メカまとめ

カンパの11sコーラスのRメカ、スプロケ、クランクにシマノの11sチェーンは使えますか？ スプロケの消費が早くなったりしちゃうんですかね

メカ に関する質問

同じ11速でもシマノのチェーンの方が0.3mmほど幅が広いようだが、これがカンパ10速と同一。
カンパ11速スプロケにカンパ10速のチェーンで問題ないと言っている人がいるから使えるんじゃないか？

キャノピー TA02-19✖の事で質問させて下さい。
先日まで正常に点灯しており、Hi／Lo切り替えも出来ていましたが、1週間前からヘッドライトが全く点きません。
※他の電装系は全く問題ありません（ウィンカー、ブレーキランプなど） Hi／Lo切替スイッチが悪いのか？ヘッドライトのヒューズ切れたのか？全く分かりません。
バイクのメカ的な事は全然わかりませんがテスターで導通や電圧を測定する事出来ると思いますので修理するポイントなどを教えて下さいませんか？ ハンドルカバーがハンドル下のグレーのカバー（何と言うか不明）などは自力で外せます。
Q1・まず、ヘッドライト専用のヒューズはあるのでしょうか？ Q2・Hi／Lo切替スイッチが壊れていれば点灯しませんか？ ※極端に言えば「そのスイッチが無くても」点灯はしますか？ Q3・スイッチの故障はテスターでどうすれば判明しますか？ Q4・仮にスイッチ故障の場合はもちろん交換しますが、それまでスイッチ無しでライチ下向きで点灯させる事は可能ですか？ Q5・スイッチ以外だとすれば、何処からどの順番でテスターなどで追って行けばいいでようか？ 上記、思いつく事を記入しましたが、皆さんのお知恵をお貸しください

メカ に関する質問

球切れしてるかバルブはチェックしたのか？

ご意見をお聞かせ下さい。
車の修理のことで悩んでいます。
車は、初年度登録2002年のレガシィB4 RSK 5MT です。
一ヶ月位前に、ほんの時たまですが、ハンドルに振動がでるということで、懇意 にしているディーラーのメカさんにみてもらい、なかなか症状がでなかったのですが、やっとでたということで、フロントブレーキが原因と思われるということで、念のため前後のブレーキシステムのオーバーホール、ディスク、パッドの交換をしました。
その後、ハンドルの振動はでていません。
そして、10日程前、ついでがあったものですから、ディーラーに寄り、アイドリング時におしりに感じる振動が前より大きい気がするので、見てくれるよう頼んで預けました。
ハンドルの件があって、振動に敏感になっているせいかもしれないという程度のものです。
そして、数日後メカさんからエンジンが壊れたと電話があり、びっくりしてすぐにお店に行き話しを聞きました。
最初乗って調べた時には、ちょっと振れがあるかな、という程度で、問題ないと思ったが、念のため診断機にかけて診断中、アクセルを2、3度吹かした時、急にガラガラとエンジンから大きな音がでたということです。
そして、調べたところ、コンロッドが折れているようだ、更に調べるとエンジン上部に穴が開いているので、折れたコンロッドが暴れて突き破った、というお話でした。
バラしてみないと確実なことは言えないが、まず間違いないということでした。
この場合、エンジン修理より、載せ替えた方がいいと言われました。
壊れたエンジンは、97000kmで、メーカーの延長保証で交換したリビルドエンジンです。
交換後70000km位走っています。
私はこの古い車が非常に気に入っており、今までもかなりの費用をかけて部品交換をしながら大事に乗っています。
このメカさんは、ご自身もB4にずっと乗っている方で、この車に非常に詳しく、大変信頼できる方ですが、エンジンの調子も良かったし、何の前触れもなく、こんなことになるなんて初めてで、びっくりしたと言っていました。
今は、まず原因を明らかにするということで、今週末にはバラした状態で説明してもらうことになっています。
私は、エンジンを交換してでも乗り続けたいと思っています。
そこで質問ですが、このようにディーラーに預けている間の思いもよらない故障の修理費用はどうなるのでしょうか。
初めての経験で全く分からないので、教えてもらえれば有り難いです。
また、エンジン(リビルド品 or 中古エンジン)を交換する場合に注意する事がありましたら教えて下さい。
大変長文になり申し訳ないです。
よろしくお願いいたします。

メカ に関する質問

うちでもありました。
預かっている間にタイミングベルトが切れるっていうのが。
幸い質問者さんのようにお客さんと信頼関係があったのと、知識がある人だったので、すんなり理解していただけましたが。
当然ながら、不可抗力ですので修理費は自腹です。
エンジンは中古の場合はディーラーが嫌がるかもしれませんが、やってくれた場合もリスク（すぐ壊れるどころか、白煙が出るとか、壊れている場合もあり）を理解しなければいけません。
リビルトの場合はピンキリありますので、多少高くてもディーラーに選定を任せた方が良いでしょう。
変なの買うと、保証はあっても工賃負担は無かったりするので、結局大出費です。

86GTに2JZを載せたいのですがどうしたらいいですか？ それからいくらくらいかかりますか？ 2JZをターボチューンではなくメカチューンにできますか？

メカ に関する質問

4A-GE を載せるって質問したら皆からバカにされたから、2JZ ですか？ 2JZ をメカチューンして86 に載せて。
700~800万円位あればイケるかも。

ロードレーサーのシフトレバーについて ドロップハンドルからストレートバーに変更しようと考えています。
シマノの2×9のメカが着いていますが、3×9のレバーにしても使用は可能でしょうか？

メカ に関する質問

ディレーラーにもよりますが、ふり幅調整で可能だとは思います 私も同じ事をした時、アウターに入っているのにインナーだと思い込み、もう一段上げようとしたためシフター内の爪を折ってしまったことがありますが(^_^;) 無難なのは適合性のある２速用のシフターにするのが一番ですね。

ボートに付いていたアンカーウインチ（KOSHIN）をオーバーホール中です。
ギア部分に塗るグリスは何がよいでしょうか？ モリブデングリスを用意しましたが オーバーホール前に残っていたグリスと粘度を比べると モリブデンのほうがサラサラしています。
（残グリスは何グリスか不明です） メカ・マリン系に精通している方 どうかアドバイスをお願いします。

メカ に関する質問

カルシウム石鹸グリスで良いのでは？ モリブデングリスは良いけど確かに粘度が柔らかいかな？ こだわるのなら耐水グリスだけど、水は入らない構造になっているはずだから、普通のシャシグリスとかでも問題ないと思います。

妻（４８歳）が２６インチの婦人用自転車（内装3段変速）を普段の買い物などに使っているのですが、かなり古くあちこち壊れてきたので買い替えを検討しております。
家内は体が小柄（身長145ｃｍくらい）でサドルを目いっぱい下げても地面に両足のつま先が着くかどうかです。
どちらかというと運動神経も良くないのでとっさの時にちょっと危険な感じです。
体力も無いほうなので常に１速（一番低いギア）に入れっぱなしです。
そこで、今度は２０インチくらいの変速機無しの婦人用自転車に買い替えを検討しています。
（妻はメカに弱く変速機無しで良いと言うので。
） そこで質問なのですが、２６インチ内装3段の１速に一番近い漕ぐ力（ギア比？）の自転車（変速機無し）を選ぶ場合、２０インチくらいでしょうか？ wikiで調べると、内装3段変速のギア比は、1速 0.733（11/15）、2速 1.00（直結）、3速 1.36（15/11）となっているのですが。
詳しい方、教えてください。

メカ に関する質問

プチで華奢な…日本女性は…1970年頃迄は…自転車に乗らないのが普通でした。
それを獲得しようと…巨額な開発費用を投入したのが…ブリヂストンのダイキャスト工法の…20インチホイルの…ミニサイクルです。
それが…現在のグローバルスタンダード…「ママチャリ」の基礎ですね♪ その記念すべきモデルを…ほぼ継承している20インチのは…現在でも…カタログに乗っています。
残念なのは…アルミ溶接なんですよね。