車のエンジンに直列4とかV6とかあるけど同じ排気量でなんか違いってある？ 見て楽しい自動車・バイクニュース

コルベットのハードコアモデルであるZR1の新型モデルをニュルブルクリンクでテストしている様子がキャッチされています。
アグレッシブなエアロを装着し、スーパーチャージャー付きのV8エンジンは710馬力を発揮されるものと考えられています。
ボンネットは先代モデルと同様にアクリルでエンジンが見えるようになっているようですね。

1: 2017/05/03(水) 20:56:52.295 ID:I8bd+YcdH まぁ本田やスバルと違ってエンジンから作って来た会社じゃないから無理だろうな（笑） スポンサーリンク

旧車たちの迫力あるパワーチェックの映像です。
前半に出てきた2台目の130Zは共に3.1LのL型エンジンを搭載して300馬力オーバーを記録！ ハコスカも3.1LのL型エンジンを搭載していたようです。

1991年に発売された3代目「RX-7」は、「FD」という呼び方でも広く知られるマツダのスポーツカーです。
エンジンはもちろん、ロータリー。
まちがいなく、唯一無二に数えられる1台でしょう。
マツダの魂、ここにあり 　マツダ「RX-7」の歴史は、1978（昭和53）年の初代SA型に始まります。
1985（昭和60）年に第2世代のFC型にフルモデルチェンジし、1991（平成3）年に最後のFD型「RX-7」にバトンタッチされます。

トヨタのランドクルーザーを改造してSUV最速の記録を樹立しました。
なんとSUVというハンデを負いながら時速370kmを達成、エンジンはなんと2000馬力までカスタムされているそうです。

ダイハツが、5年ぶりに新規開発した乗用車、シャルマンです。
2代目パブリカのOEM車だったコンソルテ同様、地味ながら1970年代のダイハツ登録車を支え、次代に繋げたモデルでもあります。

アメリカという国は、それが便利であればいろいろな文化やスタイルを吸収し、受け入れるだけの柔軟性がありますが、一方で「同じようなものを自分たちで作る」技術には長けているとは言えません。
今回紹介するプロウラーも、そんな1台。

ホンダ S2000にNSXのエンジンを3.5L化させて搭載したマシンを海外のチューナーが制作しました。
パワーは自然吸気のままで450馬力を達成しています。

  1990年〜1994年に発売されていたNorton F1というバイクなのですが、2ローターエンジンを搭載し、105馬力というパワーを発揮していました。
この珍しいバイクのサウンドを聞いてみましょう。

1: 2017/05/17(水) 22:42:48.702 ID:cyOp2owI0どうなの？元スレ：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1495028568/

新型ロータリー車は“RE × EV”で登場！ 発電用REで燃費問題もクリア ついにマツダがロータリーエンジン（RE）を復活させる！ 発売時期は2019年末。
ロータリーエンジン50周年にあたる今年の東京モーターショーで、 コンセプトカーを発表する可能性が高くなってきた。
果たしてどんなクルマになるか？ 現時点で判明している状況をレポートしてみたい。

マツダ、2019年度にロータリーエンジン搭載EV発売#中国新聞#日産NOTE  e-POWER pic.twitter.com/XEEWMNDB7j — 紅の事務屋 (@HKT3012) 2017年5月16日 レンジエクステンダーとしてロータリーエンジンを活用するようですが、スポーツカーとしては発売されるのでしょうか？

S14シルビアにトヨタ スープラなどに搭載される2JZを載せ替え、さらにTD06タービンを2機、T88タービンを2機搭載したクアッドターボ化に。
昨今のディーゼルエンジンなどで採用される、サイズの異なるターボを直列に繋ぐという手法を踏襲したこのマシン、その他にも注目すべき技術がてんこ盛りなハイテクマシンです。

500馬力までパワーアップしたこのシビック、シャーシダイナモにのせて全開にしてたらエンジンがぶっ壊れちゃいました…。
原因はシリンダーライナーが壊れてしまったことだそうです。