自動車・バイクニュース

ビアッジ肋骨骨折は11本、早々に一般病棟へ

2017-06-19 65 ITATWAGP

ビアッジ肋骨骨折は11本、早々に一般病棟へ

『ビアッジ回復、早々に一般病棟へ』 ★6月9日(金)、マックス・ビアッジがスーパーモタード機でトレーニング中、事故にあい、ローマのサン・カミッロ病院へ緊急ヘリコプター搬送された。

★ビアッジ元選手は集中治療室に収容されて …

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マックス・ビアッジ La Gazzetta dello Sport ビアンカ・アッツェイ

おすすめの自動車・バイクニュース

『マルケスではなくロッシに賭ける』アレッサンドロ・ザナルディ

2017-01-05 105 ITATWAGP 『マルケスではなくロッシに賭ける』アレッサンドロ・ザナルディ 写真・画像

『ザナルディ:フェラーリは無理。
ロッシに賭ける』 ★アレッサンドロ・ザナルディ(元F1ドライバー、2001年にレース中の事故で両足を切断後はパラリンピック等で活躍)が新年のインタビューで次のように語った。
【2017年に …

バレンティーノ・ロッシ La Gazzetta dello Sport アレッサンドロ・ザナルディ
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ヴィニャーレス『No.1になるにはロッシも倒さねば』

2017-01-10 77 ITATWAGP ヴィニャーレス『No.1になるにはロッシも倒さねば』 写真・画像

『ヴィニャーレス:No.1になるにはロッシも倒さねば』 ★マルク・マルケスが1ヶ月ほど前、2017年のチャンピオン候補としてマーヴェリック・ヴィニャーレスの名前を挙げた。
★ヴィニャーレス選手は2年間在籍したスズキを離れ …

La Gazzetta dello Sport
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ヘイデン事故:現場近くの監視カメラが経緯を撮影

2017-05-23 139 ITATWAGP ヘイデン事故:現場近くの監視カメラが経緯を撮影 写真・画像

『ヘイデン:事故の様子を撮影したビデオ発見、一時停止で止まらなかったか』 ★先週、イタリアでサイクリング中に交通事故に遭ったニッキー・ヘイデンは、依然、危篤状態にある。
★情報筋によれば、事故現場となった十字路近くの住宅 …

La Gazzetta dello Sport ニッキー・ヘイデン
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ヘイデン葬儀『ニッキーは授かりもの』、ムジェッロGPでマシン展示

2017-05-30 110 ITATWAGP ヘイデン葬儀『ニッキーは授かりもの』、ムジェッロGPでマシン展示 写真・画像

『ヘイデンへ最期の言葉:ニッキーは授かり物』 ★5月29日(月)午後、オーエンズボロ市の聖ステファン大聖堂で、ニッキー・ヘイデンのためにカトリック葬儀が行われた(下記画像)。
★葬儀には父アールさん、母ローズさん、トミー …

Gpone La Gazzetta dello Sport ニッキー・ヘイデン
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マックス・ビアッジ事故

2017-06-09 192 ITATWAGP マックス・ビアッジ事故 写真・画像

『ビアッジ:スーパーモタードで事故、病院搬送』 ★6月9日(金)、マックス・ビアッジがスーパーモタード機でトレーニング中、深刻な事故にあった。
★ビアッジ元選手はラティーナ・サーキットでトレーニングしていた。
★ビアッジ …

Gpone マックス・ビアッジ
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ビアッジ:容態安定、鎮静状態

2017-06-12 123 ITATWAGP ビアッジ:容態安定、鎮静状態 写真・画像

『ビアッジ:容態安定、鎮静状態』 ★6月9日(金)、マックス・ビアッジがスーパーモタード機でトレーニング中、事故にあい、肋骨を複数骨折した。
★ビアッジ選手が搬送されたサン・カミッロ病院より、以下の経過報告が発表された。

Gpone マックス・ビアッジ
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『ロッシに引退をたずねるのは侮辱だ』カルメロ・エスペレータ

2017-07-23 117 ITATWAGP 『ロッシに引退をたずねるのは侮辱だ』カルメロ・エスペレータ 写真・画像

『エスペレータ:ロッシに引退をたずねるのは侮辱だ』 ★1991年よりドルナ代表を務めるカルメロ・エスペレータ氏(71才)は、この夏の休暇中、アンダルシアの丘でゴルフを楽しんでいる。
なお、休暇直前までは7月初旬のスペイン …

バレンティーノ・ロッシ La Gazzetta dello Sport カルメロ・エスペレータ motorsport.com 2017 モトGP
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ロッシ、ムジェッロ469ヘルメットをヘイデン家に寄贈

2017-08-24 35 ITATWAGP ロッシ、ムジェッロ469ヘルメットをヘイデン家に寄贈 写真・画像

『ロッシ:ムジェッロヘルメットをヘイデン家に寄贈』 ★ヴァレンティーノ・ロッシが今年のムジェッロ戦で使用した特製ヘルメットを、故ニッキー・ヘイデンの遺族に贈った。
★同ヘルメットにはロッシ選手の直筆で以下のメッセージが書 …

バレンティーノ・ロッシ La Gazzetta dello Sport ニッキー・ヘイデン motorsport.com 2017 モトGP
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良くある質問

#マックス・ビアッジに関する質問
モトGP, スーパーバイク のレースで「これは名レース!!これは名勝負!!これは見ろ!!」というレースは何年の何GPでしょうか? 過去にNSR500のドゥーハン時代、ノリックはよくテレビで見ていましたが、今現在はどうも勝つ人が同じ気がしてあまり面白みがありません。
(ドゥーハン時代もそうと言われればそうですが・・・) 皆さんの見てきたバイクのレースで「これは見ろ!!!」というレースがありましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
自分はマックス・ビアッジが好きです。
出来ればビアッジの熱いレースがありましたら それも教えて頂ければ幸いです。

回答がこちら
91年の日本グランプリとドイツグランプリのGP500のインパクトが強すぎて。


#マックス・ビアッジに関する質問
今、MOTO GPで走っているマックス・ビアッジ は250ccの時は絶対?王者でしたが500cc(MotoGP)に上がってからはチャンピオンに手が届かない理由はなんですか?

回答がこちら
ライディングスタイルの問題です。
大きなラインでバイクを寝かせてコーナリングスピードを上げるライディングなんですが、結果的にコーナリングしている時間が長くなり、 立ち上がりを重視した方が良い500/motoGPには向かないのです。
小排気量のライダーがステップアップして失敗する典型例なんですが、ビアッジはそれを認めようとしないのです。
ドゥーハンのアドバイスを聞かないでヤマハに行っちゃいましたが、ロッシはちゃんとアドバイス受け入れてこの辺を簡単に変えちゃいましたからね。
今なんかM1にあわせて突っ込み重視になってるしw


#マックス・ビアッジに関する質問
MotoGPを目指してる学生です。
年齢的なこともあり焦ってまして、より最短ルートで世界を目指したいと考えてます。
大学をやめてレースに専念する覚悟でもいます。
そこで元GPライダーのマックス・ビアッジはわずか三年でGPへのし上がったと知ったのですが、ビアッジはバイクレース活動をしようと決心してからどのような事をしたのでしょうか? 有力チームに自分を売り込んだりしたのかなと考えてますが… 125CCでいきなり優勝なんて、毎日練習できるぐらいの環境のある所(チームやスクールなど)へ飛び込んだんでしょうか? 日本でGP250クラスがなくなる今焦っててどのクラスが登竜門なのか不安になってる自分に何か教えてください。
よろしくお願いしますm(__)m

回答がこちら
17歳の時に友人に誘われたローカルレースがきっかけ。
当時から天性な才能は突出しており、 国内選手権125ccスポーツ・プロダクション、 ヨーロッパ選手権250ccクラスと次々に制覇。
まあ才能があったんでしょうね。
本気でレースをして世界を目指すのであれば、 知恵袋に質問するより、レース活動をしているチームなどに 話を聞くべきではないですか


#マックス・ビアッジに関する質問
昨日のF1モナコ観戦者について。
私は地上波で観ていたのですが。
予選開始前の国際映像で、現SBKライダーのマックス・ビアッジ選手が映されましたが、 彼以外にも観戦に来た有名なライダーはいるのでしょうか? ご存知の方がいましたら教えて頂けないでしょうか?

回答がこちら
確かケーシー・ストーナーと ニッキー・ヘイデンが見に行ったみたいですよ


#マックス・ビアッジに関する質問
FIMスーパーバイク世界選手権のポイントリーダーを芳賀選手とベンスピースが 争っていますけども腕前の差はどちらに分があるのでしょうか? マックスビアッジもピークを過ぎた感は否めないけども 未だに捨て難い能力の持ち主だと思っています。

回答がこちら
テクニックは芳賀選手。
スピード、勢いはスピーズじゃないですかね! どちらも良いライダーだと思います。


#マックス・ビアッジに関する質問
マックス・ビアッジって日本じゃあまり知られてないんですかね? この前イタリアに旅行行った時にプライベートのビアッジに遭遇しました。
が、一緒にいた人達は誰ひとりビアッジを知らなかったんです。
日本のメーカーが活躍してるバイクレースなのに、意外と日本では人気無いんですかね?

回答がこちら
日本人は日本人ライダーでさえ知らないですからね。
ノリックの事故の時もニュースではあまり大きく報道されませんでした。
外国選手だったらもっと知らないでしょうね。
ロッシも… レーサーで知られているのは、F1のMシューマッハとアレジとセナくらいでしょう。
あ、鈴木さんもか!


#マックス・ビアッジに関する質問
MotoGP 2005年 マックス・ビアッジは、何故レプソルホンダに在籍してたのに一勝もできなかったのでしょうか? ホンダのワークスチーム、そしてテクニカルディレクターに、あのスペンサーとローソンを栄光に導いたアーブカネモトがいたのに、、、。
やっぱり本人の気難しい性格性質が災いしたんですかね? 少し、マニアックな質問ですが御存知の方、よろしくお願いします。

回答がこちら
その前の年のエースだったバロスもそうですが、勝てない時のホンダは 矢継ぎ早にニューパーツを投入しますからね。
そうなると、毎戦のようにマシンの仕様が変わるので 週末の限られたセッションの中でニューパーツの良し悪しを判断し さらにワンメイクじゃないから、数あるタイヤの中からマッチするやつを 選択し、さらにロングランテスト・・・という所までたどり着けずに 決勝を迎えるケースが多かったように見えますね。
で、セッティングが煮詰まってないから、結果が良くても悪くても 何が原因でそうなったのか、追求しきれないまま、 またニューパーツ投入ですから、これではマシンの熟成は難しいです。
800cc初期のペドロサもそういう状態でした。
とにかくマシンの仕様がコロコロ変わりすぎ。
サテライトチームだと年間通して、2,3回しかマシンの仕様変更が ありませんから、セッティングの煮詰めはし易いです。
実際、マシンの変更の少ないセカンドライダーのニッキーは 05年に勝ってますし。
あと、ミシュランがその時代時代のトップライダーの意見を 取り入れてタイヤ作りをするのは有名な話。
ですから、当時はロッシの意見が多く入れられたタイヤだった部分も 大きいですよね。
そのロッシのリクエストを受けて作った06年タイヤが ニッキー+RCVに合ってしまってタイトルを持っていかれたのは皮肉ですが・・。


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