いすゞファスター2.8 シングルキャブ ロングボディ フラットデッキ 三方開 ディーゼルターボを正面から撮影した写真

ファスター2.8 シングルキャブ ロングボディ フラットデッキ 三方開 ディーゼルターボのスペック・価格

ファスター2.8 シングルキャブ ロングボディ フラットデッキ 三方開 ディーゼルターボの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間1992年10月から1994年10月
新車販売価格1,689,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:185R14-6PRLT
後輪:185R14-8PRLT
馬力・最高出力110ps 23/2300
燃費JC08モード:- 10・15モード:-km/L

ファスターのスペックと評判情報😉

販売期間1992年10月から1994年10月
新車価格161万円から168万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:185R14-6PRLT
後輪:185R14-8PRLT
ホイールサイズ
馬力・最高出力110ps 23/2300
燃費JC08モード:- 10・15モード:-km/L
バッテリー
ボディサイズ
エンジン型式
車検費用(参考)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

いすゞファスター2.8 シングルキャブ ロングボディ フラットデッキ 三方開 ディーゼルターボのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでファスター乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

いすゞファスター2.8 シングルキャブ ロングボディ フラットデッキ 三方開 ディーゼルターボを後方写真 いすゞファスターを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

いすゞファスター2.8 シングルキャブ ロングボディ フラットデッキ 三方開 ディーゼルターボをインパネ写真 いすゞファスターの内装とインパネまわりです。😉

いすゞファスターの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

いすゞファスターに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

いすゞファスター2.8 シングルキャブ ロングボディ フラットデッキ 三方開 ディーゼルターボのスペック詳細

メーカー いすゞ
車種 ファスター
グレード 2.8 シングルキャブ ロングボディ フラットデッキ 三方開 ディーゼルターボ
販売期間 1992年10月から 1994年10月
価格 1,689,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒SOHC
排気量: 2771cc
型式: S-TFR55H
馬力: 110ps
トルク: 23/2300
ミッション: 5MT
タイヤ 前輪: 185R14-6PRLT
後輪: 185R14-8PRLT
駆動: FR
最小回転: 5.9m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): -
燃費(10•15): -km/L
燃料: 軽油
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1630 車幅: 1690 全長: 4680
乗車定員 2人
評価・レビュー 外観: 0点
内観: 0点
スペック: 0点
エンジン: 0点
乗り心地: 0点
燃費: 0点
価格: 0点
いすゞファスターとは いすゞが製造した車種「ファスター」は、1962年から生産されていたライトスポーツカーで、コンパクトで軽量なボディに高出力エンジンを搭載し、スポーツ走行に適した性能を備えていました。初代モデルは排気量1.6リットルの4気筒エンジンを搭載し、最高出力は100馬力を超えるパワフルさが特徴でした。グレード展開も豊富で、スポーツ走行を楽しむユーザーからの支持を集めました。

「ファスター」は、スポーティなデザインと乗り心地の良さが融合された車両として、若者を中心に人気を博しました。車両重量に対するパワーウェイトレシオのバランスが優れており、加速性能やハンドリングが抜群であることも魅力の一つでした。また、リーズナブルな価格設定も購入層を広げる一因となりました。

モデルチェンジを繰り返し、エンジンや足回り、内装などの改良を重ねながら、スポーツカーとしての基本コンセプトを貫いていった「ファスター」は、多くのファンに支持され、歴史的な名車としての地位を確立しました。

「ファスター」は、軽快なボディと高性能エンジンが組み合わさったスポーツカーとして、車好きの間で根強い人気を誇ります。その魅力は、走りの楽しさを追求した設計思想にあり、過去から現在まで多くの愛好者に支持され続けています。
項目 スペック
型式S-TFR55H
最小回転半径5.9m
駆動方式FR
全長×全幅×全高4.68m×1.69m×1.63m
ドア数2
ホイールベース3.03m
ミッション5MT
前トレッド/後トレッド1.43m/1.4m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)-m×-m×-m
4WS-
車両重量1460kg
シート列数1
最大積載量1000kg
乗車定員2名
車両総重量2570kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.18m
マニュアルモード-
標準色クリームホワイト、プラチナシルバーメタリック
オプション色トゥルーパーブルー
掲載コメント※このクルマの燃費は発売当時の資料により、60km/h定地走行燃費の数値を表示しております。燃費=20.5km/l
エンジン型式4JB1-T
環境対策エンジン-
種類直列4気筒SOHC
使用燃料軽油
過給器ターボ
燃料タンク容量-リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)-km/L
総排気量2771cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力110ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm23/2300
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ-
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール-
UVカットガラス-
片側スライドドア-
プライバシーガラス-
両側スライドドア-
寒冷地仕様-
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式ボールナット式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後半楕円リーフスプリング式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前185R14-6PRLT
タイヤサイズ後185R14-8PRLT
ブレーキ形式前ディスク式
ブレーキ形式後ドラム式
ソナー-
駐車支援システム-
センターデフロック-
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシート-
ランフラットタイヤ-
後退時連動式ドアミラー-
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート-
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能-
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

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いすゞの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

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