ネジ式まとめ

bB 前期NCP31（Ｈ14年式）に乗っています。
この様な物が手に入りました。
bB 後期ＮＣＰ31純正HID(キセノン・ディスチャージ)ヘッドライトの左右セットです。
H16年式のｂＢに使っていたものです。
KOITO 52-119バルブ・バラスト類は付属します。
光軸調整のネジは動きます。
レベライザー付きです。
これを、私のbB 前期NCP31に付けられるでしょうか？また必要な部品等詳しい方、是非教えて下さい。
素人ですが挑戦したいと思います。
親切な方、お願いします。

ネジ式 に関する質問

ヤフオクで画像見比べたけど いけそうだね。
問題は配線処理 前期はLO/HIを1個のバルブ 後期はLOとHIが独立してるので、 ここでLO/HIの線を作り直す。
前期にレベライザーが付いてるなら 繋げは動くでしょう 付いて無いなら、コントローラー を用意し配線を作るしか無い 電気系に多少の知識があれば簡単な作業 キッチンリ作りたいならオスメスのコネが付いてる物を買った方が、 イイです。

99年式のKDX125に乗っています。
キャブのオーバーフローでキャブを清掃するのですが、ついでにインシュレーターも交換しようと思っています。
ネットなどで見ると、オイルポンプわ外さないと インシュレーター交換は不可と分かりました。
オイルポンプはネジかボルトを外して、そのまま元通りで大丈夫ですか？ オイルポンプを外しただけでも何か調整が必要ですか？

ネジ式 に関する質問

toropikku32044さんへ 純正のインシュレータに交換するならポンプを外す必要は無いのでは？ まだ部品はありますよ。

初期型２００７年式 スズキｖ－ストローム６５０ のオイルドレンボルトのネジサイズは１２ｍｍ １.２５ピッチですか？ ノギスで測ったのですが、間違いないでしょうか？

ネジ式 に関する質問

バイクで使われるM12のドレンボルトはほとんどがピッチ1.5ですが、ノギスで測って1.25でしたか？ピッチはネジ山の山と山の距離です。
谷の部分10個分をノギスで測ってください。
12.5mmならピッチ1.25、15mmならピッチ1.5です。
もし1.25ならバイク用ではないので、自動車用になりますね。
純正でマグネット付きのようなので純正がまちがいないですよ。
ネジピッチ http://www.konoe.co.jp/fastener/document/doc03.html