オーリス,トヨタ,マイナーチェンジまとめ

オーリス,トヨタ,マイナーチェンジの新着ニュースまとめ

オーリス,トヨタ,マイナーチェンジに関するよくある質問

オーリス,トヨタ,マイナーチェンジの知りたいことや、みんなが疑問に思っているオーリス,トヨタ,マイナーチェンジに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているのでオーリス,トヨタ,マイナーチェンジへの疑問が解消されます

オーリスは次回のマイナーチェンジで1200ターボの搭載グレードが設定されるそうですが信憑性はどの程度ですか？多くの雑誌に掲載されているのできになりますが、トヨタに関する記事は他のメーカーの記事と比較してかなりの確率で期待ハズレの結果に終わることが多いです。
果たしてどう思いますか？

オーリス,トヨタ,マイナーチェンジに関する質問

オーリスの話は知らないけど、1200ターボの搭載ってただのダウンサイジングでしょうＩＨＩからの供給が決まってるみたいですから乗る可能性はゼロではないですねオーリスはダウンサイジングが盛んな欧州でも売られてますし

現行ヴィッツはマイナーチェンジ後も内容が悪いとかんじます。
特に1500は最悪の出来だと思います。
実際マイナーチェンジ後も売れ行きは芳しくありません。
さらに先月のデミオのモデルチェンジでさらにヴィッツの立場が危うくなるだろうと思います。
そこで質問ですが、次期型で以下のような改善を行えば、人気は回復すると思いますか？自分はトヨタ車を何車種も乗り継いでいるユーザーで次期型はこうあってほしいと思います。
コストアップを抑え、より車の本質に開発費をかけられるよう、次期型はアクアと統合し、新車名でトヨタ4系列全店で販売すべき。
ハイブリッドは「○○ハイブリッド」で出すべき。
現行型がライバル車と比べかなり割高な価格設定なので、これ以上の値上げはしないでほしい。
走行安定性、乗り心地ともに改善すべき。
最高水準とはいわなくても、クラス平均以上の水準にもっていくべき。
1.0ｌの最廉価グレードを除き、SCAは値上げなしで標準装備化すべき。
最廉価グレードでもOPで選べるようにすべき。
デミオは最廉価グレードを除きSCAを標準装備化されました。
1.0ｌ車のエンジンはパッソのマイナーチェンジから搭載された形式に移行すべき。
合理化のため、1.5U は廃止すべき。
1.5U買う予算があるならハイブリッドを買うのが筋だと思います。
一方でRSにも快適性を求めるユーザーがいるはずなので、RSに快適温熱シートやナノイーなどのU相当の装備を付加した「RS Uパッケージ」を新設すべき。
RSのエンジンは新型に置き換えるべき。
2015年初頭のオーリスのマイナーチェンジで1.2ｌターボ搭載グレードの設定が濃厚だが、これをRSにも搭載すべき。
RSにエンジンの置き換えに伴い、MTも6速化すべき。
RSのMT車のキーレスエントリーは値上げなしで標準装備化すべき。
キーレス標準装備のCVT車は値下げすべき。
1.3L車のほか、ハイブリッドにも４WDを設定すべき。
全グレード、MT車も含めてスマートストップパッケージを標準装備にすべき。
そして、グレード体系は以下のようにすべきだと思います。
一部を除いて現行のグレード体系を引き継ぐべきです。
★1.0L 1.0B（SCAがOP扱いの法人向けベーシックグレード） 1.0F 1.0ジュエラ ★1.3L 1.3F 1.3ジュエラ 1.3U ★1.2Lターボ RS RS Uパッケージ ★1.5Lハイブリッドハイブリッド F ハイブリッドジュエラハイブリッド U

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＞次期型で以下のような改善を行えば、人気は回復すると思いますか？思いません。
1.5Ｌハイブリッドなんか出すわけがない。
アクアの立場がなくなる。
現在ヴィッツを所有しているのですかね？所有もしていないなら、いくらトヨタ車を乗り継いできているからと言ってもどうでも良くないですか？そんなにヴィッツが売れてほしいですか？ヴィッツの売れ行きが良くなれば、何か得することがある関係者ですか？

トヨタオーリスが２０１５年２月頃にマイナーチェンジされる予定だそうですが、一体どの辺りが改変されると予想していますか？

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予想ですか。
微妙にフロントマスクが変わって、燃費が微妙によくなる感じかな？そこまで劇的な変化はないと予想します。

トヨタオーリスが２０１５年２月頃にマイナーチェンジの予定となっていますが、新開発の１．２Ｌエンジンターボが新たに搭載されると耳にしました。
そうなると、１．８Ｌエンジンと１．５Ｌエンジンはどうなるのでしょうか？１．８Ｌエンジンが廃止になって代わりに新開発の１．２Ｌエンジンターボが搭載されるのでしょうか？１．２Ｌエンジンターボの燃費はどれくらいになるでしょうか？４ＷＤ車には１．２Ｌエンジンターボが搭載されるでしょうか？

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その情報の元ネタって、「ベストカー」って雑誌ですよね？一応ベストカーに書いてある事としては、〇1.2Ｌターボは1.8Ｌに置き換わり、1.8Ｌは消滅。
〇燃費はＪＣ08モードで19.0㎞/lが目標値。
〇1.2ＬはＲＳグレードのみの設定で、現在ＲＳに４ＷＤが無い為、次期モデルにも設定無し。
となってます。
ただ、ベストカーのスクープ情報は半分以上嘘っぱちで有名で、しかも読者を煽る為か、誇張やオーバースペック表記ばっかりで、実際には大した事無い事ばかりです。
(特に最近は燃費の誇張が多い) ですので、現段階では話半分で思ってた方が良いです。

トヨタオーリスのネッツ店限定車の購入を考えています。
ですが、来年早々にもマイナーチェンジがあるとの噂ですので、これを待った方が良いか、現行モデルで購入するか悩んでいます。
現行モデルの限定車は、150Xをベースとし内装が本革が多様されており、実車も誌乗したのですが気に入っていますので、これを購入予定です。
マイナーチェンジを待つと現行の限定車の様な内装を持つ限定車が発売されるまでまた期間を要する事になると思いますので、前後マスクデザインの小変更やテールランプのLED化などは多少我慢しても現行型を来年早々にでも購入してしまおうかと迷っています。
都合上、1500ccしか購入できません・・・情報をお持ちの方、お教えください。

オーリス,トヨタ,マイナーチェンジに関する質問

限定車というか特別仕様車のことですよね。
本革使用の他、アルミホイールや内装のブルーライトとか魅力的ですよね。
私も検討中です。
長い付き合いのあるネッツ店の営業マンによりますと今の所、販売店にはマイナーチェンジの情報は一切来ていないそうです。
（この販売店には、以前親類が勤めていたこともあり（定年退職しました）他の客には話さないようなこともよく教えてくれます。
）その営業マンによると、一般的に雑誌に「○○年の○○月に発売予定」と出ても実際はその半年後に発売されることが多いそうです。
この秋のプリウスも、当初雑誌では4月頃発売になっていたそうです。
なのでオーリスも来年2月という情報も、どうなるかはわからないでしょう。
もちろんそのまま2月になる可能性もあるでしょうけど。
「特別仕様車」は、モデルチェンジ後、1年半を目安に発売されるそうです。
いつまで販売されるかは、その次のモデルチェンジまで、ということです。
もし、購入期間にまだゆとりがあるのなら、正式にトヨタからモデルチェンジの発表があってからの方が値引き交渉はやり易いかもしれませんね。

トヨタオーリスが２０１５年２月頃にマイナーチェンジ予定ですが、マイナーチェンジで４ＷＤ車にもアイドリングストップ機能が設定される可能性はあるでしょうか？

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おそらく4WDは販売台数が少ないので設定されないと思います。

2015年2月にトヨタオーリスがマイナーチェンジする予定になっていますが、マイナーチェンジで一体どの辺りが改変されると予想していますか？外装・内装・エンジン・安全装備・燃費など。

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一番の目玉は１２００ｃｃターボの追加。
ダウンサイジングエンジンですね。

2015年2月にマイナーチェンジするトヨタオーリスの、外装および内装・エンジン・FFと4WDの燃費・安全装備はどのくらい改変されると予想していますか？

オーリス,トヨタ,マイナーチェンジに関する質問

燃費が若干改善され、内外装の変更などが行われると思います。

トヨタオーリスのマイナーチェンジについて検索してみると２月説と４月説が混在してますが、実際のところどうなんでしょうか？もし２月だったら、そろそろ詳しい情報が漏れてきそうなもんですが…。
マイチェン後のオーリスの購入を検討しておりますので詳しい情報をお持ちの方、よろしくお願いいたします。

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何日か忘れましたが、4月中にマイナーチェンジされます。
これはディーラーの人がいっていたので確定情報です。
具体的な内容はわかりませんが、1200ccターボが新規設定されることも確定です。
1500と1800の設定も従来通りされるとのことです。
また、MTは今まで通り1800RS系グレードのみで、1200ターボには設定されないようです。
ちと残念です。
詳しくは私の知恵ノートをごらん下さい。
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n312569