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テスラネタ|「ガルウィングはイヤ。ダサい恥ずかしい」…テスラの新型EV「モデルX」女子からの評価が最悪だったことが判明

2017-03-19 121 乗り物速報

テスラネタ|「ガルウィングはイヤ。ダサい恥ずかしい」…テスラの新型EV「モデルX」女子からの評価が最悪だったことが判明

性懲りもなく、女子にモテるクルマを探している当欄ですが、ついにロールス・ロイス並みの モテグルマに出会いました。

それがテスラのEV(電気自動車)第3弾のモデルX。

担当Kの目にはゲンゴロウのように見えましたが、ガルウィング(後席)を開くと、高貴な感じムンムンです。

そんなモデルXのモテ度合を検証してみました!

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テスラ


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今回のテ

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アメリカにて、テスラの電気自動車「モデルS 70D」がセミトレーラーとクラッシュし、一部原型を失う程の大事故に。
この事故について、国家交通安全委員会(NTSB)の報告書によると、「モデルS 70D」のドライビング・ログ(約510MB分)からの解析を行った結果、ドライバであるジョシュア・ブラウン氏は、セミトレーラーと衝突する直前に時速約100km/hの速度制限となっている

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【悲報】テスラ「モデルS」の大破事故。ドライバは死亡していた模様

2017-06-22 58 Creative Trend 【悲報】テスラ「モデルS」の大破事故。ドライバは死亡していた模様 写真・画像

先日、アメリカにてテスラの電気自動車「モデルS P70D」が大破した記事を記載しましたが、ドライバは今回の事故により死亡したことが確認されました。
更には、「モデルS P70D」のドライビング・ログに残された情報を確認していくと驚きの事実が何点かあったとのこと。
今回の事故では、テスラ「モデルS」と大型トレーラーが衝突するという内容だったわけですが、

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テスラの死亡事故、ドライバーは手放し運転だった!米当局が報告書

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米国の国家運輸安全委員会(NTSB)は6月20日、2016年にテスラ『モデルS』のドライバーが、自動運転モードで走行中に事故死した件に関して、報告書を公表した。

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良くある質問

#テスラに関する質問
テスラという電気自動車をたまに見かけますが 実際に走るとカタログ値は鵜呑みには できないという話は 電気自動車でも ガソリン車でも同じかと 思いますが 例えば 東京の中心部から ①東名高速だと どのあたりまで? ②関越道方向だと どのあたりまで? ③東北自動車道方向だとどのあたりまで? また もしかして高速道路よりも 電気自動車は一般道の方が 長距離を走れるようでしたら ④国道1号線だと関西方面へ向けて どのあたりまで? 走れるのか 教えて下さい

回答がこちら
モデルSでもグレードによってバッテリー容量が違うので一概に言えないですが高速使って東京から京都まで走れるとTESLAの営業の方が言ってました。
「EVsmartBlog」時々読んでますが詳しく書かれていますよ。


#テスラに関する質問
トヨタPHVのCMでナビがスマホみたいとか自慢げに言ってますが、テスラのパクリではないのですか?

回答がこちら
パクリやな〜まさに。


#テスラに関する質問
テスラってGM級の巨大企業だったんですか? テスラは自動車業界で全米1位の時価総額だそうでほぼGMと同等でした。
ホンダと比べても10億ドルの差で僅差。
自動車部門だけを見るとまだまだ小規模で販売実績もGMには程遠いですが資金力はGMやホンダに並ぶ巨大企業? 太陽光パネル事業とかもやってるそうでそれが絶好調で株価が爆上げしたそうですが。
モデル3が低価格路線でリーフよりちょい高めの価格でバッテリー容量は倍で期待されてます。
20〜30年後にはテスラが名実ともに自動車業界の巨人として君臨している可能性はあるのでしょうか? 電気自動車の分野においては世界屈指だそうですし。

回答がこちら
時価総額は株価の話です。
株価ってのは先行指標であり、いわば期待度。
巨大企業と言われるものは、総資産であったり連結決算規模であったり、従業員数であったり、いわば物理的な規模。
>20〜30年後にはテスラが名実ともに自動車業界の巨人として君臨している可能性はあるのでしょうか? ここまで時価総額が大きくなると、投機ファンドだけでなく、資産として保有するためのディフェンシブなファンド資金も入ってますから、玄人目でもそう見てるってことでしょうね。
ワンクリック特許を頼みに赤字を垂れ流してた、米国内のみ展開してた頃のAmazonを彷彿とさせます。
それくらいの企業になっちゃうポテンシャルあるかもなのです。
自動車という製品の技術的なキモは電気かどうかは抜きにしても、従来の土俵とは違う場所になるでしょうし。


#テスラに関する質問
卓球部二年生です。
ラケットを変えようと思っています。
今使っているのは、テスラのストレート、 表面はラクザ7ソフト、裏はアタック8です。
予定ではラバーはヴェガとかで揃えようかなと 思っています。
ちなみにアタック8は間違えて買ってしまった物なので、粒高で細長いやつがいいです。
また、ラケットは五枚合板のストレートがいいです! かなり無茶なお願いかもしれませんが、 ラバーとラケットでおすすめのをお願いします!

回答がこちら
そんなあなたには、サナリオン(爆 カールP1もねwww


#テスラに関する質問
テスラのコンプレッションタイツを買おうと思っています。
身長177cm体重54kgで痩せ型です。
サイズ表を見るとMサイズでいいと思うのですが脚が細いのでゆるゆるにならないかまた、ワンサイズ下げてSにしようか悩んでもいるのですが丈が足りなくならないか心配です。
似たような体型の方で丈の長さ、サイズ感、圧着力等教えて欲しいです。

回答がこちら
Mでしょ。







#テスラに関する質問
もしもアメリカのテスラ・モーターズが、400万円前後の横幅1800mm、長さ4600mmの小型電気自動車を生産したら、日本では売れると思いますか?

回答がこちら
テスラのEVは航続距離を伸ばすためにバッテリーたくさん積めばええやんという単純な発想で作られているので、「出先での充電に長い時間がかかる」という問題が大きくのしかかります。
その解法として440V電圧のテスラ車専用充電スポット「スーパーチャージャー」を設置するという、このいかにもアメリカンな発想は私は好きですが、しかし現実的には……。
テスラジャパンのホームページをご覧になってみてください。
スーパーチャージャーの設置数は水素スタンドよりはずいぶんマシですが、とても「テスラ車が月1000台売れたら」という状況に対応できる数ではありません。
ま、そんなわけで、テスラ車の日本での立ち位置はPHVや国産EVよりもさらにマイナーな位置に来ざるを得ません。
日本で普及価格帯のテスラ車をその企画に見合った数だけ売るには、相当に周辺環境の整備を頑張る必要があると思います。


#テスラに関する質問
テスラモーターズの車に乗りたいですか?充電とか時間かかりそうで需要がない気がします。

回答がこちら
都内の金持ちが住んでる地域(目黒とか)だと頻繁に見かけますよ


#テスラに関する質問
テスラという自動車会社は5年後、今よりも成長していると思いますか? それとも縮小、倒産していると思いますか?

回答がこちら
成長している可能性が高いね。
その後、アップルやグーグルが進出してきて消えるリスクもあるけど。


#テスラに関する質問
友人が、テスラSとかいう電気自動車を 1000万以上で購入しました。
かなり自慢するのですが、レクサスやベンツやBMWに 比べたら、走行性能はクソみたいな車ですか? すぐ壊れそうな三流メー カーが、作っているんでしょう?

回答がこちら
コストを掛けた価格相応の電気自動車です。
最新の自動運転機能では世界で一番進んでいると思って良いでしょう。
運動性能もコストに応じた高い性能があります。
P100Dなら0-100km/h加速に2.5秒しかかかりません。
公道では性能を十分には発揮できない程のパフォーマンスです。
関越高速と館山自動車道ではテスラSに出くわしましたが、BMW ActiveHybrid3の0-100km/h加速5.3秒の加速力でも引き離されました。
圧倒的なパフォーマンスの電気自動車です。
コストを掛けているだけあって、ケアーも行き届いているようですが、維持費はかなりかかりそうです。


#テスラに関する質問
シニアカー?じいちゃんばあちゃんたちが乗る車みたいなのや、子供用の電動カーってのはチューニングとかしたら馬力上がったり速度上がったりするものですか?もしできるなら、技術的には可能なのでしょうか? テスラのモデルSとかBMWのi3とか日産リーフとかと同じ電気だし可能性あるんじゃね?みたいな感じでふと思ったのです。
(笑) リーフとかをチューニング出来るかも分からないのです。
(しないですが)

回答がこちら
技術的には可能です。
ECUとギア比を変えれば、モーターの性能限界まで速度は出せます。


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