ホンダインテグラSJ1.5 EXiを正面から撮影した写真

インテグラSJ1.5 EXiのスペック・価格

インテグラSJ1.5 EXiの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉

販売期間1997年02月から1997年12月
新車販売価格1,338,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:175/70R13
後輪:175/70R13
馬力・最高出力105ps 13.6/4500
燃費JC08モード:- 10・15モード:18.4km/L

インテグラSJのスペックと評判情報😉

販売期間1996年03月から2001年12月
1999年01月から1999年07月
新車価格130万円から166万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。)
タイヤサイズ 前輪:175/70R13
後輪:175/70R13
(F)175/70R13(R)175/70R13
ホイールサイズ(F)5Jx13+45/(R)5Jx13+45
馬力・最高出力105ps 13.6/4500
燃費JC08モード:- 10・15モード:15.4km/L
バッテリー標 準:55B24R 寒冷地:55B24R
ボディサイズ
エンジン型式D15B(105PS)
車検費用(参考)46410円(24か月)
※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。

ホンダインテグラSJ1.5 EXiのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでインテグラSJ乗りの人に役立つ情報をまとめました😉

外観の後部写真

ホンダインテグラSJ1.5 EXiを後方写真 ホンダインテグラSJを後ろから見た時の外観です。😉

内装の写真

ホンダインテグラSJ1.5 EXiをインパネ写真 ホンダインテグラSJの内装とインパネまわりです。😉

ホンダインテグラSJの売れ筋アイテム

アイテム パーツ アクセサリー フロアマット ドライブレコーダー タイヤ ホイール バイザー ETC ドレスアップ サスペンション 計器 カーナビ バッテリー オイル ルーフボックス・キャリア ブレーキパッド マフラー エアフィルター エンジンスターター スタッドレス タイヤチェーン 携帯ホルダー ドリンクホルダー コンソールボックス レーダー探知機 ワイパー エンジンスターター カーセキュリティ 車の傷消し コーティング剤 サンシェード

ホンダインテグラSJに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉

ホンダインテグラSJ1.5 EXiのスペック詳細

メーカー ホンダ
車種 インテグラSJ
グレード 1.5 EXi
販売期間 1997年02月から 1997年12月
価格 1,338,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒SOHC
排気量: 1493cc
型式: E-EK3
馬力: 105ps
トルク: 13.6/4500
ミッション: 5MT
タイヤ 前輪: 175/70R13
後輪: 175/70R13
駆動: FF
最小回転: 5m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): -
燃費(10•15): 18.4km/L
燃料: レギュラー
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1390 車幅: 1695 全長: 4450
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 0点
内観: 0点
スペック: 0点
エンジン: 0点
乗り心地: 0点
燃費: 0点
価格: 0点
ホンダインテグラSJとは ホンダが誇るスポーティーコンパクトカー、「インテグラSJ」は、1993年から2001年まで製造されたモデルで、ホンダが誇る高い信頼性と走行性能を備えた車種です。価格帯は中古市場でも人気が高く、スポーツカーとしての魅力を持つ一台です。インテグラSJは、主に2ドアクーペとして展開され、そのスタイリッシュで洗練されたデザインが多くのファンを魅了してきました。グレード展開は豊富で、タイプRやタイプSなど、性能重視から快適装備重視まで幅広くラインナップされています。

エンジンには、様々な選択肢がありますが、主力は1.8Lの直列4気筒エンジンを搭載し、スポーティーな走りを楽しむことができます。この排気量により、力強い加速と高速走行性能を両立し、ドライバーにとって高い満足感を提供してくれます。燃費面でも優れており、走行距離を気にせずに快適なドライブを楽しめる点も魅力の一つです。

馬力に関しても、インテグラSJはパフォーマンスを追求しており、普段使いからサーキット走行まで幅広いシーンで力を発揮します。このバランスの良さが、多くのドライバーから支持される理由の一つと言えるでしょう。また、タイヤサイズも適切に設定されており、路面とのグリップがしっかり確保されているため、安定した走行が可能です。

インテグラSJの人気の秘密は、スポーツカーとしての走行性能だけでなく、日常使いにおいても快適さと便利さを追求している点にあります。そのため、多くのユーザーから支持を受けてきた歴史があります。また、ホンダの技術力と品質への信頼も、購入の決め手となるポイントとして挙げられます。

締めくくりに総括として、インテグラSJはスポーツカーとしての走行性能と日常使いの利便性を備えた、ホンダのブランド力を象徴するモデルであることが、車好きにとって魅力的な要素となっています。特に日本国内においては根強い人気を誇り、中古市場でも高い評価を受けています。その走りの魅力とホンダならではの信頼性を兼ね備えたインテグラSJは、多くのファンから愛され続けています。
項目 スペック
型式E-EK3
最小回転半径5m
駆動方式FF
全長×全幅×全高4.45m×1.7m×1.39m
ドア数4
ホイールベース2.62m
ミッション5MT
前トレッド/後トレッド1.48m/1.48m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)1.82m×1.41m×1.14m
4WS-
車両重量980kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量-kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.15m
マニュアルモード-
標準色ファントムグレー・パール、フロストホワイト、アドリアティックブルー・パール、マタドールレッド・パール、ボーグシルバー・メタリック、サイプレスグリーン・パール
オプション色-
掲載コメント-
エンジン型式D15B
環境対策エンジン-
種類直列4気筒SOHC
使用燃料レギュラー
過給器-
燃料タンク容量45リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)18.4km/L
総排気量1493cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力105ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm13.6/4500
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ-
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール-
UVカットガラス-
片側スライドドア-
プライバシーガラス-
両側スライドドア-
寒冷地仕様-
ステアリング位置
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ダブルウィッシュボーン
サスペンション形式後ダブルウィッシュボーン
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前175/70R13
タイヤサイズ後175/70R13
ブレーキ形式前ディスク式
ブレーキ形式後ドラム式
ソナー
駐車支援システム-
センターデフロック
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト-
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートABS(△)
ランフラットタイヤ-
後退時連動式ドアミラー-
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能-
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

ストーリー動画で見る

ホンダの車を選ぶ時に知っておきたい最新情報まとめ。wikipediaや公式SNSの情報からわかります😉

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)