アバルト500まとめ

正規輸入のアバルト500左ハンドルのAT仕様の日本販売はありますか。

アバルト500 に関する質問

659は左だったと思います。
マセラティとのダブルネームの659で見ました。
正規モノの500と595は右のみです。

アバルト500左ハンドルのAT車の日本販売の可能性が知りたいです

アバルト500 に関する質問

本国に無いんだから無理だろう

日本は狭いし制限速度キツイんだから、クラウンとかじゃなくて軽自動車の価値を評価すべきですよね？ とりあえず４００万円ぐらいの、走りとデザインでアバルト５００に匹敵するような軽を出したら意外と売れるんじゃないですか？ｗ

アバルト500 に関する質問

需要がないじゃん。
排気量の割に大食いだし。

アバルト ５９５ 値引き 今フィアット５００に乗ってます。
５年も経過しそろそろ乗り換えたいです。
アバルト５９５ほしいのだが値引きはありますの？ マフラー無料なら来週 即決考えてます。
ムリよねー ちなみにフィアットの値引きは数千円でした。

アバルト500 に関する質問

多分・・・ムリ・・・。
車両価格も整備でも・・・何ひとつ値引きしてもらった記憶がない。
あっ、整備の時に「下三桁切り捨て」があったかも・・・。

大学生一年の男です。
車が好きなのですが、今は学生の身分で車は持てないので原付のリトルカブに乗っています。
将来はお金を貯めていつかはアバルト500に乗りたいと考えています。
(いつになるか見当もつきませんが…) 実家にはノア、フィット、キャリィがあり、親は車を何台か乗ってきていますが、外車の経験はありません。
もしアバルト500を買ったとして、維持していくのはやはり国産車よりかなりお金がかかるのでしょうか？ また、アバルト500の良いところとかも教えてほしいです。

アバルト500 に関する質問

アバルトだとお家の車とはフィットあたりと比較するクラスですね 同クラス比較だと単純にかなり金かかります。
ヨーロッパ車はハイオク指定で、アバルトだとスタンダードの500に比べてかなりの改造してあるのでブレーキなども国産とは比較にならない商品です。
フィットだと10万kmで1万円の部品交換だとすればアバルトは10万knでヘタすると20万くらいブレーキの部品交換があります。
たしかに輸入車は手間と金はかかりますが、1000万のベンツを買うわけではないのでアバルトなら頑張れば維持はできるでしょう。
同年代の友達とくらべて服を買ったり遊びに行く頻度は少なくなるかもしれませんが、本当に好きならサラリーマンの給与でも支払える範囲です。
夢に向けて一生懸命勉強して、収入を上げていける仕事につきましょう。
頑張ってくださいね

アバルト500と、595の違いをおしえてください！

アバルト500 に関する質問

今は単にグレード違いのようなモノでしょう。
本来は排気量が595ccを意味していたのですが…。
同様に500系の最高性能バージョンを695と呼びます。
これも当時の排気量に由来してます。
エンジンのチューン度合いによって500＜595＜695って事なんでしょう。
アバルト500の高性能版が595 アバルト500が145馬力（MTは135）595が160馬力、695が180馬力 この他にも500系のアバルトに冠される往年の名称で高性能バージョンを示す「エッセエッセ」とレーシング仕様の「アセットコルサ」があります。
こちらも現代版アバルトにも使われてますね。