supuraまとめ

ランエボは 速いですか？ どこに魅力を感じますか？ WRカーのベース車両だから 速いのは当たり前だと思いますが 実際に乗ってる人の感想を聞きたいです。
良い車だと思いますか？ 比較的安いでしょうし。
中古の１０年落ちくらいのを買っても楽しめるでしょうか？ スポーツカーとして たまに激安の３０万とかのがありますが やはりやめておいたほうがいいでしょうか 中古でも 安いランエボってなかなか ないですねえ(´；ω；｀) ランエボの魅力をおしえてください ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ・いずれにしましても，確かにエボの曲がり方は半端ではありません。
本当かどうかは定かでありませんが，交差点を100ｋｍ／ｈで突っ込んで曲がれたとかいうことが話題になるぐらいですから。
実際，サーキットでは，ＧＴ－Ｒの方でも，エボの曲がり方には相当驚かれます。
その曲がりに，低回転からのあの強烈な加速が加わるわけですから，公道，特に峠や首都高速環状線などでは，やっぱり最も速いのでしょう。
・実際カタログで２８０ｐｓといっても ランサーエボ８で３１０ｐｓほど、出ています。
・GTRはどちらかというとサーキット向け、ランエボがラリー向けのコンセプト ・首都高でGTR,FD、SUPURAが天下を取っているのは最高速の伸びがよく、ホイールベースが長いのであんていするからです。
・ランエボはヨーロッパ市場では、ポルシェと同等の評価をえているそうです。

supura に関する質問

速いですよ。
アレは。
そもそも「ほんとうにラリーべース車両」なので、加速半端ないし （後半の伸びはその分ないけど） ホイールベースの小ささからくるコーナリング性能は「レールの上に乗っかってる」みたいだし。
ヨーロッパで人気が高い理由は、やっぱり「ラリーでの活躍」が大きいですね。
なので、インプレッサも同等に人気が高いです。
しかし・・・ あの「ガンダムみたいな外観」は・・なんとかならないかなぁ・・。
まぁ、三菱は伝統的に「ガンダムっぽい」んですがね・・。

80 supura RZは、重たくて遅い？

supura に関する質問

重たくて遅い上に設計も古く、ボロボロなので今の価値基準ではポンコツ確定です