toyota s-frまとめ

WISH Sグレードのブラックの見積もりについて。
事故で全損になり、車を買い替えようと思っています。
先日WISHを見積もっていただきました。
ナビつきでと言ったのですが、ナビが全部で２１７，３５０となっているのでナビはTOYOTAでは付けないつもりです。
そのナビの金額も合わせて２，４４８，０００でした。
ナビ抜きでも２，２３０，６５０です。
正直買えません。
ちなみに内装スマートエントリー＆スタートシステムD＋P＋Bドア４５，１５０ 付属品→フロアマットデラックスタイプ２５，２００ サイドバイザーRVワイドタイプ１ ２３，１００ ベーシックアイテムナンバーフレームFR１ ３，１５０×２ とあります。
この中に不要なものとか高すぎるものとかあるのでしょうか？調べてみましたがよくわかりませんでした。
ちなみに事故車の買い取り価格５万円引いてもらってこの金額です。
詳しく教えていただけたらなと思います。

toyota s-fr に関する質問

何もムダは無い|ω・｀)ｂ 普通にそんな値段でしょう<(_ _)> というより、ナビは社外品にされるのであれば、見栄えの問題だけですが、ナビの両脇に１０ｍｍずつのスペーサーがかまされます<(_ _)> （トヨタはワイドナビの為、幅が２００ｍｍ、社外品は大概な事が無い限りは１８０ｍｍです<(_ _)> で、値段的にもそんなもんだと思われます<(_ _)> 後は、付き合いのあるディーラーであれば、ナンバーフレームとナンバー盗難防止用ボルトくらいはサービスにさせる事も良いかもしれませんが、初めてのディーラーであれば、ある意味きついでしょう<(_ _)> 単純計算、今の時点で２０～２５万くらい引かれてますよね？ １８００ｃｃのウィッシュなら、妥当な線だと思われます<(_ _)> ナビ付きで、頑張ってもらって２４０万あたりまで行けば、良い線だと思います<(_ _)> それでも無理で、でもウィッシュが欲しいのであれば、１．８Xにして下さい<(_ _)> 更に２０万くらい下がります<(_ _)> スマートエントリとか付けれるのか知りませんが・・・

ツアラーVって運転してて楽しい車なんでしょうか？ 車そのもののドライブが面白いのでしょうか？ FD3SやS2000、３シリーズ、アルファロメオGTA、TタイプRは本当に動かしてて面白くて仕方ないと耳にしますが、 1JZエンジンのTOURER Vって面白み自体は無さそうに感じます。
ハイパワーのターボエンジンを積んだFRセダンってイメージがあります。
ましてやトヨタ車ですので、、、 ドライビングプレジャーがあるのでしょうか？ RBのターボエンジンのスカイライン、２JZツインターボのアリストも同じイメージがあります。
トヨタ、TOYOTA、日産、ニッサン、NISSAN、チェイサー、マークⅡ、マーク２、MARKⅡ、CHASER、CRESTA、クレスタ、１００系、９０系、８１系、１１０系、SKYLINE、タイプM、Type-M、type m、

toyota s-fr に関する質問

ハイパワーのターボエンジンを積んだFRセダンってイメージがあります。
＞イメージではなくてそのまんまそうです。
面白い、そうで無いは個人の主観的な物で、有る車のドライビングは全てのドライバーの好みとはなり得ません。
なので、小気味よく走る＝楽しいと感じる人にはハイパワーターボのFRなんて対象外になるのです。
ただ、そう言う車でもその車なりの楽しさってのは有るのですよ。
追記；ツアラーは所有した事ないですが、以前、ソアラTTを所有しておりました。
それまで乗っていたMR2（SW20)とは同じトヨタでも全くフィールが違います（当たり前ですけど）。
キビキビ感は全く無い。
しかもエンジンが低回転でブーストが上がらないとすんごくカッタるい。
ストップ＆ゴーの多い街乗りでは全く走りにくい。
しかし！高速に乗ったら一発で豹変するのですよ。
あのドッカンターボの何処までも伸びて行きそうな強烈な加速感！あれはターボ車ならではの快感なのです。
でも峠には向きません。
断然MR2です。

マーク２、チェイサー、クレスタのツアラーVって運転してて楽しい車なんでしょうか？ 車そのもののドライブが面白いのでしょうか？ FD3SやS2000、３シリーズ、アルファロメオGTA、TタイプRは本当に動かしてて面白くて仕方ないと耳にしますが、 1JZエンジンのTOURER Vって面白み自体は無さそうに感じます。
ハイパワーのターボエンジンを積んだFRセダンってイメージがあります。
ましてやトヨタ車ですので、、、 ドライビングプレジャーがあるのでしょうか？ RBのターボエンジンのスカイライン、２JZツインターボのアリストも同じイメージがあります。
トヨタ、TOYOTA、日産、ニッサン、NISSAN、チェイサー、マークⅡ、マーク２、MARKⅡ、CHASER、CRESTA、クレスタ、１００系、９０系、８１系、１１０系、SKYLINE、タイプM、Type-M、type m、ヴェロッサ、IR-V

toyota s-fr に関する質問

1JZは良いエンジンです。
日産党な僕ですが、１ＪＺの車に乗った時、これ良い！！って思いました。
低速トルクが太いので、ハイパワーってのはそうですが、街乗りが凄い楽なんです。
んでいざって時は２８０馬力の本領発揮で、ガツンと加速してくれます。
ドライブ凄く楽しいですよ♪ まあＦＤとかＳ２０００とかとが使用用途が違いますので、比べるのも 難しいですよ。
それぞれの生活状況に合った車選びをすればいいんですから。

車の購入で悩んでいます。
現在、エクシーガの２．０ｉ Ｓスタイルに乗っています。
本当に良い車ですが、次のどちらかに乗り換えようと思っています。
小さい車も考えたのですが、高速道路を多用することと、諸事情考えて次の２つの車種で悩んでいます。
ＴＯＹＯＴＡのウィンダム平成１７年式で走行距離95000ｋｍ車両本体価格は５９万 とヴェロッサ平成１３年式で走行距離１０５０００ｋｍ車両本体価格３８万円です。
ヴェロッサは2.5Ｖです。
ウィンダムは3.0リミテッドです。
装備的には意外と大差はありません。
どちらも5ＡＴです。
ＦＲの走りなどはあまり気にしませんが、正直高速でも最高110ｋｍぐらいなんで…。
ただ高速は毎週多用します。
ほかにも良い車はたくさんありますが、今回はこの２台で回答をお願いします。
なお、正直ミニバン（エスティマ平成１３年型距離70000ｋｍ、総額５５万）も進められましたが…。
子供３人いるのでこれにしようか… ちなみの自分は１番候補はウィンダムですがヴェロッサも捨てがたいです。
子供はエスティマと言っています。
よろしくお願いします

toyota s-fr に関する質問

ちょっと待って下さいよっ 何故 エクシーガを手放すんですか？？？ 主殿の 次の候補車種 年式等 全て エクシーガより 遥かに 条件が悪いのでは？ エクシーガの年式 走行距離 今現在の気になる不良等 知りたいです。
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補足後 一番の問題は 車種的な癖とか特徴 かっこよさ等と 主殿の好むスタイル（カッコウとか 乗るスタイル 扱うスタ）だと思います 子供がエスティマって言うから エスティマ！ でも良いでしょうし 一人で乗る事を考えて ヴェロッサやウィンダムでも良いと思います 年式がばらばらだったり比べるのは難しいと感じますが 走りを意識したり ドライビングの快適さを望むなら ウィンダムでは無いでしょうか 正直 上記の条件車種ですと 幾ら信用ある名前でも 中古物件である為 ケースが分かれると感じます 新しさをまだ感じるのはウィンダム まだまだ走る印象はエスティマ 中立のヴェロッサって所でしょうか。
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TOYOTA86の左ハンドル（FR-S）に乗りたいのですが、LEDクリアランス付プロジェクター式ディスチャージヘッドランプは、車外品として付けれますか？またFR-Sは、いくらしますか？

toyota s-fr に関する質問

たったの￥３５０万ほどですね。

もうすぐ車を買おうと思っているのですが… できればFRがいいのですが 下記の候補の中からおすすめの車とメリットデメリット等を教えてください！ 他にもおすすめの車があればよろしくお願いします！ 家族もい ないので2ドアでも大丈夫です！ 金額は気にしないでください！ 、TOYOTA86（ZN6） 、三菱ランサーエボリューションX 、日産SKYLENE GT-R（BNR34） 、日産SKYLENE（ER34） 、日産GT-R（R35） 、日産フェアレディ（Z33） 、日産フェアレディ（Z34） 、マツダRX-8（SE3P） 、マツダRX-7（FD3S） 、日産シルビア（S15） 、日産ワンエイティ（180SX） 、トヨタスープラ（JZA80） 活動範囲は 、首都高速 、東名高速 、第三京浜 、箱根峠（旧道、椿峠、ターンパイク、芦ノ湖スカイライン等） 、日光周辺（いろは坂等） を予定しています。
よろしくお願い致します。

toyota s-fr に関する質問

すべて新車で購入可能できないですし、他の方が回答されているように単純比較が難しいです。
予算がどれだけあるかによって費用対効果が変わってきますし…。
周囲のECU制御うんぬんだから楽しくないは意味不明なアドバイスです。
ハンドリングのことを言いたいのでしょうかね。
ドリフトなら機械式にすれば良いですし…。
ECU制御もチューニングには不可欠です。
私は高速＆ワインディングを楽しむたらこんな印象を持ってます。
●TOYOTA86（ZN6） 新車購入可。
最新機能搭載。
改造も選択肢多数で好きな様に育てられる。
よく曲がりよく走る。
チーター。
スマート過ぎ。
乗用車。
直線つまらない。
●三菱ランサーエボリューションX 新車購入可。
最新機能搭載。
ワインディングなら楽しめる。
悪路で威力を発揮。
猪。
費用対効果が低い。
盗難される可能性高。
直線つまらない。
三菱ならGTOの方が良い。
●日産SKYLENE GT-R（BNR34） 戦闘機。
すべてのステージで最強。
ボディ剛性高。
直線最強。
獅子。
中古で良い玉を見つけることが困難。
フルチューンでもノーマルでも購入後の修理費覚悟が必要。
●日産SKYLENE（ER34） 論外。
きっとRにしておけばよかったと後悔する。
獅子の皮を被った山羊。
●日産GT-R（R35） もう国産車の領域を超えた存在。
改造する必要なし。
なんでもあり。
獅子の皮を被ったドラゴン。
秒殺で盗難される。
維持費が異常。
成金が乗るような車。
●日産フェアレディ（Z33） ゼロヨンなら楽しめるか。
人気が無いため廉価で購入可。
サイ。
走り屋のイメージなし。
ワインディングには適さない。
●日産フェアレディ（Z34） 新車購入可。
最新機能搭載。
ゼロヨンなら楽しめるか。
風呂上りのサイ。
走り屋のイメージなし。
ワインディングには適さない。
●マツダRX-8（SE3P） 新車購入可（かな？）。
最後のRE車。
羊。
RE車というだけ。
走り屋の車ではない。
改造甲斐なし。
何にも出来ない。
何にもしない。
●マツダRX-7（FD3S） よく曲がる。
軽い。
5速でもさらに加速する。
短期決戦ならまあ負けない。
日本狼。
走行距離低でないとすぐ壊れる可能性大。
維持には覚悟が必要。
夏に弱い。
ドリ不向き。
●日産シルビア（S15） とにかく安い。
デビュー車にはお薦めか。
何をしても文句は言われない。
童貞の中学生。
ヤンキー車。
イキがって走ると恥ずかしい。
止めた方が良い。
●日産ワンエイティ（180SX） とにかく安い。
デビュー車にはお薦めか。
何をしても文句は言われない。
童貞の高校生。
ヤンキー車。
イキがって走ると恥ずかしい。
止めた方が良い。
●トヨタスープラ（JZA80） 何をしても良い。
改造甲斐あり。
最高速アタック車。
弾丸ランナー。
虎。
程度の良い玉を見つけるのが困難。
ワインディングには不向きか。
なお、首都高C1も凹凸舗装が出来て漫画のように飛ばせませんよ。
自己責任で安全運転に心掛けて下さい。