自動車・バイクニュース



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おすすめの自動車・バイクニュース

【韓国】別れた彼女の車の給油口に酢とコーラ・・

2017-04-16 126 乗り物速報 【韓国】別れた彼女の車の給油口に酢とコーラ・・ 写真・画像

自分の家族を誹謗中傷したという理由で、別れた彼女の乗用車に酢とコーラなどを入れて壊す という、荒唐無稽な犯行を起こした40代に実刑が宣告された。
16日、裁判所によれば、チェ某被告(43歳)はAさんと3年間付き合って昨年9月に別れ、現在 付き合っている女性から、「Aさんがあなたの娘について悪口を言っている」という話を又聞きした。

ガソリン
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【真面目なスレ】車でガソリンがぎりぎりになるとガソリンランプが点灯するじゃん

2017-04-21 45 くるまにあ速報 【真面目なスレ】車でガソリンがぎりぎりになるとガソリンランプが点灯するじゃん 写真・画像

1: 2017/04/20(木) 20:13:38.74 ID:tTWplqpd0でそのランプが付くのは残り5Lだの50kmとかいうじゃん でも軽自動車ってタンクは大体30Lなのに ガソリンスタンドで25-26L満タンで入れても ランプ点灯してなくね? おかし

ガソリン ガス欠
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【悲報】軽自動車に軽油を入れる馬鹿が多いため、軽油ノズルに馬鹿避けカバーが付く

2017-05-08 126 乗り物速報 【悲報】軽自動車に軽油を入れる馬鹿が多いため、軽油ノズルに馬鹿避けカバーが付く 写真・画像

1: 2017/05/07(日) 18:57:54.96 ID:Vl+9l9ZzMとうとうセルフ給油機に「軽に軽油」向けのバカ避けカバーが付いた(注意書きからして誤給油防止カバーという上品な名称ではとても言えない)。
#ツイート品位が下がった pic.twitter.com/W3h98dEiWO— KiM! (@ktwit142) 2017

ガソリン
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『軽自動車で「軽油お願いします」と言い張るお客様がいるのだが、指摘したらキレられた』

2017-05-10 64 乗り物速報 『軽自動車で「軽油お願いします」と言い張るお客様がいるのだが、指摘したらキレられた』 写真・画像

1: 2017/05/10(水) 13:38:11.38 ID:QshYWdeY0  このGW中に、車で外出をした人も多いであろう。
ガソリンスタンドで働く、Twitterユーザー・さくらっぽい(@CARDCAPTOR)さんは軽自動車で来た若いお客様に「軽油お願いします」と言われたようだ。
「軽自動車は

ガソリン
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レギュラーガソリン車でもたまにはハイオク入れてエンジンをクリーニングせよ フル加速も刺激

2017-05-15 130 乗り物速報 レギュラーガソリン車でもたまにはハイオク入れてエンジンをクリーニングせよ フル加速も刺激 写真・画像

レギュラー車に入れる人、「たまにいます」 ガソリンエンジンのクルマは、エンジン内で混合気(燃料と空気が混ざったもの)を圧縮して爆発させ動力を得ています。
燃料となるガソリンにはレギュラーとハイオクがありますが、このうちハイオクガソリンはレギュラーよりも自己着火しにくいという特徴があり、 高圧縮で爆発させて高いパワーを得ることができるため、スポーツカーや排気量の大きなクルマに適しています。

ガソリン
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【知ってた?】クルマの給油口、右側だっけ?左側だっけ? ここを見ればすぐに分かる

2017-06-07 49 乗り物速報 【知ってた?】クルマの給油口、右側だっけ?左側だっけ? ここを見ればすぐに分かる 写真・画像

セルフ式のガソリンスタンドなどで給油する際、給油口の位置が右側か左側か、迷ったことはありませんか。
実は、簡単に知ることができます。
実はドライバーの目の前に セルフ式のガソリンスタンドなどで給油する際に、給油口の位置がクルマの右側か左側か迷ったことはないでしょうか。

ガソリン
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良くある質問

#ガソリンに関する質問
現行80ヴォクシー煌めき2、ガソリン車に乗っています。
純正シフトノブを少し延長したいと思っています。
何ミリの延長を買えばいいですか?

回答がこちら
何ミリ延長したいのかによります。


#ガソリンに関する質問
車から煙、ラジエーターから噴射したようです。
走っていると煙がモクモクと異常な状態でした。
普段からなんとなく煙のような物は出ていましたが エンジンオイルの漏れが過熱したか、またエンジンのマフラーの 出口から出ていましたがエンジンオイルはマメにチェックし、 ラジエーターの水も確認していました。
走る時もエンジン温度の針が普段通りの真ん中より少し下だったので とりあえず走っていましたが、 今日は尋常で無いくらいの煙で家に着く寸前だったのですぐに停止しました。
するとボンネットの先端から色の付いた液体が出ており中でシューっと 言っています。
熱そうなので開けていません、今は沈静化しています。
また今日は気にしてなかったのですが到着してから見ると 温度計がHまで上昇しています。
原因は何でしょうか? 古い車なのでもう終わりにしてもいいのですが、 ガソリン入れた所なので少し修理か補充して少しは乗れるでしょうか?

回答がこちら
ラジエターのタンクとコアのカシメのパッキンの劣化による水漏れです。
水温計がHまでいっているということはオーバーヒートさせた可能性が考えられます。
最悪はヘッドが歪んで隙間からクーラントがシリンダーに周りこんだかもしれません。


#ガソリンに関する質問
原付について 先日、知り合いからライブディオ AF35を買いました。
色々と説明を受けていたら、「ここにガソリンね」って言われたのがオイルタンクで、その後ガソリンタンクを見たら空っぽで、オイルタンクにはサラサラの液体(匂い的にはガソリン)が入っていました。
ガソリンのメーターもEになっていて燃料切れになっています。
区役所で手続きをしてその帰りに乗ったっきりエンジンはかけていません。
その時は普通に走行できましたし、音に異常はありませんでした。
本題なのですが、 ①このような場合、1度バイク屋などに持って行って調べてもらった方がよいですか? ②エンジンはかけない方がいいでしょうか? ③ガソリンを入れる場所を変える(このディオのような)などという改造はあるのでしょうか? 無知で申し訳無いのですが、わかりやすく説明して頂ければ有難いです。

回答がこちら
騙すつもりでイタズラしたのならかなり悪質ですね。
オイルタンクを空にしてガソリンを入れたとしてもホース内にオイルが残っていますから少ない距離ならすぐに焼き付くことはありません。
回答ですが ①②エンジンは掛けずにバイク屋で点検してもらいましょう。
③オイルタンクの容量は1L程度です、わざわざ改造してガソリンの入る量を少なくすることは無いでしょう、あり得る改造としては分離給油をキャンセルして混合にすることです、この場合オイルタンクは使用せず足元のガソリンタンクのみ使用します。


#ガソリンに関する質問
ラジエーターキャップの破損とスーパーLLC交換について 車の整備などに無知な者です。
ガソリンスタンドでラジエーターキャップの破損を指摘されました。
周りが白く粉状のものが付いていました。
圧が正常でなくなり冷却水減ってエンジンがオーバーヒートしそう。
タイヤで例えればパンク寸前といわれました。
焦って交換を承諾したのですが、請求書にキャップ約2000円、スーパーLLC交換約20000円とだけ書いてありました。
そのあと知人と話すと高すぎるし、交換なら作業時間30分は短いのでは・・・と指摘を受けました。
車に無知で普段は整備などは近所の自動車工場にお任せしているのですが、焦ってしまってそのまま交換してもらいました。
値段は自分の勉強不足なので仕方ないかなとも思いますが、作業自体に不安があると言われると心配です。
1週間後空気を抜くのでまた来て下さいと言われました。
その前に自動車工場に相談したほうが良いか悩んでいます。
車はエスティマで16年型です。
わかりにくい文章で申し訳ありませんがアドバイスなど頂ければ嬉しいです。

回答がこちら
本当に交換の必要があったかは判断出来ませんが、作業としての値段は少し高いように思えます。
部品代は仕方ないとしても工賃は1万位とってるかんじですかね? 一週間後にエアー抜きもあり得ない話しですね!普通はその場で終わらせます。
作業が難しい訳でないし、他の店に行っても意味はないでしょう! 最近は町工場やスタンドの方が、この手の軽作業は高い傾向にあると思います。
ディーラーは工賃とかある程度決まってるし、ボッタクリはあり得ないけど、他の個人店なんてボッタクリとしか思えない金額提示とか普通にありえますよ。
まずは車に素人であればスタンドの言うことは聞かず、自分の行きつけの工場を決めることです。


#ガソリンに関する質問
ハイオクガソリン指定のバイクに間違ってレギュラーガソリン入れてしまいました どうすれば?

回答がこちら
輸入車のハイオク仕様のからくりの一部をご説明します。
ガソリンのオクタン価は各国で違いが有ります。
一例をあげると、たとえばヨーロッパのガソリン規格は3種類。
オクタン価の低い方から91オクタン、95オクタン、98オクタン。
このうち、東ヨーロッパなどで良くつかわれる91オクタンは準レギュラー扱い、95オクタンがレギュラー扱い、98オクタンがハイオク扱い。
普通に使われるガソリンは95オクタンです。
日本のガソリンは実質的に、レギュラーが90~91オクタン、ハイオクが98~100オクタンが流通してます。
欧州の一般的なレギュラーが95オクタンでなので、日本のレギュラーではオクタン価不足になります、日本で販売されたバイクや車はハイオク指定と成る場合が多いです。
と言う訳で、逆車や輸入車のハイオク仕様にタンク半分近くのレギュラーが入っただけなら殆ど問題は生じません。
もし空タンの状態でレギュラー満タンにしてしまったなら、半分ほどガソリンを抜いてハイオクを入れれば大丈夫だと考えて良いでしょう。
実際4輪車等でガソリンを半々ほど入れて調整している人もいるようです。
まあ念のためアクセル全開などを控えた方が良いのと、ノッキングが発生したらハイオク比率をさらに高める必要が有るかもしれません。
もちろんより安全を期してガソリンをすべてハイオクに入れ替えるのを否定する訳では有りません。
その辺は自己判断でお願いします。
チューンドエンジンの場合はこれにはあて嵌らない事は、もちろんですが。


#ガソリンに関する質問
セルフのガソリンスタンドで一番安い単位はいくらですか?五百円でしょうか?

回答がこちら
うちの近所のセルフは1Lから受付できます 1L未満の金額だとお金を入れて下さいとアナウンスが流れます


#ガソリンに関する質問
原付のガソリンのメーターがイカれました。
まだ原付乗り始めて1週間で、ガソリンを入れたのは1回だけです。
通学に使用していて、既に5.60キロは走っているのですが、ガソリンのメーターが全く減りません(・_-。
)これは故障してますか?? ちなみにYAMAHAのジョグに乗ってます。

回答がこちら
さすがに1.5Lは減っているだろうから、壊れている。
バイクやレッツゴー!!ジョグだけど” レッツ ”ゴー。


#ガソリンに関する質問
250tr に乗ってます。
純正キャブについてです 一回バラして組み立てた所、拾いがですが赤で囲ってる部分からガソリンが漏れてきます。
どこが悪いか原因として考えられる所教えてください。
お願いします。

回答がこちら
フロートチャンバーの油面が高いのかな? 原因としてフロートの上限が高い。
フロートニードルバルブの劣化。
燃料ダイヤフラムの開きっぱなし。
等々が考えられます。
様々な要因で必要以上にフロート室の燃料が多いことが考えられます。


#ガソリンに関する質問
一昨年ぐらいからゼロ発進や低回転での加速の時にボボボと息つぎがある感じで、去年の夏にはいきなりエンジンが吹けなくなり、エンジンチェックランプがつく感じになりました。
エンジンをかけた 状態だとガソリン臭く、診断をかけてもらうと失火となっていました。
そこでクラグの交換や、イグニッションコイルの順番を入れ替えての診断をしましたが、同じ気筒での失火が見られました。
これ以上は自分では無理と車屋に出すと、ECUが壊れているからと中古のECUを取り付けて帰ってきました。
するとエンジンは調子よく吹けるようになりました。
しかし数ヶ月経つとまた発進の時などにボボボと息つぎをするようになり、先日ついに前回と同じで、完全に吹けなくなり、ガソリン臭く、失火しているような症状が出ました。
そこで色々とネットで調べてみるとイグニッションコイルの不良でECUに電気が逆流して壊れることがあるという記事を見ました。
イグニッションコイルを入れ替えてもしっかり火花は飛んでいたのに故障しているなどということなあるのでしょうか?またそのほか壊れている疑いがある箇所がありましたら教えていただきたいです。
''ECUが中古なのでまた壊れたということもあり得るとは思うのですが。

回答がこちら
プラグを外した状態でスパークしても正常であると判断は出来ません。
加速中はシリンダーの吸気量が多くなり、圧縮圧力が高くなることで、スパークプラグの要求電圧も高くなる為、プラグが劣化して電極のギャップが増加してると失火が起こりやすくなります。
エンジンのチューンナップで圧縮比を高くした場合、点火系も強化するのはこういった理由があるからで、プラグを外して解放状態でスパークしても、プラグやコイル、或はハイテンションコードが劣化してくると、アクセルを踏み込んで加速することで失火が起こりやすくなります。
この場合、上記の何れかを交換すれば改善すると思いますよ。


#ガソリンに関する質問
修理キットで直したタイヤは使えない??本当?? タイヤ屋さんやカーショップにお勤めの方、良いアドバイスをお願いします。
欧州車のツーリングワゴンに乗っています。
私の車には、スペアタイヤ、ジャッキとも搭載されておらず、コンプレッサー&リペア液のセットがあるだけです。
先日、会社へ行こうと思ったら、なんと右リヤタイヤの空気がなくなって、ぺちゃんこになっていました。
タイヤは、コンチネンタル スーパーコンタクト3 サイズは225/50/17。
原因は、パンクなのか?その他バルブ関係の不具合なのか?素人の私には判断できず。
会社に行くためにマニュアルを見ながら、コンプレッサーにリペア液をセットし、シガラターから電源を取り7分間充填。
無事元通りに膨らんだので、またまたマニュアル通りに3Km程走行。
その後もエア漏れが見られないので、そのまま会社に出社。
その日の内に、ディーラーに車を持ち込み点検して貰いました。
ディーラーの見解として、エア漏れは見られないので、高速を走らないのであればこのままでも大丈夫ですが、 長持ちはしません。
よって、新品に交換する事をお奨めしますとの事。
正に、マニュアルに書いてある通りの回答なのですが、なんか納得できず・・・ Yahoo知恵袋にもあるように、リペア液をタイヤの内側から剥し、パンクを修理すればずっと使用できるのでは?と質問しても それはできません。
リペア液は上手く剥がれませんので無理です。
また、リペアしたタイヤは当然重くなり、ホイールバランスが狂うので早目に新品に交換する事が良いとの事で、1本55,000円 キャンペーン中なので10%OFFで49,500円だって!! 高い!! ヤフオクなら33,000円~34,000円で買えるぞ!! その上に、パンク修理キットのリペア液とコンプレッサーのアダプター交換で12,000円だと!! じゃ、結局 リペアキットで直さずに、ディーラーまたは保険会社のレッカー車を呼んで(勿論無料)、タイヤ屋さんか、カーショップ、ガソリンスタンドに行き、普通にパンク修理して貰った方が良かったって事?????? リペアキットを使用したばっかりに、かえって高くついたと泣き寝入りするしかないのでしょうか??

回答がこちら
使えないわけではないけど、ロードサービス頼んでパンク修理したほうがはるかに安く、早い。
物によっては新調したほうが安い。
ホイールにも付着するんですよ。
リペア液は。


中古車情報< /h3>