911 ターボまとめ

GT-Rは本当に重すぎるのか？ GTRは車検証記載の車重は1730Kg ベルリネッタは1770Kg カリフォルニアは1860Kg 911ターボは公式HPでは1600Kg(DIN)とはなっていますが、車検証の車重はもっと重いと思われます。
NSXは1700Kgは超えるだろうと言われています。
GTRは散々重すぎると酷評されますが実際は特別重すぎるほどでもないように思えるのですが違うのでしょうか？ 車検証の車重だとベルリネッタやカリフォルニアのほうがずっと重かったのには驚きました。
水野さん曰くGTRは速さを追求した結果あの車重になったと言ってます。
GTRが重いと言われるのは所謂乾燥重量と比較してでしょうか？ GTRも乾燥重量なら結構な数値？

911 ターボ に関する質問

パワーと操縦性、快適性や安全性を考え、機能を盛り込んだ結果の重量でしょう。
特別重すぎとも思わない。
カーボン外装とか２人乗り化してフルバケットシートにしてエアコンレスとかマグホイールとか、ネタはあるんだけど値段アップに釣り合った性能アップは見込めない。
あのパワーだからそんなことする必要ない。

GTRよりも速い一番最安値の車は？ 1000万以下の車では世界断トツの圧倒的な速さですが2000万円の車でも断トツですよね？ このGTRよりも速い最安値の車はなんでしょうか？ 911ターボSで五分五分やややGTRが上ですか？

911 ターボ に関する質問

速い、といってもいろいろありますが、 主さんの速いは、「最高速」ということですよね？ となると、ないんじゃないでしょうか？ GT-Rより安くて最高速が速い車は。
サーキットや峠道なんかも考慮してしまうと、 下手したらシビックやインテグラの方が速いと思いますので、 そういう話ではないでしょ？ 後は、下の方も書いている通り、バイク。
ハヤブサなんかは、確実にGT-Rより速いです。

ケイマンGTSを911ターボ並の速い車に改造可能ですか？ ランエボが500万くらいの改造費で911ターボをぶち抜ける恐ろしい速さを手に入れられるなら腕の良い職人ならばケイマンも911ターボに近いほどの速さは得られるのでしょうか？

911 ターボ に関する質問

ランエボはラリーを闘う事を前提に造られてますからその分マージンが大きく取られてるので500馬力超程度なら余裕ですが、ケイマンはそういう改造を前提とした方向性の車ではないですよ。
改造するオーナーが大半のランエボと違ってケイマンは改造する人が少ないからチューナーにも十分なデータが無いでしょうし。
一発勝負で最悪壊れても知らんという改造なら可能だと思いますが。