性が向上し、ユーザーにとってより満足度の高い車となっています。

総じて、マツダCX-3はコンパクトSUVならではの洗練されたデザインと高い走行性能、快適性を兼ね備えたモデルとして、幅広い層に支持されている車種であり、都市生活において抜群のパートナーとなること間違いありません。
項目 スペック
型式3DA-DK8FW
最小回転半径5.3m
駆動方式FF
全長×全幅×全高4.28m×1.77m×1.55m
ドア数5
ホイールベース2.57m
ミッション6AT
前トレッド/後トレッド1.53m/1.52m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)1.81m×1.44m×1.21m
4WS-
車両重量1300kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量-kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.16m
マニュアルモード
標準色エターナルブルーマイカ、セラミックメタリック、ジェットブラックマイカ、ディープクリスタルブルーマイカ、ポリメタルグレーメタリック
オプション色マシーングレープレミアムメタリック、ソウルレッドクリスタルメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ
掲載コメント-
エンジン型式S8-DPTS
環境対策エンジン-
種類直列4気筒DOHC
使用燃料軽油
過給器ターボ
燃料タンク容量48リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)-km/L
総排気量1756cc
燃費(WLTCモード) 20km/L └市街地:16.8km/L └郊外:20km/L └高速:22.2km/L
燃費基準達成-
最高出力116ps
最大トルク/回転数n・m(kg・m)/rpm270(27.5)/2600
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ-
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール
UVカットガラス
片側スライドドア-
プライバシーガラス
両側スライドドア-
寒冷地仕様-
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ストラット式
サスペンション形式後トーションビーム式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前215/50R18
タイヤサイズ後215/50R18
ブレーキ形式前Vディスク式
ブレーキ形式後ディスク式
ソナー
駐車支援システム
センターデフロック
横滑り防止装置
トラクションコントロール
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)
サイドカメラ
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド
アイドリングストップシステム-
バケットシートEBD付きABS(◯)
ランフラットタイヤ
後退時連動式ドアミラー
エアサスペンション-
レインセンサー
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス
車間距離自動制御システム
パワーウィンドウ-
オットマン機構
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能分割可倒
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

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マツダの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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