STREET750まとめ

ハーレーstreet750のリアタイヤですがノーマルホイールで履けるタイヤの限界サイズが解る方いらっしゃいますか？

Street750 に関する質問

限界サイズは150ですが、タイヤの銘柄によってはドライブベルトに干渉してしまう場合があるので、140サイズが無難です。

大型バイク選びでアドバイスください！ 今も1000ccの国産バイクに乗っていますが古いので買い換えます。
本体定価１００万円を限度に国産・外車問わず面白いバイクを探しています。
通勤には使いません。
友人とツーリングに行く程度です。
ホンダ：CB1100・シャドウファントム750・CB600F カワサキ：W800・ER-６F スズキ：GSR600 ヤマハ：XJ6DiversionF ハーレー：XL883L トライアンフ：STREET TRIPLE ドカティ：MONSTER696など ほとんどノージャンルです。
個人的な好みでどれが良いか、その理由など教えてください。
どれも個性的でどのバイクに乗っても楽しそうで絞りきれません。
その他のバイクもお好みがあればお願いします。
ただし、体格が大きな方では無いのでオフ車など足つきが悪いものは無しです。

STREET750 に関する質問

下道ツーリングならWできれば６５０に決まり。
扱いやすいので。
快速ツーリングならSTREET ＴＲＩＰＬＥ 峠道オンリーならドカです。
ひとつにしなさい！って叱られたらＮｉｎｊａ６５０です。

電動バイクの将来性について意見をお聞かせください。
植物好きでバイク好きの自分は「電動バイクなんてありえない」と考えつつも自然環境にも関心があります。
バイクの業界でも、マン島TTレースにて電動バイクレースが始まったり、あのハーレーダビッドソンまでも小排気量の環境に配慮した「Street 750 & 500」や、電動バイク「LiveWire」等を発表しています。
また漫画「AKIRA」のように2020年の東京を電動バイクが走る光景を考えると、電動バイクも悪くないように思えてきました。
過去の質問及び回答は拝見しましたが、イマイチしっくりこないので以下の３点の質問に対する意見をお願いしたいです。
(１)＜燃料についてのメリット・デメリット＞ 「ガソリンは簡単に運べるし、給油も充電より早い」などの過去の回答をみましたが、実際日本国内にでガソリンが生産できる訳では無いので、どこでも生産できる電気の方が利便性、環境面ともにメリットがあるのではないでしょうか？ また、バッテリー交換式にすれば、むしろ給油よりも早く安全に燃料補給が可能ではないでしょうか？ 双方のバイクに対する燃料のメリット・デメリットはほかにどのようなものがありますか？ (２)＜構造・整備面でのメリット・デメリット＞ 構造、整備性を考えると「液体燃料を爆発させて車輪を回す」っとまぁ、何ともシンプルに見えるので、この点ではガソリン車が有利だと思われますが、将来的に電動バイクの構造をガソリンバイクほどシンプルにすることは可能だと思われますか？例えば知識さえあればモーターやエネルギーコントローラーを自分で直したりとか。
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(３)＜将来性・グリーンエネルギー＞ 上記でガソリンの国内生産が不可能とは言いましたが、最近は植物性プランクトンが生産する油成分を元にガソリンなどが生産可能になっていますよね。
そういった科学技術の進歩も含め、未来のモーターサイクル事情はどうなっていくと思われますか？ ※写真はハーレーダビッドソンの発表した電動バイク「LiveWire - リブワイヤー」

STREET750 に関する質問

1.電気は何処でもはできません。
結局は火力か原子力が大部分。
風力や太陽光など再生エネルギーはほんの一部、水力発電まで入れて2割程度。
なので電気は綺麗に見えるだけです。
2.コントローラーはスライダックのようなアナログではなく、PCでのデジタル制御のコントローラーです。
なので簡単とはいえません。
自動車用ECUとか電動アシスト自転車コントローラーを自在に作れる能力があるならできると思います。
それに電動モーターはコイルの巻き方や軸受けの精度など結構なものが要求されます。
将来的に要電動モーターなどできたら素人では無理。
3.問題は容量。
広大な土地が必要で、輸入のガソリンに比べてまだまだ高い。
なお日本の油田の原油は、化石由来ではなくて植物由来といわれてます。
なので産出量は少ない。
でも不純物も少なく性質もいいという利点。
培養には広大な海を使う手もありますが、先に開発するなら波浪発電やメタンハイドレートの開発のほうがいいかもしれない。
培養には減反などでの休耕地を使うという手も。
電動での一番の問題は、バッテリー。
充電時間もそうですが、一番軽い水素リチウムでもエンジン並みの重さ。
なのでもっと軽くてエネルギー効率のよいバッテリーが出れば普及するでしょう。
でも怖いのは爆発。
中国ネタでよく電池の爆発がありますが、あの電力を詰め込んでいるのだから相当なエネルギー＝爆発力です。
誰も電池なんて危険だなんて思わないのが危険と思う。
実際、自動車用バッテリー3つ直列につなぐだけで普通に電気溶接できます。
それだけパワーがある。
一番期待できるのは燃料電池。
これは水素など使って「発電する」電池です。
触媒使ってアルコールで発電する燃料電池もあります。
それならば長時間の充電は不要で、燃料タンクにアルコールを入れるだけ。
アルコールなら既存のスタンドも使えます。
期待はできると思いますが、課題は変換効率と航続距離でしょうね。
個人的には電動には期待してます。
バイクはエンジンでなきゃとか音がどうのという人がいますが、そんなのバイクの魅力の一つに過ぎない。
速度に関して言えば、新幹線だってリニアモーターカーだって電動ですよ。