250 gtまとめ

スカイウェイブ250 cj43に乗ってるんですがFIランプがつきエンジンがかかりません。
セルは回るんですがエンジンがかかりません。
エラーコードを出してみても C00 と表示(><) 何が悪いかわかる方いますか。

250 gt に関する質問

エンジンの始動には圧縮、点火、混合気が必要です。
回転数が上がらない、パワーが出ないといった場合もこれらの条件が満たせていません。
この三点について点検して下さい。
圧縮→エンジンに消耗等がなく圧縮が保たれていること 点火→適正なタイミングでプラグに火が飛んでいること 混合気→空気とガソリンが適量で混合され供給されていること ＦＩシステムに異常はないようです。
その他の部分に機械的な故障があるということです。
ＦＩとは燃料を噴射するシステムで上記で言うと、混合気の中のガソリンに該当します。
今の点検状態ならガソリンの劣化やエアクリーナーの汚れすら故障の原因になります。
とりあえず安全装置の作動状態や日常点検から始めましょう。
整備歴、車両の使用状況、保管状態等の記載があれば親切な方が答えをくれるかもしれません。

２００５年式のフーガ250XVにのってるのですが 同じ年式の250GTのフロントバンパーはXVにはつくのでしょうか？ 無知な質問すいません わかるかた回答お願いします！

250 gt に関する質問

50フーガ乗りです 過去の質問でXvとGTの違い・前期と後期の違いなどが多数書かれてます。
XVとGTはヘッドライト・グリル・バンパーが違います。
3点セットで交換すればGT⇔XVに移植可能。
確か、XVのヘッドライトが縦に長いため、GTバンパーをつけるとヘッドライト下にかなり隙間ができる 隙間がかなりできるので普通の人間はカッコ悪いと思うが、付くことは付く。
普通の方なら3点セット交換をする。

YBR250について質問です。
先日走行中にいきなり減速しだして それからというものクラッチが重くなったり ギアを変える時に重くなりました。
走行中に変な音もするようになりました。
普通に走行することはできます！ 原因がまったくわからないので困っています(><) すこしでもなにかわかる方回答お願いします！

250 gt に関する質問

クラッチ周りの破損（シャフトの偏芯・クラッチパーツの破損スプリングの破損・クラッチ版の焼付き）・セルのクラッチ機構の破損・エンジンオイルの入れ忘れ（納車時に入れ忘れる事が以外に多い）を疑います。
①エンジンオイルをチェックする（金属片・オイルの入れ忘れのチェック） 入って無なかった場合指定のレベル迄オイルを入れます。
エンジンをかけてクラッチレバーを数回握ります。
異音が消えれば試運転し停車後改めて異音・クラッチのタッチ・オイル量をチェックします。
②クラッチカバーを外しクラッチのチェックをします。
壊れていれば視て判りますが、破損パーツは全て回収して下さい。
クランクケース内とオイルフィルターに破片が有ると思います。
オイルが入って無い様な気がしますが直るまで絶対に乗らないで下さい。
簡単なエンジンなのでサービスマニュアルを買ってご自分で直すのも有りですね。

スカイウェイブ250のシートは無印、タイプS、Mと兼用できるのでしょうか？(>_<)

250 gt に関する質問

同じ型式なら共通です

始めまして！CB250T<バブ> を所有してるのですが 乗るたびに足が届かないので ビクビクしながら乗ってる状態です！泣 ショックは純正がついてると 思うのですが、短くて性能のいい 社外ショックのオススメ教えてください！ あと、ショックだけ変えても 足が届くようになりますか？泣 アンコ抜き以外で車体を下げたいです！ 無知で間違いなどあれば ごめんなさい(_ _).。
o○ オススメパーツのURLや、名前知りたいです！

250 gt に関する質問

車体を下げればアライメントが変わります。
下げる時点で良い性能はあり得ません。

v35スカイラインの250GTってローレルの後釜やデカいブルバードとして乗ったら十分優秀な車ですか？

250 gt に関する質問

スカイラインとしても十分に優秀 R34のNAの25GTでは勝てない、次元が違う 25ターボでもシャーシ性能・足回り性能は勝てない、エンジンの出力だけが勝ってる 車内も広い みんなV35を甘く見過ぎ

車について（車については初心者です） 今免許を取りに行っている最中なのですが フーガの外観や内装に一目ぼれしました。
そこでなのですが手取り18万で維持は可能でしょうか？ 購入予定はフーガの250ＧＴです 社宅住でギャンブルは皆無で遊びに行くなどはさほどなく月12万ぐらいは貯金状態です 因みに距離は社宅から会社までは自転車で10分ちょいの距離です 主な使用は通勤がメインになりそうです この条件で維持は可能でしょうか？ またフーガに外観や内装が似ている物やフーガの様な形でこっちの方がいいよ維持がし易いよなどのオススメの物などがあったら是非教えていただきたいです

250 gt に関する質問

余裕です。
自分の話になってしまいますが 当時20歳で手取り16万実家暮らしで 350GTを200万の5年ローンで買いました。
ローン3万5千 ガソリン代4万 保険3万5千 ガソリン代はかなり距離を走るのでかなり多いし 保険は単車も維持しているので単車分と父の車を 僕も乗れる保険にしたのでその上乗せ分もあります。
質問者さんは僕より給料がいいし 今250GTは高くないと思いますし 税金も安い距離も走らないなら なんら問題ありません。
今質問者さんと同じくらいの給料ですが 結構遊びもいけています (今はガソリン代はもっと低いですので維持は楽になってきましたが)

シーマとフーガでは維持費はどのくらいかわりますか？ シーマ3.0 300Gグランドツーリング 年式2007年3000cc1710キログラム 発売年月日 03（H15）11 フーガ2.5 250GT年式2004年平成16 2500cc 15（H27）年11月 1630キログラム 自分は20歳で三ヶ月後に21歳になります 免許証の色は緑です

250 gt に関する質問

初代の初期となると 走行距離に左右されることと 経年劣化での不具合などが考えられますので 現金一括で購入したとして 税金、整備、保険（車両保険なし）、ガソリン代を大体で見ても 月5万円程度は念頭に置いておいたほうがいいです。
駐車場を用意する場合は場所によりますが +1～２万円程度でしょうか

スズキgt250の黄色が欲しいのですが 検索してもフルノーマルが全然見つかりません こういう場合って近くの旧車専門のバイク屋に 相談すれば何とかなるものなんでしょうか？

250 gt に関する質問

旧車、絶版車の専門店に依頼しておけば見つけてくれるとは思いますが、色まで指定となると厳しいです。
バイクブロスでオリジナルが二台、GOOバイクでカスタムされた黄色がヒットしました、黄色を買ってオリジナルに戻すかオリジナルを黄色に塗るかを選択するのが現実的だと私は思います。

知り合いからGT380とクラブマンを売ってもらえそうなのですが、どちらの方が乗りやすいでしょうか。
以前はGS400に乗っていたのですが、比較するとどのような感じになるのでしょうか。
ちなみにクラブマンはGB250です

250 gt に関する質問

断然ＧＴ３８０です。
昔、免許を取得する際に何度か乗りましたがフラットトルクで振動も少なく、ノンスナッチスピード（最加速可能な最低速度）も低い、たいへんよく出来たバイクです。
ただし、当時のコンディションを保っていればの話ですが。
ＧＢ２５０は低速はギクシャクするし故障はしやすいし、比べ物になりません。

アウディTT 2.0 クーペ クワトロ4wdが気になってます。
維持費はどのくらいでしょうか？現在スカイラインv36 250gt乗ってますがこの車以上に維持費がかかりますか？ 外車の車検代？！ 年間維持費！？ というものが分かりません。
外車は故障したら費用が大変だ！！とか友人に言われますがどうなんしょう？！実際に乗られてる方、同じぐらいのクラスの車の方意見を頂きたいと思っております。
よろしくお願いします。

250 gt に関する質問

何処も壊れなけければ、年間の維持費はV36と同程度と考えれば十分です、TTはアウディの中でもアウディと言うよりゴルフに近いですから維持費もそう掛かりません、壊れなければですが。
クワトロのSトロは湿式の６速なので耐久性は有りますが、メカトロの不良等で修理となると交換しか無いので70万程と１～２ヶ月の期間が必用です。
ハルデックスもトラブルと40万程は必用です。
タイミングベルト・ウオポン（樹脂のベーンが良く割れる）の交換は８万円程で出来るので普通ですが。
新車の５年保障で乗るのがいちばんですね、TTも本国ではモデルチェンジしたので日本投入もそろそろですしね。

スカイライン250GT、フーガ450GTなどの 250や450とは何ですか。

250 gt に関する質問

排気量です。
250は2500ccクラス、450は4500ｃｃクラスということです。

予算15万で250ccのネイキッドバイクを探しています>_< 安いのがあれば教えてください！

250 gt に関する質問

ホンダならＶＴＺ250、スズキならボルティ・バンディット250初期辺りなら車体価格10万以下が妥当で乗り出し価格はそのくらいになるのではないでしょうか。

韓国製バイクhyosung(ヒョースン)のGT250(ネイキッド・EFI）をただ安かったという理由でつい買ってしまいました。
色々壊れてたので、ある程度自分で直しましたが、完全に治ったと思ったら今度はクラッチを切ってギアを入れるとエンジンが停止してしまいます。
レッドバロンさんに電話で聞いたら恐らくスタンドセンサーが故障では？と言われましたが、センサーらしきものが見当たりません。
もし同バイクに詳しい方がいらっしゃれば、どこを見ればいいか教えてください。
なぜ買うの？等諸々仰りたいことは重々判ります。
自分が後悔してますので。
ただ、現状動かないのは困るので、原因と思われる箇所をお教えいただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

250 gt に関する質問

自分で直したというのはどういった内容の物ですか？ 説明文だけで想像すると、クラッチディスクがクラッチカバーと張り付いて駆動力が断ち切れてない可能性がありますね。
こういったトラブルは、国産の物でも長期保管した車両で起こる事があります。
この場合、バイクを足で転がしながらシフトを入れて何とか発進できるのなら、しばらく走行するじょとで張り付きが取れる場合もあるのですが、それが駄目ならカバーを外してクラッチを分解する必要があるでしょう。
他にもワイヤーが伸びて遊びが極端に大きくなっり、クラッチが切れなくなっているのかもしれませんが、ワイヤーの先にあるレバーが変形している、或は緩んでズレたことで、クラッチがミートしたままになっている可能性も考えられますね。
ワイヤとレバーに異常がない、又はクラッチディスクの張り付きも無い場合は、レリーズ当たりも点検する必要があるでしょう。

フーガ 250GT Y50 スポーツパッケージを中古で購入しようとしています。
中古車を見ているとスポーツパッケージはイカリングが多いのですが、純正オプションなのでしょうか？？

250 gt に関する質問

y50には そんなオプション 無いですよ

スズキＴ250とGT380のフロントドラムASSYは共通でしょうか？ホイール径はＴ250が18インチ、ドラムタイプのGT380は19インチだったと思うのですが？

250 gt に関する質問

現在GT250初期型を持っており、以前GT380初期と比較してみましたが、フロントドラムの形状は見る限り同一でした。
GT250も、初期型だけ型式がT250ですので、T250と共通だと思うのですが。
18、19インチの差は、単にスポークの長さの違いだと思います。