S-エネチャージまとめ

S-エネチャージの新着ニュースまとめ

S-エネチャージに関するよくある質問

S-エネチャージの知りたいことや、みんなが疑問に思っている S-エネチャージに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので S-エネチャージへの疑問が解消されます

ハスラーのＳエネチャージはいつ頃販売されますか？turbo4WDで。

S-エネチャージに関する質問

次の改良でターボ車にもSエネチャージがつきますね。
来年には登場するはずです！！

ソリオハイブリッド(S-エネチャージ)のバッテリー切れやモーターが故障した場合エンジンだけ走行可能？

S-エネチャージに関する質問

ソリオハイブリッドのSエネチャージは一応ハイブリッド区分ですが、殆どアイドリングストップ車です。
強化されたオルタネータ(ISG)でエンジン始動させたついでに数秒間だけスタート時に駆動トルクを発揮します。
巡航走行での速度低下時に強化されたオルタネータ(ISG)でエンジン出力を補います。
普通のハイブリッド車のよな積極的なモーター駆動はできません。
バッテリーは2種類搭載されており、ガソリン車と同様な鉛蓄電池と回生発電の充電用のリチウムイオン電池があります。
鉛蓄電池が故障したらエンジンは始動しませんし、エンジン制御回路も動作できませんから、ガソリン車と同様にバッテリー交換が必要です。
回生充電用のリチウムイオン電池は故障しても回生発電した電力を充電できないだけなので走行は可能です。
駆動力を発揮するモーターはオルタネータ(ISG)です。
故障するとエンジン始動ができなくなります。
発電もできないので、エンジン始動後に故障したらバッテリーが充電されず、バッテリー電荷容量の枯渇でエンジン制御が停止します。
(hsji7588さんへ)

こんにちは。
車の購入について考えています。
スズキのパレットsw(総額105万)とワゴンrスティングレー(総額123万)です。
私はどちらかと言えば車に詳しいほうなので両方の車の一長一短はなんとなく分かります。
ただ、どちらにしようかとても悩んでいます。
まずパレットsw(ターボ車)は私が中学生の時に発売された車で、私が初めて一目ぼれした車でもありました。
スライドドアで流れるようなデザイン、広い室内と優れた収納スペース。
しかし大きいため燃費はあまり良くなく、車両が重くターボしか選択肢がない・・・。
ワゴンrは26年式で、sエネチャージ搭載のx。
リッター32.4㌔で、加速時はモーターがアシストしてくれるから走りは悪くない。
またイルミネーションが綺麗。
しかしxのホイールのデザインは好みでなく、またターボではないため軽快な走りは期待できない・・・。
あくまでも私の考えですが、どちらも一長一短あり、どちらがいいかすごく悩んでいます。
皆さんならどういたしますか？ご回答よろしくお願いします。
ちなみに、どちらも試乗しましたが、どちらも良かったです。

S-エネチャージに関する質問

スズキワゴンRの方が選ぶのに適していると思います。

先日、下回りを当ててしまいフロントのロアアームが若干歪んでしまいまして…車両はY33シーマなのですが、他車(S14やC35等)のロアアームを流用しようと考えているのですが、似たようなことをされた方はいらっしゃらないでしょうか？

S-エネチャージに関する質問

中古のアームでしたらシーマのアームのほうが安くないですか？

ブルーノA451Sに乗っています。
タイヤを変更しようと思うのですが、元々のサイズが25-451とのことです。
この車種のホールですと23-451はけるでしょうか？また、28-451をはいた場合のクリアランス等も教えていただけると助かります。
チューブはタイヤ共に変更しようと思っています。
よろしくお願い致します。

S-エネチャージに関する質問

23とか28とかの数字はタイヤの幅です。
23は細い方なのでイケます。
28はいまの25で左右のクリアランスが1.5㎜以上あればイケます。
常識的に、標準を中心にして上下1サイズは問題ないと思います。

シルビアS14 Q's改K'sに乗ってます。
17インチ9.5Jを履きたいのですがその場合外径を考えたらタイヤのサイズは何を履けばよろしいでしょうか？ちなみに引っ張りにしたいのですが。
よろしくお願いします。

S-エネチャージに関する質問

引っ張るなら205/45ですね、外径は205/50でも225/45でも大丈夫です。
私は14シルビアに18インチの10.5Jに215/40、11.5Jに235/40履いてましたドリ車は引っ張れば引っ張るほど偉いと思ってました

８ｓハブに７ｓスプロケットを付けたいのですが、そのためにはスペーサー（http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21503800001.html）を挟まないといけないと聞きました。
しかしそのスペーサーを探したけどどのサイトも売り切れで入手できません。
そこで聞きたいのですが８ｓスプロケットを７ｓシフター、７ｓリアディレーラーで使うことはできるのでしょうか？もちろんスプロケット一枚捨てるのは覚悟しています。
また上で言ったスペーサーを売っているサイトをもし知っていたら教えてほしいです。

S-エネチャージに関する質問

メーカーがシマノだと仮定して話しますが、シマノ7速のスプロケ間隔は4.8mm。
8速から5.0mmになっています。
したがって7速シフター＋RDでは若干ずれが出ます。
0.2mmの差でもRDのワイヤー固定位置を調整すれば使えるかもしれませんが、やってみないと分かりません。
工夫してみてください。

ゴルフのシャフトについて。
ドライバーヘッドスピード52以上なんですが、ダイナミックゴールドS200(推奨ヘッドスピード40～48)でも問題なく使用できますか？トップからおろすときにグニャリと感じます。
X100の時には無かったダブりが出ます。
なれれば大丈夫ですかね？

S-エネチャージに関する質問

トップから降ろす時にしなりを感じるのは早すぎますね。
切り返しが急すぎるのでは？そのせいでしなり戻しがインパクト前に起こってる、と。
（当然ダフります）クラブヘッドの加速をきちんとインパクト直後まで「加速し続ける」形にすればダフりは無くなるでしょう。
その為には切り返しを「おとなしく」することが大事です。

H15年式 L700S ミラジーノ。
走行してて足回り？前側からゴーって異音がするようになった。
６０ｋｍ/ｈ過ぎたあたりからオーディオかけてても気になるくらいの音で、低速では気にならず、速度が上がると音が大きくなる感じ。
止まるとならなくなるから足回り？走行中、クラッチを切った状態で（エンジン音が静かに）も音がずっとしている。
だれかこんな症状の原因ってわかりますか？

S-エネチャージに関する質問

「ゴー」異音ではフロントハブベアリングの寿命でしょう。
車を持ち上げて、前の車輪を手で回してみましょう。
回転が重い・ゴロゴロ音がする・指先にゴロゴロ感がある←こんな症状を感じると思います。
上記のように感じたらベアリングの寿命でしょう。
左右どちらも実施してみて、その違いで判断してみましょう。
上記を実施して異常ない時は、それとは違う場所に原因があると思います。
[追記] 下の方のご回答に近いですが、右コーナーor左コーナーで、その異音に違いがあればハブベアリングの可能性大でしょう。
もし、ハブベアリングの寿命だとしたら、どの道ご自分では交換が難しいでしょうから、その時は修理屋さんへご相談しましょう。

バンディット250(初期)のシート高について WEBで調べるとバンディット250のシート高745mm マグナ250のシート高690mm で出てます。
両方とも乗ったことがあるのですが、バンディットはつま先しかつかなかったし、マグナはベッタリ足ついて膝に余裕がありました。
たった55mmしか違わないのにおかしい・・・初期のバンディットはもしかしたらシート高はもっと高かったのでは？っと疑問に思ってます。
知っている方いたら教えてください。
１５年ぶりにバイク買うのにCB223Sが欲しいと思っているのですが、745mmでつま先立ちなら780mmのCB223Sは厳しい？と悩んでます。
私の足が長ければこんな心配しなくて良いのでしょうけど(^^;

S-エネチャージに関する質問

5cmの差は大きいです、結構足つきの感覚が違います。
現行モデルで低いものだとVTR250LD、エストレアなどが735位と低いです。
ただエストレアなどは低いですが、足をつける位置にステップが来てるので足が付きにくいと感じました。
他にはNinja250SL等は760ですがスリムだし軽いので足が出しやすいかも（乗ってないのでわかりませんが）数値的には高くてもサスがやわらかめだと沈むので足つきも良くなります。
バイク屋さんを回って、跨らせてもらうのが一番いいかもしれませんね。

MR-Sに搭載されているエンジンについて質問させて頂きます。
車体形式：ZZW30 エンジン：１ZZ このエンジンに「EGRバルブ」というバルブセンサーはありますでしょうか？よろしくお願いします。

S-エネチャージに関する質問

1ZZにはEGRバルブ自体がないはずです。

ACR30WエスティマアエラスS後期に乗っています車高はノーマルのままですアルミを18インチ7.5Jオフセット48に変えたのですがリアにスペーサーを入れたいと思ってるのですが何ミリぐらい入れたら良いでしょうか？

S-エネチャージに関する質問

あくまで計算上ですが、20mmを入れるとリヤフェンダーの爪の折込分内側に入る感じになります。
爪の分を無視して更に外に出そうとすると、段差で爪にタイヤが擦れてタイヤが削れます。

わかる方がいたらお願いします。
先日、足回りノーマルのレガシィツーリングワゴン20GTターボ？だかに乗ってる友達に今度サーキット行ってどっちが早いかレースしようと言われたのですが、自分はスイスポ足回りガチガチの(ZC32S)NA6速MTに乗っているのですが、勝てるわけありません。
相手にもいろいろ説明したんですが、理解してもらえず… そもそも排気が違うし、馬力もそうですが、ターボ車に勝てるわけありません。
スイスポで勝てるはずがないです。
どうしましょう。

S-エネチャージに関する質問

やってみたらいいんじゃないですか？レースって、何が起こるかわからないものです。
性能は有利不利の材料のひとつですが、いろいろな要素が重なってレース結果が出るものです。

相談です。
私は今年自動車免許を取得したのですが、初めての車が爺さんが昔買ったホンダS800という車なんです。
友達は新車でN-BOX customやらシャコタンbBやら……よく古くせぇwとか馬鹿にされます……(´・c_・`) やっぱり60年代に発売された車に18歳が乗るのは時代遅れなのでしょうか？ただ、おじさん世代の人には物凄く受けがいいのも不思議です

S-エネチャージに関する質問

人はそれぞれですが、Ｓ８００に乗れると言う事は自動車ファンなら夢のような事です。
Ｓシリーズの車についてＳシリーズはホンダが四輪に進出するために造られた車で、最初の計画では当時の軽自動車規格の３６０㏄のＳ３６０と５００㏄のＳ５００が計画されましたが３６０㏄では非力すぎると言うことで販売はＳ５００だけが１９６３年から始まりました。
エンジンは小排気量ながらすでにＤＯＨＣを使っています。
トヨタの２０００ＧＴでもＤＯＨＣエンジンですが、こちらは二輪のヤマハがエンジンをチューンしていて１９６７年販売と４年もあとです。
販売１年で５００㏄では非力と判断して６００㏄に排気量アップしてはんばいしましたが、さらにハイパワーのために８００㏄が１９６５年から販売されました。
前期はチェーン駆動の特別な物ですが、後期はシャフトドライブに改められて当時のヨーロッパでも人気でした。
最大出力７０馬力/８０００回転、最大トルク６．７Kgm/６０００回転、最高速度１６０Kmです。
古い車なので色々ありますが私としては、残しておきたい車です。

シルビア(S15)の社外LEDテールを購入しました。
社外テールは水漏れなどがあるとの事でコーキング剤を購入しようと思っています。
コーキング剤には透明な物や白、黒など色のついた物があるようなのですが、どの色の物を購入したら良いでしょうか？ご協力お願いしますm(_ _)m

S-エネチャージに関する質問

色は何色でも好みでいいけどお風呂用なんてのを買わないようにね（動かさない前提の物）フロントガラス交換する時なんかに使うシーラーがいいよ（知ってるのは黒しかないけど）

ファスタークＧ１、Ｃ１、Ｓ１の違いを教えて下さい

S-エネチャージに関する質問

あんまり知らないですけど、なぜかリクエストされているので知っている限りのことはお答えします。
G1が、3種類の中で1番ループ系の弧線を描くらしいです。
C1は、軽めのドライブをかけられる感じです。
S1は、1番直線的な弧線を描くらしいです。
G1特厚と、C1厚は、使ったことが、あります。
S1は、使ったことがありません。
P1は、聞いたことないです。
こんな感じで良いのでしょうか。

レヴォーグ 2.0GT-Sに80B24Lのバッテリーは取り付け出来ますか？どなたかアドバイスお願いしますm(_ _)m

S-エネチャージに関する質問

23から24は１センチ幅広になるだけだからつくのでは？覗いて余裕があればつきます。
最悪お皿を削ればつきます。

ミラアヴィL250Sのドラシャ引き抜きドライブシャフトをリビルド品と交換をしたいのですが、ミッション側が抜けません抜け止めのCリングが先端に付いてそうですが、どうすれば抜けるのでしょうか？お知恵をお貸しください

S-エネチャージに関する質問

ミッションサイドのオイルシール付近に、ミッションのアルミ部分が丸く盛り上がった「肩」みたいな出っ張った部分がありますので、その部分とシャフトの緑色の丸いコーナー部分辺りを、大きいマイナスドライバー・タイヤレバー・バール等で、タイヤハウス側へこじり出す感じです。
※ミッションサイドのオイルシールは、絶対に交換をお勧めします。
(けっこう難しい作業です) もし、上記のシールを再使用されるなら、絶対に傷めないこと・組み付け時には、必ず白いグリスを塗ることです。
このオイルシールは、シャフト側にもゴムが広がっているタイプです。
こじる時に傷つけ易いので十分注意が必要です。
ところで、ATFの用意は大丈夫でしょうか。
何はともあれ、気をつけて作業されて下さい。

タントカスタム平成21年式の青色の色番号わかる方教えて下さい。
DBAーL375Sです。

S-エネチャージに関する質問

http://www.goo-net.com/ipn/catalog/DAIHATSU/TANTO/10052678/index.html 画像の紺色のメタリックなら『ミスティックブルーマイカアロワナ』かと思いますが!? それだと『B68』になります。
エンジンルームの奥かセンターピラー付近にコーションプレートがある筈ですが…