スバル FBエンジンまとめ

オイル交換するなら、ゼロスポーツ エンジンオイル ZERO SP エステライズS 2.5W-30とスバル レ・プレイアード ゼロ0W-30はどちらが良いですか？使っている方いましたら感想聞きたいです。
オイル交換予定車はスバルレガシィBMM、FB25エンジンです。
宜しくお願いします。

スバル FBエンジン に関する質問

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お金持ちだなあ。
(笑) BE5RSK, GRB と乗ってきてますが、 SUBARU で交換するなら 基本 5W-40 カストロール SLX 一択。
他で交換するなら カストロール EDGE 5W-40 くらい。
これにお気に入りの添加剤入れて使ってます。
これでも BE5RSK 18万キロ 基本タービン含めノントラブル 売却時 圧縮抜け無 GRB 16万キロ 続行中 タービン含めノントラブル 圧縮抜け無 で保ってますよ？ レ・プレイアードはそこそこ油温上がっても、何時までたっても実質的に温まってないような固さがあって好きじゃないですね。
何度かぶん回してきっちり油温上げてやるとようやくスムースになってくるような感じ。
ゼロスポーツブランドは変えた直後は良いですけれど。
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ワコーズ系と一緒で値段の割には垂れんのはえらい早すぎじゃね？ という感じがあってやはり好きじゃないです。

オイルフィルターの第二純正、アフターメーカーの車両適合・互換性について スバル製EJに適合するDJ製V9111-0109があります。
このフィルターをスバル製FBエンジンに 装着は可能でしょうか？DJの適合を見ると EJとFBは互換の例の記載は見つけられません。
PIAAやボッシュ製汎用フィルターはEJもFBも 同じ品番で互換できる記載が見当たりました。
この場合、上記DJ製V9111-0109はFBエンジンに 取り付けはできるでしょうか？ もう一点、同じようにVWの１HADZGolf３に適合する ボッシュ製のフィルターがあります。
これを 現行POLO（6RCJZ)に使用することはできるでしょうか？ ネジ径が同じで、ボッシュ製の方が縦に長いのですが エンジンや補器類には干渉しません。
取り付け座面も同じような形状です。
フィルター自体の本体直径も同一です。
昔マツダロードスター（NB8C）のフィルターを ディーラーに発注したところ在庫がなく 取り急ぎすぐ使いたいのであれば、同時期の KF（V6）用のフィルターを使用したことがあります。
ネジ径が同一であれば使用できるという認識で よろしいでしょうか？

スバル FBエンジン に関する質問

細かい事を気にしなければ、全然問題ありません。
たとえば、 タントは0106ですが、0101も合いますし、ライフは0108だと思いますが、0014でも合いますし、不具合も起きてません。

スバルのイップレッサ・スポーツ２リッターとXVの エンジンは共にFB20で馬力・トルクも同じです。
車重はわずか40k差。
これは加速や走行性能はほぼ同じものと考えていいでしょうか？

スバル FBエンジン に関する質問

そういう判断をするために、主要諸元表というものがあります。
それを見て判断するしかないでしょうね。
両方を所有していて冷静に比較できるなんて言う人もいないでしょうし。
http://www.subaru.jp/impreza/sport/spec/spec.html http://www.subaru.jp/xv/xv/spec/spec.html 正直言って、走行性能ではっきりとした差が出るとは思えません。
エンジンの性能どころか、ミッションのギア比も最終減速比も一緒です。
少なくとも、燃費は同じになっているので、40kgの差は問題じゃないということかも。
ただ、気になる点はいくつかあります。
まず、ステアリングのギア比。
インプレッサスポーツは 14.5：1 なのに、ＸＶは 14：1。
わずかな差ですけど、ＸＶのほうがキレが良い（その分少し重め）になるはず。
このくらいの差だとわからないかもしれませんけど。
次はホイールベースの差。
インプレッサスポーツが 2645mm に対して、ＸＶは 2640mm。
ＸＶ以外のインプレッサは、2645mmのようですし、そこから派生したレヴォーグ、ＷＲＸは2650mm。
車高を上げたことによる変化なのか？ ただ、これもほとんどわからない話でしょうね。
諸元表からわからないのが走り味。
普通に考えれば、車高が上がったことで高速走行とかコーナリングで不安になるものですけど、今どきのＳＵＶは問題ないようです。
もう一つわからないのがミッションの制御。
CVTだから、制御次第で特性は変わるはず。
ＸＶには「6速マニュアルモード」の記載があるけど、インプレッサにはないみたいです。
（見つけられなかったということ） また、フロントブレーキはＸＶのほうが１インチ大きいようですね。