マツダスクラムワゴン660 スタンドオフエアロターボPZ ハイルーフを正面から撮影した写真

スクラムワゴン660 スタンドオフエアロターボPZ ハイルーフのスペック・価格

スクラムワゴン660 スタンドオフエアロターボPZ ハイルーフの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間	2001年09月から2005年08月
新車販売価格	1,335,000円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:165/65R13 後輪:165/65R13
馬力・最高出力	64ps 106（10.8）/3500
燃費	JC08モード:- 10・15モード:15km/L

スクラムワゴンのスペックと評判情報😉

販売期間	1999年12月から販売中 2019年10月から2020年06月
新車価格	124万円から193万円（※最新情報は、公式サイトをご確認ください。）
タイヤサイズ	前輪:155/70R13 後輪:155/70R13 (F)155/70R13(R)155/70R13
ホイールサイズ	(F)4.5Jx13+50/(R)4.5Jx13+50
馬力・最高出力	64ps 95（9.7）/3000
燃費	JC08モード:14.6～16.4km/L 10・15モード:-km/L
バッテリー	標　準:38B19R 寒冷地:38B19R
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)	28130円(24か月) ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

マツダスクラムワゴン660 スタンドオフエアロターボPZ ハイルーフのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでスクラムワゴン乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

タイヤサイズ買取相場売り方スクラムワゴン Wikipedia マツダの電気自動車

外観の後部写真

マツダスクラムワゴンを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

マツダスクラムワゴン660 スタンドオフエアロターボPZ ハイルーフをインパネ写真

マツダスクラムワゴンの内装とインパネまわりです。😉

マツダスクラムワゴンの売れ筋アイテム

アイテムパーツアクセサリーフロアマットドライブレコーダータイヤホイールバイザー ETC ドレスアップサスペンション計器カーナビバッテリーオイルルーフボックス・キャリアブレーキパッドマフラーエアフィルターエンジンスタータースタッドレスタイヤチェーン携帯ホルダードリンクホルダーコンソールボックスレーダー探知機ワイパーエンジンスターターカーセキュリティ車の傷消しコーティング剤サンシェード

マツダスクラムワゴンに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

マツダスクラムワゴン660 スタンドオフエアロターボPZ ハイルーフのスペック詳細

メーカー	マツダ
車種	スクラムワゴン
グレード	660 スタンドオフエアロターボPZ ハイルーフ
販売期間	2001年09月から 2005年08月
価格	1,335,000円
エンジン	エンジン: 直列3気筒DOHC 排気量: 658cc 型式: GH-DG62W 馬力: 64ps トルク: 106（10.8）/3500 ミッション: 4AT
タイヤ	前輪: 165/65R13 後輪: 165/65R13 駆動: FR 最小回転: 4.5m タイヤサイズ
燃費	燃費(JC08): - 燃費(10•15): 15km/L 燃料: レギュラー実燃費: 11.25から 12.49
ボディサイズ	高さ: 1885 車幅: 1475 全長: 3395
乗車定員	4人
評価・レビュー	外観: 0点内観: 0点スペック: 0点エンジン: 0点乗り心地: 0点燃費: 0点価格: 0点
マツダスクラムワゴンとは	マツダが製造した商用車シリーズ「スクラムワゴン」は、特に日本国内での需要が高い車種として知られています。スクラムワゴンは、1999年に初代モデルが登場し、その後も改良を重ねながら現在に至っています。価格は比較的手頃で、軽トラックやバンとしての使い勝手の良さが人気の秘密です。車両全長を抑えながらも広めの室内空間を確保し、使いやすさを追求した設計が特徴です。スクラムワゴンには、バリエーション豊富なグレードが用意されており、ユーザーのニーズに合わせて選択することが可能です。排気量は660ccから始まり、燃費の良さが特徴であり、コストパフォーマンスに優れています。馬力はさほど高くはありませんが、都市部や狭い道路での利用に適しています。タイヤサイズもコンパクトで取り回しがしやすい仕様となっており、普段使いに便利な設計となっています。スクラムワゴンは、車重を軽量化することで優れた燃費性能を実現しており、環境への配慮も忘れません。また、室内空間の使い勝手の良さや取り回しのしやすさがユーザーから高い評価を受けています。歴史は新たなニーズに合わせて常に進化を続けており、幅広い用途で活躍する汎用性の高さが魅力の一つです。車好きの皆さんにとって、スクラムワゴンは実用性と使い勝手の良さを兼ね備えた魅力的な商用車と言えるでしょう。マツダの技術とこだわりが結集したスクラムワゴンは、日常の移動からビジネス利用まで幅広いシーンで活躍してくれること間違いありません。

項目	スペック
型式	GH-DG62W
最小回転半径	4.5m
駆動方式	FR
全長×全幅×全高	3.4m×1.48m×1.89m
ドア数	5
ホイールベース	2.35m
ミッション	4AT
前トレッド/後トレッド	1.28m/1.28m
AI-SHIFT	-
室内(全長×全幅×全高)	1.72m×1.27m×1.33m
4WS	-
車両重量	930kg
シート列数	2
最大積載量	-kg
乗車定員	4名
車両総重量	-kg
ミッション位置	インパネ
最低地上高	0.15m
マニュアルモード	-
標準色	シルキーシルバーメタリック、キャッツアイブルーメタリック、ブルーイッシュブラックパール
オプション色	パールホワイト
掲載コメント	-
エンジン型式	K6A
環境対策エンジン	-
種類	直列3気筒DOHC
使用燃料	レギュラー
過給器	ターボ
燃料タンク容量	40リットル
可変気筒装置	-
燃費(10.15モード)	15km/L
総排気量	658cc
燃費(WLTCモード)	-
燃費基準達成	-
最高出力	64ps
最大トルク/回転数n・m（kg・m）/rpm	106（10.8）/3500
福祉車両	-
大型ガラスルーフ	-
片側電動スライドドア	-
サンルーフ	-
両側電動スライドドア	-
ルーフレール	-
ドアイージークローザー	-
Tバールーフ	-
電動バックドア	-
ルーフ系装備	-
ディスチャージドランプ	-
タルガトップ	-
フロントフォグランプ	◯
ハードトップ	-
リアフォグランプ	-
ソフトトップ	-
ヘッドライトウォッシャー	-
キャンバストップ	-
フロントスポイラー	◯
メタルトップ	-
リアスポイラー	◯
マグネシウムホイール	-
ローダウン	-
アルミホイール	◯
UVカットガラス	◯
片側スライドドア	-
プライバシーガラス	◯
両側スライドドア	◯
寒冷地仕様	-
ステアリング位置	右
ステアリングステアリングギア方式	パワーアシスト付ラック＆ピニオン式
ステアリングパワーステアリング	◯
ステアリングVGS/VGRS	-
サスペンション形式前	ストラット式
サスペンション形式後	アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
高性能サスペンション	-
タイヤサイズ前	165/65R13
タイヤサイズ後	165/65R13
ブレーキ形式前	ディスク式
ブレーキ形式後	ドラム式
ソナー	◯
駐車支援システム	-
センターデフロック	◯
横滑り防止装置	-
トラクションコントロール	-
フロントカメラ	-
LSD（リミテッドスリップデフ）	-
サイドカメラ	-
ダウンヒルアシストコントロール	-
バックカメラ	-
AYC（アクティブ・ヨー・コントロール）	-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	-
SH-4WD	-
ABS	-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー	-
ブレーキアシスト	-
ビルドインチャイルド	-
アイドリングストップシステム	-
バケットシート	ABS（◯）
ランフラットタイヤ	-
後退時連動式ドアミラー	-
エアサスペンション	-
レインセンサー	-
ブレーキ系装備	◯
インテリジェントAFS	-
衝突軽減装置	-
盗難防止装置	-
ナイトビジョン	-
セキュリティアラーム	-
レーンアシスト	-
ロードサービス	-
車間距離自動制御システム	-
パワーウィンドウ	-
オットマン機構	-
フルフラットシート	-
チップアップシート	-
本革シート
電動サードシート	◯
フロントベンチシート	-
床下ラゲージボックス	-
シートリフター	-
エンジンスタートボタン	可
シートポジションメモリー機能	分割可倒
キーレスエントリー	-
運転席パワーシート	-
ETC	-
フロント両席パワーシート	-