N430まとめ

SC430って ターボですか？？ それともN/Aですか？？ ちなみに SUPER GTでもそれは同じ ですか？？ ２つもいきなり ごめんなさいm(__)m

N430 に関する質問

4300cc.のNAエンジンですよ。
UCF30系のセルシオなんかに積まれていたエンジンと同じです。
スーパーGTのSCも、エンジンはNAですが、スーパーGTのSCに積まれているエンジンは排気量こそ市販車と同じですが、スーパーGT用のスペシャルです。

メルセデスベンツ W163（ML430）のバッテリー交換について（再質問） 先日、メルセデスベンツW163（ML430）のバッテリー交換について質問させていただき、 回答がありましたが確認のため。
再度質問させて頂きます。
メルセデスベンツW163（ML430）2000年式を所有しています。
正規ディーラー（シュテルン）にて新車購入車両です。
新車時に装着されてましたバッテリーが初めてバッテリー上がりを起こしました。
約10年間、無交換で全く問題なかったのですが年数から考えて寿命なのかな？と思い交換する事にしました。
そこで質問です。
バッテリー交換を行うつもりなのですが、現在、車両へ装着されておりますバッテリーは、純正部品となりバッテリー本体上部に、メルセデスベンツ「A005 541 09 01」と書いてあります。
前回、質問した時のＡさんの回答には代替品となる品は下記との回答を頂きました。
①BOSCHシルバーシリーズＳＬ－１Ａ ②パナソニック,105AHクラス,N-105-35H-WD ③アトラスAT600-38 そこで、金額的にケチってる訳ではないのですが、 「BOSCHシルバーバッテリー SLX-1A 100Ah」へ交換しようと決断し購入手配をしました。
※手配のみで、まだ交換は実施してません。
しかし、前回質問した時のＢさんから下記の回答を頂きました。
ML163はAGMバッテリーのため普通のバッテリーは使用不可。
純正またはBOSCHのバッテリーの使用必須。
BOSCH （AGM） HT-95-PN 私なりにネットで調べたのですが・・・、 メルセデスベンツに多く採用されているAGMバッテリーは容量が95Ahのタイプであり、従来型のBOSCHシルバーバッテリー SLX-1A 100Ahと寸法、定格電圧、電流がほぼ共通の規格であるため、メーカーでは互換性があるとしている。
しかしながらドライバッテリーとウェットバッテリーでは性格が異なるため、AGMバッテリー採用車種にウェットタイプバッテリー使用した場合、想定外の高負荷がかかる可能性がある・・・とのこと。
バッテリーはBOSCH製へ交換しますが、現在装着されてます純正品バッテリー「A005 541 09 01」を交換する場合、 「BOSCHシルバーバッテリー SLX-1A 100Ah」でOKなのでしょうか？ それとも「BOSCH （AGM） HT-95-PN」となるのでしょうか？ そもそも、純正品バッテリー「A005 541 09 01」がウェットタイプバッテリーなのかAGMと呼ばれるドライタイプバッテリーなのか分かりません・・・。
また、バッテリー交換のみで再始動可能でしょうか？ディーラー等での特殊作業は必要でしょうか？ 回答お願いします。

N430 に関する質問

こんにちは。
A005 541 09 01は黒くてキャップのないＡＧＭバッテリーですね。
神経質になられているようですが、どちらでも問題なく使えると思いますが、ＡＧＭの方がトラブル少ない気がします。
むしろＡＧＭが付いてる車に違うものを付けると早くダメになってるような気がします。
付いてる物の社外品を付けるのが基本中の基本です。
だからそうなるのかもしれないですし、何とも言えませんが。
ちなみにですが、どちらでも取り付けは可能です。
交換後は時計を合わせてあげて、窓の設定とハンドルを左右に据え切りだけしてあげれば特にテスター当てなくてもいいと思いますよ。
むしろ、Ｂさんみたいにはっきりいってくれる方の方がいいと思いますよ。
安い物をつけても結局持ちませんし、後で後悔させない一番いい回答だと思います。
ちなみに１０年未交換ですが、多分奇跡に近いと思いますよ！

一級小型船舶免許の問題で教えてください。
問５２ 西川市の南方海域を一定針路で航行中のG船は、同市北方の竹山山頂と同市東方の赤岬灯台のトランシット（重視線）をコンパス方位３３０°、 鹿島灯台（FI（３）１８ｓ）をコンパス方位２６８°に測定した。
G船の船位（緯度、経度）は、次のうちどれか。
（試験用海図W１５０使用） ①３０°－０６．４’N、１３４°－５５．６’E ②３０°－０７．５’N、１３４°－５３．５’E ③３０°－０７．６’N、１３４°－５４．４’E ④３０°－０８．７’N、１３４°－５３．３’E よろしくお願いします。

N430 に関する質問

ただの試験問題の書き写しばかりの質問してるけど、実際に免許取って乗るつもりなの？ 洋上で似たような状況ならどうするつもりなのかな？ 『こう考えて、計算したけどハズレました』とかならアドバイスするけど。
はた迷惑なプレジャーボート乗りが増えても困るから、教えないよ。

ハーレーの購入について。
現在中型免許はもっておりまして、大型免許取得中になります。
購入車両はハーレーを希望しておりますが、知識がなく周りにバイク乗りもいないので 皆様の力をお貸しください。
今私の現状を書かせていただきます。
28歳の社会人で年収430万程度 車1台所有（ローンなし）、実家暮らし 頭金100万で残りをローンを検討 車庫完備 ＳＲ400を4年のっていて乗り換えになります しかし自分で整備できない 求めているのは ①鼓動が感じれること ②三拍子 ③街乗りメインで完全趣味のバイク ④他人とお同じは嫌なのでカスタムしたいです ⑤ストリート感があるのが好き（革で全身固めたＴＨＥハーレーって感じではなく、普段着がいいです） 自動車学校で行われえるハーレーの試乗会に参加し スポーツスター・・・取り回しがよく気軽になれる。
スリムでカスタムパーツが豊富で他人と違いが出しやすそう。
コスト面でも差額でカスタムできる ダイナ・・・一番鼓動が感じれスポーティーに走れそう。
所有感が満たされタンデムもできそう。
これぞハーレーって感じ がいいのかな？と思いました。
しかしキャブ車かインジェクションか。
整備ができないのでインジェクションでフルコンでアイドリング下げるのが一番あっているのかな？と思いましたがなんか味がないのかな。
と感じてしまします。
高額な買い物なので、後悔したくありません。
皆さんの意見を聞かせていただけますでしょうか？ また何年式の何のモデルがいいよ！ここカスタムするといいよ！ なども教えていただけると助かります。
（過去の車両はわからないので現行になりますが。
見た目は883Ｎ、フォーティーエイト、ストリートボブなどが好きです） 悩んでる今が一番たのしいですが、アドバイスや助言お願い致します。

N430 に関する質問

個人時な主観ですが 1 鼓動感 現行モデルで鼓動感を感じて良いなって思えるのであれば現行車でよろしいかと思います。
2 三拍子 低いアイドリングで三拍子チックな排気音を求めるのであればEVOやショベルなどの旧車がオススメです。
4、5に関してはカスタムの方向性なので、後に自分の色を出せば良いかと思います。
メンテナンスに関しては全てSHOPに任せるか、少しでも自分で出来るように勉強して触るかですが、旧車を買うようであればある程度は勉強した方がよいと思います。
最終的には高い買い物ですので、質問者様が良いと思った車両を購入した方が後悔しないと思いますよ。

車のサブウーファーについて。
閲覧ありがとうございます。
今私の車のトランクにはフロントスピーカーの低音を補う為にサブウーファー兄弟から譲ってもらったKENWOODのKSC-SW1700 が載 っていて音質的には長年使っていることもあり気に入ってるのですが、 でかいことや、後ろの席に人が座った時にうるさく感じられてしまうことが原因でいわゆる弁当箱？というのか、アルパインのSWE-1500を買い運転席の下に載せようかと考えています。
買い換える前に今自分が持っている機種が一体どんなものなのかを改めて確認しておきたいので、この機種について詳しい方、もしくは以下のスペックを見て捨てるのはもったいないよ！という意見がありましたら教えてください。
スペック（転載） 【 定 格 】 型 式：アンプ内蔵 据え置き型サブウーハーシステム （アンプ部） 最大出力 ：１６０Ｗ（４０Ｗ／３Ω×４）（Dual Voice-Coil Drive） デュアルボイスコイル駆動型 周 波 数 特 性 ：１５～１００Ｈｚ Ｓ／Ｎ 比 ：８５ｄＢ カットオフ周波数切替 ：５０～１００Ｈｚ フェイズ切替 ：０°・１８０° 定格入力レベル ＲＣＡピンジャック ４７ｍＶ／１０ｋΩ スピーカー ４３０ｍＶ／ １ｋΩ 電 源 ：ＤＣ１４．４Ｖ（動作範囲１０．５～１６Ｖ） 最大消費電力 ：１４Ａ ヒューズ容量 ：１５Ａ （キャビネット部） 方 式 ：バンドパス型 材 質 仕 上 ：レザークロス貼り 使用スピーカー ：１６０ｍｍパールマイカ コーン型×２ 長くなってしまいましたが 、つまるところ KSC-SW1700と運転席の下におくタイプのサブウーファーは比べる間も無くKSC-SW1700の方がいいのでしょうか？

N430 に関する質問

個人的意見です。
運転席、助手席に下記を1台ずつ配置しますσ(^_^;)あっ1台でも充分どすw KENWOOD アンプ内蔵サブウーファー KSC-SW11 auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g120193168

ロード購入予定の初心者なのですがキャットアイの[CC-TR310TW] V3n 2.4GHzデジタルワイヤレスコンピュータと同メーカーの [CC-RD430DW] どっちを買おうか迷っています。
カロリー計算と照明が 有るか無いかの差の用なのですが、どちらも出来れば有った方が有難いとは思っています。
ですが、照明時間が短いやカロリー計算はあまり当てにならないという意見も調べていて見かけたので値段の差を考えると無くて安い方が良いのかなと…そこで実際に使っていての照明時間の長さやカロリーの事を教えて下さると助かります。
また、これ以外でワイヤレスで心拍やケイデンス付きで出来ればカロリー・夜間照明も付いている物で1万5千円前後のおすすめのサイコンなどが有りましたら教えて下さい。

N430 に関する質問

この価格帯でバックライト搭載のものは見たことないですね。
カロリー計算に関しては、体重や性別、年齢による補正が出来ないため全くアテになりません。
バックライトはうっすらと短い時間発光するだけなので、夜間に使う場合は前照灯が照らす範囲内にサイコンを設置するか、サイコン照明用のライトを設置します。
サイコンそのもののバックライトを使うのであれば、ガーミンの510Jあたりになると思います。

馬力 トルクについて 馬力、トルクって？ 馬力は最高速、トルクは加速がいいと認識でいいですか？ また、280ps(206kW)／5600rpm 43.8kg・m(430N・m)／3400rpm 馬力、トルクの後に書いてある5600、3400ってなんの数字ですか？回転数ですか？

N430 に関する質問

＞馬力は最高速、トルクは加速がいいと認識でいいですか？ はいそうです ＞なんの数字ですか？回転数ですか？ エンジンの回転数になります