国道まとめ

車がすぐに汚れて困ってます。
カーポートはあるので、雨で汚れてるわけではないようです。
触ると黒い粉のようなものが手につきます。
家のすぐそばに国道が通ってます。
平日は、人工島へ行くトラックやダンプカー、コンテナ車が通ります。
その影響でしょうか？ 赤ちゃんがいるので。
人体に有害なのか心配です。

国道 に関する質問

大型のトラックやダンプカーの通行量が多いのであれば、排ガスに含まれる煤もあると思いますが、殆どは車が巻き上げた細かい砂埃が堆積しているのでしょうね。
ディーゼルエンジンの排ガスには、NOxやPMが含まれており、特にPMは発がん性の恐れもあると言われてるので、自宅が通行量の多い道路の近くだと心配ですよね。

原付で毎日国道60キロとかで走ってたらこわれますか？

国道 に関する質問

ノーメンテで走ってりゃ、原付で無くともいずれ壊れます。

なぜJZX100は人気があるんでしょう？ 割りかし首都圏の国道で見かけます。
イメージ的には白が多くて、太いマフラーでボーボーしてて、若いにーちゃんが乗ってる？w 何が人気の秘訣でしょうか？

国道 に関する質問

ツアラーVにおいて、マニュアル車で280馬力もあるFRは現在は絶滅してしまったからでしょう。
仮にAT車であってもそこいらのスポーツカーには全く引けを取りません。
ミッション載せ換えも簡単にポンでできますし。
また、人も荷物もそこそこ積める4枚というのもポイントが高いんです。

ここ2年ぐらい国道4号線、栃木県から福島県にかけて、 幾何学模様で、仮ナンバー（宇都宮市近辺）の、トラック 大型、トレーラー等、新車でもなく、試作車でもなく 4~5台荷物を積んで、昼間実働して居ます。
何人も目撃しています。
仮ナンバーは最高5日しか 使用出来ない筈なのに、ナゼかな❓と思います。
まさか営業行為を、と思ってしまいます。
（福島だけに） 放射性廃棄物等、疑心暗鬼になります。
スッキリしません。
短期間ならともかく、自治体ぐるみか？とも思ってしまいます。
私が思っているとうりなら、スクープですよね。
思い込みならいいのですが スッキリさせてくれる人いませんか？

国道 に関する質問

仮ナンバーには大きく分けて2種類の物があり、数日間（自治体によって違う）しか使えない物と、事業用途でディーラーなどで長く借りたまま使える物が存在します。
一度お調べになって下さい。
特殊車両通行許可を要さない限り、通行時間帯に特に制限はありません。
ただし、いずれも利用できる用途は限られます。
輸送用途に常用する目的であれば、使用用途を誤っています。
放射性物質の運搬に付いては、仮ナンバーの車両ではなく、特別に許可を取った登録車両のみで行われていますので、仮ナンバーどころか車検切れ自体が認められません。
通行ルート、時間帯、運転手や先導車まで指定通りでなければなりませんので、仮ナンバーなんて必要な場面がよく分からないですね。
まだ放射性物質を入れる前の新品の輸送用の容器の運搬ですら搬出先だけでなく、受け取り先でもチェックが入る、噂好きも結構ですが、流石に世の中をナメ過ぎです。
うちの会社でも指定のコンクリート製の容器を製造可能です。
何でもかんでもネットでタダで教えてもらおうとせず、まず自分で調べると言う事をやられた方がよろしいかと思います。
ネットの情報は嘘や間違いも多く、正しいとは限りません。

カテゴリー違いかも知れませんが、どなたか詳しい方教えて下さい。
先日、警察から自宅に電話がありました。
内容は『約１ヶ月前に国道の交通事故を目撃していないか？』と言う話です。
実際、事故直後を私は目撃しドライブレコーダーも付けていたのですが…何せ１ヶ月近くでも前なので残念ながら消えていました。
因みに事故がおきた道路は片側3車線の広い国道で私の車は信号待ちの停車中でバイクがすり抜けた直後、相手は側道(青信号)で直進してきた原付と接触、どちらも転倒してました。
二人共にすぐ立ち上がり、すり抜けした 若い男性が携帯で電話してたので大丈夫だろう…と。
そして交番が近かったので朝の立番？していた警官もすぐに来て『大丈夫か？今事故したの？』と聞こえたので特に私も気にせず、バイクの破片を踏まないように避けて通過し、出社しました。
ところが電話してきた警官は『事故の状況を詳しく教えて欲しい』と言ってきたので私はみずから出頭し、１から説明しました。
疑問に思ったので『あの時、すぐに警官が来てましたよ？特に問題は無いのでは？』と質問したのですが…『いや、第3者から詳しくお聞きしたいので』の一点張り。
あと電話があった時『ほぼ毎日、あの時間帯に通過されてますよね？』と聞かれました。
実際に月曜日～土曜日まで通勤で、ほぼ5分以内の誤差でその交差点は通過しているのですが、一体どうやって私の車輌を割り出したのか…(大きな国道ですが付近にはNシステム、監視カメラ等はありませんでした)気味が悪いのでこの事を担当していた警官に『私の車輌ナンバー見ている目撃者でもいたのか？どうやって車輌を割り出したのか？』聞いたら、横にいた上司？っぽい警官が『その件については一切お答え出来ません！』とかなり強い口調で言われたので、その時は大して気にせずにいました。
実況検分が終わり調書を書いてる時(ほぼ書いてありました)、警官が『この内容で良いですか？』と聞かれました。
ざーっ、と読んだんですが警官が直ぐに見に来て声を掛けた事、少し都合の悪そうな事(作ってある文章と実況検分と違う事)はカットされていました。
警官は他にも調書を作らないといけない(実際にファイルは山積みになってました)とボヤいて、大体内容が合ってたら判を押して欲しい…と言ってきたので私もあまり時間が無かったので深く突っ込まずサインと判を押して帰りました。
帰宅後、よくよく考えたら警察は自分たちの都合の良い事実だけ採用し、面倒な事はパスしているように正直思えました。
大きな事故(死亡事故)や事件性は無く、その時私も仕事が忙しくて深く考えていませんでしたが、もしかして事実と違う事でも警察は自分たちの都合が良い事だけ既成事実として作っているとしたら…日本の警察は信頼していたのにこれが現実なのかな、と思うと少し残念でした。
私は警察関係の人も全く知り合いがいないのでどなたか詳しい方、このような事があるのか、また経験された事がある方、実際のところを教えて頂けると幸いです。

国道 に関する質問

以前勤めていた会社で、商品の配達をやっていました。
配達エリアは会社のあるところの隣町で、30km位離れた街です。
ある日、会社から携帯に電話があり、そちらの町の警察の人が会いたいといっているとか。
ひょっとしたら、どこかで測定されたかな？と思いながら連絡を取り、こちらから警察署に出向きました。
そうしたわ、私の事ではなく、実際に起こった事故の事を聞かれました。
コンビニ（？）の防犯カメラに写っていた車の写真を見せて、これらしき車を見たことがないかという話でした。
解像度も低く、車種を特定できるようなものではありませんでしたし、事故があった時間には通っていない旨を告げました。
話をしていると、本当に手掛かりがなくて、片っ端から聞いていたようです。
仕事で、ほぼ毎日その付近を通っていて、誰かが「あの会社の車は毎日通るよ」なんて言ったのでしょうね。
具体的な事故も状況も説明はなく、その後もコンタクトは無しです。
でも、その時に、もう少し自動車の事を勉強してくれ、という思いはありました。

東北について こんにちは(^▽^*) 3月の5日くらいから10日程、東北をメインに信州・北関東と東日本を観光しようと考えています 国道をメインに走行し、山道や峠等は走らない予定です 雪が多い道（新潟の十日村あたり）は、公共交通機関等を利用するつもりです 私は西日本在住で全く雪が降らない地域に住んでいますので雪道には慣れておらず ノーマルタイヤで行けるとこまで行き、そこからタイヤチェーンで走ろうと思っています 非金属のチェーンを使うつもりなのですが、取付・取り外しに慣れてないので チェーンを着けっぱなしで走ろうと考えているのですが大丈夫なのでしょうか? また、日程が近づかないとなんとも言えないと思いますが、 一般道ってほどんどチェーン規制がかかっているのでしょうか？ あと・・スタッドレスのみで走行と、ノーマル＋チェーンだとどちらの方が良いのでしょうか？ 東北地方在住の方、雪道に詳しい方 教えて下さい(o_ _)o （日程も行き先もざっくりすぎますが、オススメスポットやこれは食っとけ！って物も教えて頂けたら幸いです♪） 宜しくお願いいたします！

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＞ノーマルタイヤで行けるとこまで行き、そこからタイヤチェーンで非金属のチェーンを使うつもりなのですが、取付・取り外しに慣れてないので ノーマルタイヤで行けるとことは？今、青森で日中はウエットやシャーベット路面（路肩には除雪した雪が山盛り）、夜間は所によりアイスバーンという状況です。
日中だけなら、太平洋側の国道で青森まで行けるかもしれませんよ。
日本海側はやめた方が良いと思います。
＞チェーンを着けっぱなしで走ろうと考えているのですが チェーンは、雪道やアイスバーンには適していますが、ドライ路面だと逆に設置面積が少なくなり、スピードを上げるとスリップする危険度が上がりますよ。
だからと言って、ゆっくり走ると周りの車に迷惑が掛かります。
＞一般道ってほどんどチェーン規制がかかっているのでしょうか？ 一般道のチェーン規制は、峠道などでしか見たことがありません。
＞スタッドレスのみで走行と、ノーマル＋チェーンだとどちらの方が良いのでしょうか？ 絶対に、スタッドレスのみの走行ですよ。
ノーマル＋チェーンは、初冬のスタッドレスタイヤに交換前に雪が降ってしょうがなく走る場合の臨時的使用法です。
逆に、普通車でチェーンを巻いた車を見かけません。
（ＦＲのトラックやバスは巻いてますけど） 雪道に不安なら、公共交通機関をお勧めします。
わざわざタイヤを購入してまで行くよりも、新幹線や普通列車で移動かけて、下車したら目的地にはバスで行った方が、駐車場を探す手間や雪道運転の気苦労を考えたら絶対に安くつくと思います。
雪道に自信があるなら、車の方が勝手気ままでおもしろいかもしれませんが、除雪が間に合わない位降られると、車中に何時間も閉じ込められて嫌な思いしかしませんよ。