ドバイまとめ

平野美宇選手は、対伊藤美誠選手では、この前のドバイでのアジアカップで勝ったので、３連勝ということでしょうか？

ドバイ に関する質問

はい。
間違い無く三連勝ですよ。
調べればすぐにわかります。
なので無駄な質問をしていた事を犯したらキモイねさんに報告しておきますね。

ロードバイクについてなんですが僕は今までマウンテンバイクの方をやってきましたですが最近ロードがやりたいなーって思い初めて調べてたんですけどすごくギアの段数が低いなーって思うんですけど一般的なロードバイ クのギア段数教えてください あとトレック、スペシャライズこの２個でどっちのメーカーがいいですか？（ロードに強い） 違うメーカーでもいいです

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ロードバイクの主流はフロント2速リア11速の22段変速です。
コンポでいうと105以上です。
これだけあれば不満は感じないと思います。
いろいろな組み合わせのカセットスプロケットが用意されていますので、必要に応じて交換すれば良いと思います。
トレックとスペシャライズドはどちらも良いメーカーだと思います。
ともにツールドフランスなどの参加チームに機材を提供しており好成績を収めています。
個人的にはスペシャライズドのS-Worksのロゴのものがいいと思います。

中国人かドバイの人が絶対買いそうな車！！ こんなに輝いてると天気のいい日は眩しいかな！？ 3000万くらいしそう・・・・・

ドバイ に関する質問

その2倍です・・・ http://sirabee.com/2016/01/15/78426/

テニスについて。
フェデラーが膝の手術により ロッテルダムとドバイを欠場しますが 欠場する事によりポイントは 何ポイントになるのでしょうか？ また、膝の半月板の内視鏡手術との事ですが 今後のプレーへの影響は大なり小なり あるものなのでしょうか？ とても心配です。
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あと、 ロッテルダムとドバイには トップ選手で誰が出場しますか？

ドバイ に関する質問

昨年確かロッテルダムには出てないのでここは変化なしで、ドバイは昨年ジョコビッチに勝ち優勝したので500ptの失効があります。
昨年の出場者から言えばドバイはジョコビッチがロッテルダムはマレーがトップシードになると思われますが、その辺はあまり詳しく調べてないのでもしかしたら出ないかもしれません。
膝については落ち着けばいいでしょうが、繰り返すようなら影響はでてくると思います。

クロスバイクを予算4万円で買おうと思っていますが ありますか？ サイクルベースあさひのウィ－クエンドバイクスはクリックリリースもフレンチバルブでもないのでスポーツバイクじゃないと思いました。

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ありますよ～ メーカーを選ばなければ 私のお世話になっているショップは２割引３割引当たり前だから ※群馬県桐生市 基本的にスポーツバイクは値段に比例して完成度が高いですね(出来ればもう２万♪)

ジョコビッチ選手がロペス選手とのドバイでの試合で棄権しましたが、もしかしてジョコビッチ選手の一年の負けって殆ど棄権なんですか？

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それはないよ。
去年は５回負けたけど全部普通に最後まで試合して負けてるよ。

ドバイタワーって何メートルあるんですか？ 820メートル…？2000メートル？(._.)

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ブルジュハリフア 高さ８２８ｍ

昨日の上海マスターズジョコビッチ-マレーについて。
結果は61 63でジョコビッチが勝ちました。
しかしジョコビッチが強さで圧倒したというよりもマレーが自滅した感が強いのですが.... Firstの確率が悪く、ダブフォルトが多い。
アンフォースドエラーの多さ この２つが昨日の結果を表してるのでは？ 今年2月のドバイでもマレーは63 61ぐらいでコリッチに今回と同じような負け方をしていたような....

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リスクテイクを早い段階で試していったが ジョコビッチ選手のディフェンシブオールラウンドの プレイに翻弄された感じがしました。
２セットなのでやはり早めに勝負に出ていた感じです。

東京五輪とドバイ万博、どちらが楽しいと思いますか？

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ドバイ万博に興味あります 東京オリンピックはお金絡みの問題 ナチス安倍のアンダーコントロール海外大うそ発言と いろんなケチがついて嫌気がさしてますよ そればかりじゃなく野球賭博とかでお金絡み問題が多く スポーツ自体にも興味が薄れましたね

今年のジョコ様の強さは異常ですか？ 結局、パリ・マスターズも優勝しました。
これで、15戦81勝5敗（優勝：10、準優勝：4）です。
敗戦の5敗は カタールOP（準々敗退：対イボカロビッチさん） ドバイ選手権（準優勝：対フェデラーさん） 全仏（準優勝：対ワウリンカさん） カナダ・マスターズ（準優勝：対マレーさん） シンシナティ・マスターズ（準優勝：対フェデラーさん） 今年、初戦のカタールOPはウォーミングアップというところで、 それ以降はすべて決勝進出。
優勝10回の内訳 グランドスラム3勝（豪、英、米）/4戦（全出場） マスターズ6勝（省略）/8戦（マドリードだけ欠場） ATP500大会1勝（チャイナOP）/2戦 ほぼ完璧。
ファイナルも優勝ですか？

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BIG4の時代は終焉ですね、 the only１の時代突入といった感じです。
フィジカルの状態も管理も３セットでは問題 はないですし、スキルも懐が深い試合運び で、メンタル的にも修正の方法を 熟知してコントロールできるので ますます誰が彼を止めるのか？ といった形で、目が離せなくなると思います。

外国産スタッドレスについて 外国産（アジア）スタッドレスについてはいろんな意見がありますよね 今までブリザック トーヨー ネクセン ハンコック ピレリ を使用した事があります。
ぶっちゃけ言ってどれにしてもそれほど苦労した記憶が無いのです 年間４０から７０日長野にスキーに行きますが、チェーンをつけた事は無いです ブラックアイスの坂道 新雪がつもり除雪が来てない菅平 脇道の積雪が緩んでシャーベットになった坂道 これらで登らなくなった事がありますがそういう時は４駆以外皆ダメです。
皆さん韓国は事故のもととか言いますがブリザックだって滑る時は滑るし。
ハッキリ言って運転が下手すぎるだけなのではと思ってしまいます。
私は走行が多いので韓国製でも2年ではきつぶしナノもあると思いますが、 1年目からグリップが無いとか言う方も多々いらっしゃいます どれだけラフなアクセル操作とハンドル操作をしてるのかな？ 自分は基本的にブレーキする時はハンドルは直進状態でないと踏みません。
それともホントに韓国製がダメなの？？ さすがにインドネシアだかドバイだかのスタッドレスははきたくないですけど。

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販売店です。
値段は全然違うのもありますが、ぶっちゃけ性能は大差ないですよ。
でもメーカーやパターンは選びましょう。
自分が販売したり、履いた感じではハンコック、ネクセン、ナンカンは問題無いです。
ネクセンはパターンによりますが。
ただ、この手はもっても2シーズンです。
3シーズン目は山があって硬くなくても滑ります。
その分安いので買い替えサイクルを早くして新鮮なタイヤを使いましょう。
中国製とかのカチカチのはヤバイです。
うちでは、グッドイヤーかハンコックが人気です。

ドバイの79階建てのビルが火災 パラシュートなら脱出は出来ますか？ パラシュートは何階以上なら開きますか？

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飛んだとしても落下中に火災の上昇気流に巻き込まれたり 建物の突起物に引っかかる可能性があります 約３００ｍ位の建物みたいなので最上階から飛んだとしても開さんが間に合うか微妙です

自転車についてです 先日 グランディールのロードバイクを購入しました。
こちら↓ https://www.amazon.co.jp/dp/B00LN3C1AA/ref=cm_sw_r_awd_lld6ub0SZDEM5 それで、このロードバイ クにstiレバー（3×7s） ↓このレバー https://www.amazon.co.jp/dp/B00KT3UBUW/ref=cm_sw_r_awd_mod6ub15MMW7B を付けたいと思っております。
質問です このロードバイクにこのstiレバーは付けられるでしょうか、規格違い等でギアが入らないなどは無いですか？ このstiレバーを付けるために必要な工具や、パーツは何かあるでしょうか。
ご回答お願いします。

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TOURNEYの ST-A073 STIデュアルコントロールレバー 左右セット（3×7S）約9,000円 FD-A073 バンドタイプ フロントディレーラー（3x7S）約1,600円 RD-A070 TOURNY ロードリアディレーラー（7S）約1,600円 これにケーブル類とハンドルもそのままは使えないのかな？そしてバーテープ等々と工賃くらいなので30,000円程度 ＊もちろんやってくれる自転車屋さんが有れば良いけど・・・ でもね23,500円の自転車に30,000円も使うなんて勿体無いことは止めて TOURNEY搭載で僅か40,000円で買えるアートサイクルスタジオのA440-STIを買ったほうが良いと思うhttp://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000305/

急ぎ<m(__)m> オシエテキダサイ ドバイ・デューティー・フリー・チャンピオンズ 一回戦から見る方法ないですか? GAORA?とか放送ないし・・・ みなさん、どーやって見てるんですか? 加入で見れるなら加入するから、教えてください。

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tennistv.comに登録すれば見られるみたいですが画質はイマイチみたいです。
私なら当日か翌日には誰かが載せてくれるYouTube (速いのは試合のダイジェストですが、数日後には試合全体が載ることもあります)を見ますね。

男子テニスで今ジョコビッチやフェデラーはドバイテニス選手権に出場していますが、なぜ錦織圭は、ドバイじゃなくメキシコの試合に出場しているのですか。

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アメリカ在住だから。
この時期の試合というのは、3月のマスターズ（トップ選手が全員出場義務のある、準グランドスラム）に向けての前哨戦。
3月のマスターズ2大会は、北米ハードコートなんで、 ヨーロッパ拠点の選手でさえ、わざわざ2月にアメリカにきて、北米・南米の大会に出場するくらい。
アメリカ在住の錦織が、アメリカのマスターズ前に、わざわざ時差が狂うのに1大会だけドバイに出場して、また戻ってきて時差調整する意味がありません。
例年錦織は、アメリカのメンフィス→メキシコのアカプルコ→北米マスターズ、のコースです。
錦織のヨーロッパ遠征は、毎年4月からはじまります。
5月にヨーロッパでマスターズ2大会、グランドスラム全仏、 そして6月にウィンブルドンがあるからです。
7月にアメリカに戻ってきて、今度は8月の北米ハードコートのマスターズ、全米オープンと続きます。
ジョコビッチ、フェデラー、ベルディヒは、いずれもヨーロッパの選手です。
ナダルはクレーコートが好きだから、南米のリオデジャネイロの500、そして今週はブエノスアイレス250に出場してる。
ジョコビッチとフェデラーが揃ってドバイに出場してるのは、ヨーロッパから近く、得意のハードコート、というのもあるけど、お金を積まれてるから。
ＡＴＰ500はトップ30選手に出場義務があるけど、マスターズみたいに全員出場義務があるわけではなく、好きな大会を選べる。
だいたい同じ週に2大会あります。
大会側はどこもトップ選手にきてほしい（特にビッグ４）から、同週に開催される500の大会同士がライバル関係になることがある。
それで、人気選手（ジョコビッチ、フェデラー、ナダル、マレー）クラスになると、招待料が払われて、お金を積んででもきてほしい、と頼まれる。
グランドスラム、マスターズは全員出場が決まってるから、そんなことはないけど、ATP500は、トップ選手を何人呼べるかが勝負。
チケットの売れ行きも、スポンサーも変わってきますからね。
ドバイは石油でお金をもってるから、トップ選手も呼べるし、大会も超セレブ。
超高待遇なんで、ジョコビッチもフェデラーも気に入ってるみたいですね。

テニスに詳しい方にお聞きします。
錦織選手が先日優勝して、 テニスのメキシコ・オープンでも優勝しそうな勢いなのですが、 そこで、お聞きしたいのは、錦織選手よりもランクが上の選手は何故出ていないのでしょうか？ フェデラーとかが出ていたら、錦織選手が簡単に優勝はムリですよね？ ちなみに今回はフェデラーはドバイ・テニス選手権に出場中と聞きましたが、同じ週にテニスの試合は、そんなに沢山あるのですか？ちなみに、メキシコ・オープンとドバイ・テニス選手権ではどちらが、凄い大会なのですか？ 錦織選手がドバイの方に出場していたらどうなってましたか？

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同じ週に３大会ある場合もあります。
ドバイとメキシコは同じＡＴＰ５００の大会ですが、まず賞金額がドバイの方が上です。
又、集客の為に選手に多額の出場フィーを払っているはずですので、トップ選手はそちらに招待される形で出る訳です。
やはりオイルマネーの力が大きいという事でしょう。
どちらが凄いかはフィールドの強さ、つまり出場選手の層の厚さをみれば歴然です。
ドバイの方が断然上です。
ドバイではそう簡単には勝てないでしょうが、メキシコは絶不調のディミトロフ(既に敗退)やフェレールあたりしか対抗馬がいませんからまず優勝しないといけない大会だと思います。
最近はトップ１０以下の選手には負ける気がしませんね。

ジョコ様やフェデラーさん、マレーさん、ベルティヒさんといった 強豪選手が出場しているハイレベルなドバイ選手権を回避して、 強豪選手がダビドさんだけというメキシコ・オープンに出場している 錦織さんは優勝しますか？

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こいつ、ただのパーだぜw

ＥＲ３４スカイラインとレガシィＢ４チューンドバイＳＴＩだとどちらがいいと思いますか？ 走りを楽しめる車がほしい！と思いＲ３４ＧＴ-Ｒに最初はひかれて乗ってみたいな！って思っていろ いろ調べてみたのですがＧＴ-Ｒになると値段が高すぎるのでＥＲ３４スカイラインのＡＴに乗ろうかと考えていました。
でも、１７年くらい前の車で程度の良い車両に出会うのがなかなか難しく維持費も覚悟しないといけないくらいかかると言われました。
その話をしていたら友達にレガシィＢ４チューンドバイＳＴＩはどう？と聞かれたのですが・・・ ＥＲ３４スカイラインと比べて走行性能はどのように違いがありますか？ やはり、優れているのはレガシィＢ４チューンドバイＳＴＩの方でしょうか？ 皆さんが友達に進めるとしたらどちらを進めますか？

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GT-Rに憧れているのでしたら、R34スカイラインの方が よろしいと思います。
まず、チューンする楽しみがあります。
レガシィは素のグレードなら、チューンの楽しみがあります。
でも、Tuned by STIは、STIのコンプリートカーなので、 下手に弄るとバランスが崩れます。
ちなみに、Tuned by STIのレガシィB4は、 2005年、2006年、2007年に限定発売されました。
特に2007年は、スバルのカリスマテストドライバー辰己氏が STIに入って最初に仕立てた車です。
よって、スバリストにとっては憧れのクルマでしたが、 一般人にとっては普通のレガシィ以上の存在ではないでしょう。
また、レガシィはAWDで、走行安定性を追求した車です。
滑らせる楽しみはFRに適いません。
サーキットでも明らかにR34の方が楽しいと思います。
実際、RB25DET型エンジンならば耐久性は高く （弄られ具合にもよりますが） まだまだ現役で活躍してくれるでしょう。
ちなみに、私はレガシィB4(BE)で高速道路をカッ飛んでいるときに、 R34スカイラインの覆面パトカーに追跡され、 緊急停止させられたことがあります。
てっきりGT-Rかと思いましたが、４ドアで羽根無し、 シルバーのGT-tでした。
結構迫力ある顔をしていると思います。
ブッシュ類や足回り等を強化すれば、 面白いクルマに仕上がるのではないでしょうか。
ということで、スバルのAWDを求める友人にはレガシィを 勧めるでしょうが、GT-Rを求める友人には、 GT-tを勧めると思います。

他にスポーツタイプのセダン車はありますでしょうか？ チューンドバイSTIとR34スカイライン(GT−tのターボ)と同じくらいの走行性能を持ったスポーツタイプのセダン車は何がありますか？

ドバイ に関する質問

ER34の25GT-tならマーク2／チェイサー100系のツアラーVがよく比較される

UAEでの転売業、輸入業について UAE在住で日本から商品を仕入れUAEで小売業者に販売するビジネスについてご教授下さい。
品物は中古バイクや中古ピアノなど日本製品の需要があるそうです が、全くビジネス初心者なので情報収集しております。
UAEでの人脈が少しあり、中古商品を販売している人が、仕入れさえしてくれたらその人のお店で売り、商品売り上げのいくらかが頂けるそうです。
この話を聞いて、この手に乗らずとも輸入業に興味を持ちました。
実際、日本人でなくてアフガニスタン人とかが日本で中古車や車のパーツをドバイに仕入れ、ドバイの他の業者がアフリカ方面へ転売してるそうです。
このビジネスに参入するにあたって知っておかなければならない事、また実際に日本サイドで中東に輸出業を個人でされてる方のお話を聞けたらなと思います。
また言語は日本語、英語、アラビア語、フランス語で対応できます。

ドバイ に関する質問

中古車販売なんて、けっこう会社はありますよ。
一般中古家財も、日本企業が進出してますよ。
調べれば、分かると思いますよ。
あなた、ドバイに居るの？ 知恵袋で聞かないとならないくらいの情報収集力では、はっきり言ってビジネスのセンス無さそうですけど、違います？