追突被害軽減自動ブレーキまとめ

トヨタ新型VOXY&NOAHが発売されますが、最近普及しつつある自動ブレーキサポートの設定が無さそうなのが残念です。
今や軽自動車でも付いている安全システムですよね。
渋滞や信号待ちなどで不注意により前車に追突を防ぐことができるし、30km以下の速度で追突で防げたり、被害軽減もできるとても良いシステムだと思います。
トヨタは技術は持っているはずなのになぜ取り入れないんでしょうか？

追突被害軽減自動ブレーキ に関する質問

他の方の回答通り、新聞に答えが明確に書いてありますよ。
＞ミニバン競争激化 ＨＶ、自動ブレーキ・ハンドル… ＞トヨタも搭載を検討したが「今回は間に合わなかった」（担当者）という。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014012202000139.html 開発が済み次第、トヨタ全車種への展開が行われる予定です。
＞トヨタ、全車に歩行者との衝突回避技術 2015年メド ＞自動的にブレーキをかける技術について、2015年をメドに「すべての車種に導入する」（吉田守孝常務役員）方針を明らかにした。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100OA_Q3A011C1TJ0000/

自動ブレーキは10年以上の耐久性があると思いますか？ 劣化して誤作動が心配です。
10年もたてばメーカーの保証も切れるし不具合で事故が起きてもメーカーは何の責任も負わないだろうと思います。
https://blog.livedoor.jp/news2ch_now/archives/28974717.html 自動ブレーキ、誤作動で急制動…隣の車に反応か 衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が誤作動を起こす不具合があったとして、トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。
ドライバーの意図に反してブレーキがかかるため、後続車両に追突される事故も起きていた。
トヨタがリコールしたのは、同社の高級車ブランド「レクサス」の「ＩＳ３５０」やクラウンなど４車種で計約２万台。
いずれも昨年末以降に発売されたばかりの新型車だった。
この不具合を巡っては今年５月、東京都葛飾区の首都高速道路で追突事故が発生。
時速約３０キロで走行していたところ、自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速、２トントラックに追突された。
これ以外にも、４月下旬以降、「いきなりブレーキが作動した」などのトラブルが５件起きていたという。
国土交通省などによると、原因は電波の乱反射を解析する機器の設定ミス。
自動ブレーキは、レーダーから前方に電波を発して、前方車両との距離、速度を検知するが、電波の乱反射で並走車両を前方にいる車両と誤って認識し、衝突の恐れがないのに自動ブレーキが作動して急制動がかかってしまう恐れがあるという。
首都高での事故では、右隣の車線を走行中のタンクローリーの車体で電波が乱反射したという。

追突被害軽減自動ブレーキ に関する質問

新車から半年で首都高を走ってると、誤作動でビックリすることも度々有ります。