ライトウェイトオープンスポーツまとめ

MR-Sは悪いクルマなのでしょうか？ 自分は専門学生でMR-Sに乗ってます、 中学時代の近所のヤツがMR-Sを馬鹿にします。
やれロードスターの方が速い、やれミッドシップでドリフト出来ない、 馬力はない、エンジンはクソ、見た目がボクスター・・・・。
相当クルマの知識を自慢したいらしく、散々言って来ます。
・・・そんなこと知ってるわい、俺がクルマ知らないとでも思ってんのか!! 馬力・・？日本の公道で必要あるのか？ すいません、本題に戻します。
MR-Sはなんと言っても、乗って楽しいクルマでは？ 経済性に優れお財布にも優しい、ガソリンはレギュラーですぞ!! エンジンが1ZZ(?)でも全然ショボくありません、 むしろ必要最低限な馬力だけに、返って扱いやすい。
自分はモータースポーツは好きですが、 別に実際速さを競うわけではありませんし・・・ ライトウェイトのスポーツカーというのは案外 普通の速度で走るからこそ運転する楽しさがあるのでは・・？ ミッドシップ独特の乗り心地や挙動、ドリフトだけがスポーツカーではないでしょ・・・ 意外とタイトな車内ではなく、乗用車に近い感覚で運転できますし・・・ オープンにしなければ荷物は意外と載りますし、 日常のドライブカーにはとてもぴったり！ 自分はロードスターや無論GT-RやRX-7なんかも好きですが、 今の立場に立った車を選ぶことが先決だと感じます。
正直なところ自動車評論家の評価やスペックだけでクルマの良い悪いを決めるのはどうかと思います。
何もスポーツカーは速さだけを追求する乗り物ではないでしょ!!! すいません熱くなってしまいました・・・・。

ライトウェイトオープンスポーツ に関する質問

そうですね、自分の身の丈にあった車を選ぶことは大事だと思います。
スペックが高いのを選んでおきながら、買ってから、燃費が悪い、維持費が高いで手放すのは本末転倒です。
ただ、もしあなたに充分なお金があったら、おそらくMR-Sは選んでないでしょう？ そういう気持ちを持つことは、さらなるステップアップのためには大事ですので、その気持ちは否定しないでください。

予算100万ちょいでMTの楽しい車を買いたいのですが何かオススメはありませんか？？ 思いつくのはロードスターとかRX-8など ライトウェイトスポーツの運転が楽しい車を買いたいです。
情けないですが、恥ずかしがり屋なのでオープンカーは避けたいです。
今欲しいのはスバルのBRZなんですが 100万ともう少し上乗せで楽しい車が買えるならそれでも良いかなと思います。
wrxstiみたいにハイパワーの車だと運転させられてると感じそうなので 気軽にドライブなどが楽しい車が良いです。
現在はエルグランドに乗っているので、スノボーや荷物いっぱい載せた移動はエルグランドなので 運転を楽しめるFRのMTで中古予算100～150万程度で頻繁に壊れない車で オススメがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

ライトウェイトオープンスポーツ に関する質問

ロドはもちろん、コペンだって、カプだって、ビートだっていいじゃん。
オープンカーだからって、自分のようにつねにオープンにしてるバカは少ないよ(笑)。
知り合いの小僧なんか、幌を撤去して、完全ハードトップ仕様にしてるもん。
それはMR-Sでも、S2でも同じだから。
それに「気軽にドライブ」程度なら、FFだろうが、FRだろうが、MRだろうが、大差ないって。
そこまでタイヤを使いきれないでしょ。
たいていの一般ドライバーなら、FFのほうがアクセルを踏めるよ。
たとえばロドだったら、ウェット時にちょっぴりアクセルを開けすぎちゃって、それがたまたまマンホールやグレーチングの上とかだったら、うっかりスピンなんてことにならないともかぎらないし(笑)。
NBまでのロドだと、すこしそういうシビアさがあったりする。
ミニバンとかにくらべたらね。
そのかわり回頭性はいい。
そういうわけで、「気軽にドライブ」なら、コペンをすすめるね。
軽がイヤなら、MR-Sかな。
NCロドのRHTも買えるよね？ ご参考までに。
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コペンはなぜ世界で通用しないのか？ コペンのような車は他にあるのでしょうか？ あんな小さくて可愛らしくてしかもオープンカーなんて他のメーカーも作っていて競争が厳しいのですか？ 800Kgのライトウェイトスポーツとしてとても面白いですし。
日本でももっと売れても良いような気がするのですが。
大人のおもちゃとしては安い価格ですし。
女性にも受けるデザインじゃないでしょうか？

ライトウェイトオープンスポーツ に関する質問

まずは、「軽」だからだと思います。
ちなみにヨーロッパでは 1300ccで87馬力の仕様のコペンが売られていました。
そして、やはり外国人には狭いと思います。
（旧miniもかなり狭いけどね） 車重は800kgはディタッチャブル仕様です。
アクティブトップは840kgですから そんなに軽いというわけでもなく FFであることも、一部のスポーツカーマニアには 受け入れにくいかもしれません。
でも、日本では、かなり売れたと思いますよ。
新型コペンが旧型の販売数を抜くのは難しそう。
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（発売時期にライバル車の存在があるかどうかも 売れ行きには影響しますが。
初代コペンは、ビート、カプチーノ、AZ-1の後、 スポーツカー氷河期？に現れて ライバル不在であってことも、売れた要因です） デザインは、確かに女性にも受けが良いでしょうね。
軽自動車としては初のグッドデザイン賞も受賞しています。
趣味性が強く、2シーターの車は やはりバンバン売れることはないでしょう。
でも、私は、初代コペンは間違いなく、 軽スポーツの歴史に残る名車だと思っています。

オープンカーを買ってホロをクローズドにしてばかりだと無意味でしょうか？ 自分は、性格的に目立ちたくないので、 オープンにして走行するのには気が引けます。
とくに、市街地においては、人目がきになるので。
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ただ、矛盾していますが私が好きになるスポーツカーは ことごとくオープンカーなのです。
ビート、カプチーノ、ＭＲＳ、マツダロードスター、ポルシェボクスター、 ロータスエリーゼ。
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やはり、ボディが美しすぎるのです。
一方で、海や山で風と同化したいという願望もあるので、 旅行先ではオープンにすると思いますが、 市街地や町乗りでは、おそらくほぼホロ閉めっぱなしになると思います。
「オープンにしないんじゃ、オープンカーの意味なんてないじゃん」 という意見も結構あるようです。
でも、私はそれでも良いと思っています。
ホロを閉めたオープンカーもそれはそれで 十分かっこよいと思います。
ホロを閉めて運転するのは、クーペスポーツと違い何か不都合な点はあるのでしょうか？ また、オープンタイプを購入されている方で、 クローズにした運転が多いというタイプの方はいますでしょうか？ それでもオーナーとして満足はされていますか？ 上記に挙げた車は、オープン云々とは別として、 乗り味として、全て後輪駆動の醍醐味を味わえる、ライトウェイトの面白い車ばかりだと思うので、 私はホロを閉じて運転するのもありかなと思うのですが。
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旅先でしかオープンにしない、もしくは、ほとんどオープンにしない環境で オープンカーを所有することは無意味でしょうか？ （シャイな性格でオープンカーを持ちたいというのも矛盾しているかもしれませんが、 どうしてもライトウェイトスポーツに惹かれてしまいまして。
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最初に買う車は無難にアクア、ムーブ、フィット、タントとかが良いのかな。
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とモヤモヤしています。
せっかくＭＴで免許取得したのも、やはりスポーツカーに対する憧れもあったし、走りを楽しみたいという願望も少なからずありました） 色々、ご感想お聞かせください。

ライトウェイトオープンスポーツ に関する質問

それは個人的な考えになるので意見は難しいけども………… 主様が満足されてるので有れば、回りの視線や意見は気にしない…… 私個人的な意見として………… エリーゼは、やはり完全なOpen状態が私は好きなのです。
よってクローズドにするならば、エキシージを買いますね……………その方が雨漏りや、幌の痛みも気になりませんし。
後は、主様の使い方なら私なら………ハードトップを被せますねm(_ _)m