Formula Dまとめ

クロスバイクのドロップハンドル化について教えてください GIANTのESCAPE RX3をドロップ化したいと思っています。
ナンセンス。
お金を貯めてロードを買った方がいい。
そういう意見をお持ちの方がいらっしゃると思いますが、 RX3への愛着・ハンドルポジションが変えれる・ ロードを買ってしまったら、RX3に乗らなくなってしまう・ 自転車置き場の問題・既にリアキャリアをつけているので、ランドナー風にになる 等々の理由でドロップ化を目指しています。
しかし、自分は改造等に関しての知識がなく、 自分なりに調べてはみましたが、不明な点が多く、質問させてもらおうと思いました。
ブログなどでドロップ化をしている方の例はほとんどが、 ドロップ化と同時に10速化も行っています。
自分は10速も必要ないのでデフォルトの8速のままで良いのですが、 8速のままでもドロップ化は可能なのでしょうか？ あと、必要な部品は ・ドロップハンドル ・STI（ST-2303） ・ブレーキ、シフターワイヤー等 以外に何が必要ですか？ RX3のフルスペックです フレーム ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm フロントフォーク Aluminum BBセット SHIMANO UN26 123-68mm ギアクランク SHIMANO FC-M361 28/38/48T/CG 165mm(XXS)、170mm(XS、S)、175mm(M、L) チェーン KMC Z8 F.ディレーラー SHIMANO M191 31.8 デュアルプル R.ディレーラー SHIMANO ACERA シフター SHIMANO M310 8S ブレーキセット SHIMANO BR-M422 ブレーキレバー SHIMANO M310 ギア SHIMANO HG41 8S 11-32T ヘッドセット FSA セミカートリッジ ハンドルバー GIANT Aluminum 25.4 540mm(XXS、XS、S)、580mm(M、L) ハンドルステム Aluminum 25.4 60mm(XXS)、 90mm(XS、S)、 110mm(M、L) サドル GIANT SPORT LITE D2 シートピラー Aluminum 27.2x350mm シートクランプ Aluminum 31.8 SEATPIN ダブルボルト ペダル Aluminum CAGE LITE Fハブ FORMULA 28H Rハブ FORMULA 28H リム GIANT S-R2 28H スポーク Stainless 14G タイヤ GIANT S-R3 700x28C

Formula D に関する質問

これだけの分類力があって、記述もしっかりしている貴方がカテを間違えるとは‥落ち着いて下さい。

クロスバイクのドロップハンドル化について教えてください クロスバイクのドロップハンドル化について教えてください GIANTのESCAPE RX3をドロップ化したいと思っています。
ナンセンス。
お金を貯めてロードを買った方がいい。
そういう意見をお持ちの方がいらっしゃると思いますが、 RX3への愛着・ハンドルポジションが変えれる・ ロードを買ってしまったら、RX3に乗らなくなってしまう・ 自転車置き場の問題・既にリアキャリアをつけているので、ランドナー風にになる 等々の理由でドロップ化を目指しています。
しかし、自分は改造等に関しての知識がなく、 自分なりに調べてはみましたが、不明な点が多く、質問させてもらおうと思いました。
ブログなどでドロップ化をしている方の例はほとんどが、 ドロップ化と同時に10速化も行っています。
自分は10速も必要ないのでデフォルトの8速のままで良いのですが、 8速のままでもドロップ化は可能なのでしょうか？ あと、必要な部品は ・ドロップハンドル ・ステム ・STI（ST-2303） ・バーテープ ・ブレーキ、シフターワイヤー等 以外に何が必要ですか？ RX3のフルスペックです フレーム ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm フロントフォーク Aluminum BBセット SHIMANO UN26 123-68mm ギアクランク SHIMANO FC-M361 28/38/48T/CG 165mm(XXS)、170mm(XS、S)、175mm(M、L) チェーン KMC Z8 F.ディレーラー SHIMANO M191 31.8 デュアルプル R.ディレーラー SHIMANO ACERA シフター SHIMANO M310 8S ブレーキセット SHIMANO BR-M422 ブレーキレバー SHIMANO M310 ギア SHIMANO HG41 8S 11-32T ヘッドセット FSA セミカートリッジ ハンドルバー GIANT Aluminum 25.4 540mm(XXS、XS、S)、580mm(M、L) ハンドルステム Aluminum 25.4 60mm(XXS)、 90mm(XS、S)、 110mm(M、L) サドル GIANT SPORT LITE D2 シートピラー Aluminum 27.2x350mm シートクランプ Aluminum 31.8 SEATPIN ダブルボルト ペダル Aluminum CAGE LITE Fハブ FORMULA 28H Rハブ FORMULA 28H リム GIANT S-R2 28H スポーク Stainless 14G タイヤ GIANT S-R3 700x28C

Formula D に関する質問

ロード用のブレーキレバーではＶブレーキは引けませんので、ミニＶブレーキかカンチレバーに変更する必要があります。
交換の容易さからいったらミニＶブレーキですね。
それとST2303でちゃんと変速できるか？も問題ですね。
ディレイラーはＭＴＢ用なので、正常に変速できなかったり性能が落ちたりするかもしれません。
（特にフロントはワイヤーの引き量が異なり互換性がないと聞いたことがあります。
） ディレイラーを交換するとなると、ロード用ではフロントのアウターギヤが５０Ｔ以上、リヤのローギヤが３０Ｔ以下でないと変速できませんので、クランクセットとスプロケットも交換する必要が出てきます。
ここまでくると、ほぼ全てのコンポーネントが交換の対象となってしまうので、いっその事全部交換して１０速化…という話になるのではないでしょうか。
例えばインデックスシフトをあきらめて、フリクションタイプのバーエンドコントローラーやＷレバーを使えば、どんなディレイラーでも関係なく変速できますので上記のような問題は全て解消されます。

自転車の購入を検討しております。
主に、通勤で使用するつもりです。
今はＭＴＢに乗っているのですが、色々見た結果、最初はＢＵＲＵＮＯのＳＫＩＰＰＥＲにしようと思いましたが、見た目でＯＰＵＳ ＣＥＲＶＩＮというものにしようかと思い始めました。
私の条件はあまり坂道は関係ないが、細いタイヤは転倒した事があるので嫌なのと、すいすい走れる事。
あとは見た目がスポーツ過ぎず、レトロな雰囲気も出しつつ良く走る事だけです。
スペックに全く詳しくないので、下記スペックのＯＰＵＳは詳しい方から見ていかがでしょうか？ 身長157の女性です。
•フレーム:6061-T6 AL •カラー:RED •フォーク:FULL CR-MO •クランク:Shimano FC-M131 48-38-28 •グリップ:VELO VLG-617 •シフト:SRAM MRX ※メインコンポShimano ACERA •ステム:Ora AS-158 •タイア:CHENG SHIN TOURING TIRE 700 × 35C •チェーン:KMC Z72 •ハンドルバー:KALLY AL080 •フロントディレイラー:Shimnao FD-M191 •ブレーキ:LEECH TX-107L •ヘッドセット:CH-918TBW •ペダル:LU-206T •ホイール:FORMULA /ALEX DC-19 •ボトムブラケット:Shimano BB-UN26,122.5MM(D-NL) •リアコグ:Shimano CS-HG31, 8-SPEED, 11-30T •リアディレイラー:Shimano ACERA RD-M360-L なにか、気になる点や気を付けたいいところがあれば教えてください。

Formula D に関する質問

通勤で使用する程度なら、細かいスペックなど気にしなくても良いことでしょう。
細いタイヤが嫌なのであれば、700×35Cがどの程度の太さなのか確認ぐらいしましょう。
ただ、タイヤが細くなる程地面との抵抗が減るので、スイスイと走りやすくなります。
今はMTBと言うことですし太いブロックタイヤであればかなり抵抗があって、ペダルは重いと感じますね。
タイヤを細めのスリックに変えるだけでも大分感覚は違いますよ。