ケーニセグまとめ

出たよ、自作自演のケーニセグ！笑 こいつバレてないと思ってんのかな？ コイン25枚て・・・笑 https://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=databaseg7&flg=5

ケーニセグ に関する質問

自分で質問して、自分で回答して、自分で自分にＢＡ出して。
何が面白いんでしょうね。

アゲーラ、ケーニセグってお互いに質問しあってBA入れてバカじゃね？ https://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=deadheatdd&flg=5

ケーニセグ に関する質問

一人で2つID取って、自作自演してるヒマ人なんでしょう。
ただ、最近は広告業者が露出を増やすためにこういった掲示板へ決まった商品名やワードを頻繁に投稿する例が見られるようです。
実際、そういった会社の営業が電話をしてきています。
もしかしたら、仕事でやっているのかもしれませんよ。
「ケーニグセグ アゲーラ」は日本に正規代理店は無いはずですから、平行業者が引っ張ってくるしか無いはず…その業者の広告依頼とか。
詳細は判りませんケド… 同じカテに短時間の間に連続して投稿できないようにするなど、Yahoo!側が業者の広告を閉め出すような対策を取らなくてはいけないのでしょうが、それをやると投稿数が減るからか規制はあまり積極的ではありませんね。
しつこく頻繁に商品名を連呼する投稿は、業者かも？と疑ってかかる目が必要になってきているかと思います。

日本の光岡みたいなメーカーがケーニセグＣＣＸやパガーニ・ゾンダやサリーンＳ7くらいの自動車を発売したした場合、日本から世界に超スーパーカーとしてかなり売れるのでしょうか？値段は本家の半額くらいで。

ケーニセグ に関する質問

「値段は本家の半額くらいで。
」という時点で無理です。
大半の量産車メーカーは「このくらいの販売層に売るには販売価格をいくらに設定して、こういうＣＭをして、年間何台販売して・・・・」と計画し、その販売価格で利益がでる製造費用でつくります。
パガーニやサリーンなどは、利益や販売数は後回し。
現在持てる自社の技術力を結集し「最高のモデルを造る」がメインなんです。
量産車メーカーが、 「この価格で、こんな装備、こんな性能が有って、お得ですので、買っていただけませんか？」 に対し、 「いろいろやって最高の物が出来ました。
結果このくらいの販売価格です。
欲しい人どうぞ」何です。

マクラーレンF1って一億近くしたのに、今、販売している車は、凄く安くなりましたが、何故なのでしょうか？ケーニセグやパガーニ・ゾンダみたいな物とは違うのでしょうか？

ケーニセグ に関する質問

スーパーカーの価格の違いは ・生産体制 ・プレミアム度 ・投入する材料と技術 で決まります 現在、マクラーレンで市販車を作る部門は2009年にマクラーレングループから資本的に独立し新規の工場を建設、８００人もの専門職員を擁する一企業になっています。
（レース関係の部品の製造も行っていますが…） 当然企業ともなれば設計から生産までのコスト管理も行います。
画像のMP4-12Cですが、エンジンなどはリカルド社が設計から製造までを行っていますが大元は日産のレース用VH型エンジンブロックだったりしますし、カーボンセルもレースなどで用いられるドライカーボンではなく生産性を考慮したレジントランスファーモールディング方式で製作で製作していたりと…生産性とコストにも気を配られている事が分かります。
つまりは高性能少数生産の量産車であると言えます。
次にプレミアム度ですが、MP4-12Cは年間生産台数が1000台ですが、マクラーレンF1は市販用が64台です。
（レース使用や、その改修版も含めれば100台） ENZO Ferrariで399台、ブガッティ・ヴェイロンで300台、ケーニッグセグCCRの40台などと比べればマクラーレンMP4-12Cのプレミアム度がさほど飛びぬけているわけでは無いよいう事が分かると思います。
最後に材料と技術ですが、MP4-12Cに関しては「今ある最高のもの」で考えられうる組み合わせで、それに「改良」を加えて作られているといえます。
それに対しマクラーレンF1の場合、コスト面での制約を排しボルト１本に至るまで設計思想を反映させ、無ければ１から作るという指針であった点が異なります。
有名な話ではM7ボルトのお話なんてのが、いい例です。
そのほかのENZOであったり、ヴェイロンであったりもそうですが、性能目標が高く新規でエンジンを設計したり、それに見合った駆動系を作る必要がある場合、それに見合った価格になることは当然と言えます。
これらの観点で言えばマクラーレンMP4-12Cは高性能な量産車であり、価格も性能（コストパフォーマンス）に含めて作られた点が、指摘のようなプレミアムな高性能車と異なる事が分かります。
性能の数字上では大差が無いかもしれませんが、そう言うところに現れない技術者の努力分が価格差を生んでいると思ってください。