KERSまとめ

WECやF1についているKERSやERSってエンジンのパワーを一時的に上げるものなのか、ホイールやギアの回転を上げるものなのか、よく分かりません。
分かる方がいましたら、教えてもらいたいですm(_ _)m

KERS に関する質問

動力伝達部分に電気モーターでアシストすると言う感じ。
ブレーキの時に発電用モーターで発電した電気をバッテリーに貯めておいて それを規定範囲内で使用できるというもの。
プリウスとかのハイブリッド車と似たような感じと理解しておおむね間違いではないよ。
主流は発電用のモーターを駆動用モーターとしても利用する方式かな。

今後のF1に何を望みますか？ また最後に面白いと感じた興奮したシーズンはいつですか？それが1991でも2014でも構いません。
現在、2017年に給油システムの復活、1000馬力エンジンの導入を目指すなどがでてきていますね。
大いに結構だと思います。
私自身近年のF1は面白味に欠けておりF2かと思うときが多々あります。
数年前にはなりますが2009年はまるで小型化されたF3の様なマシンにコース上での戦いが昔と比べ減少しているところへKERSの導入、エンジン回転数の制限など見るに堪えないシーズンでした。
それ以降のシーズンも然り、前述した通りコース上での争いの減少でピット戦略が唯一残された戦略幅だったものの、翌年給油システム廃止によるピットでの戦略幅の縮小はF1を終わらせたなと。
またポイントシステムも来シーズンには改修されるようですが最終戦2倍はどこのクイズ番組かとも、、、 そのほかにもエンジン音や偽の火花など、尽きないほど文句を言いたくなるところがありますがこれ以上はやめておきます。
ここまで文句ばかり書きましたが結局毎年F1を観戦しておりF1が好きです。
私が最後に興奮したシーズンは2007の三つ巴で、マクラーレンの問題があったものの最終戦まで結果の分からない争いとチーム戦略、オーダーによってもたらされた勝利はこのシーズンを観ていてよかったと思うものでした。
長文失礼しました。
一気書きしたので文脈のおかしな点があるかもしれませんが、回答お待ちしてます。

KERS に関する質問

F1はレギュレーション縮小と小細工ばかりでつまらなくなりましたね。
KERSやDRSなど本当につまらないです。
トップカテゴリーとは思えない しょぼい車で戦うなんて寂しい。
V12とは言いませんから昔に戻して欲しいです。
自分がいちばん興奮したのは2005鈴鹿で アロンソがシューマッハを130Rのアウトから抜いた時です。
あの時の興奮を超えるシーンは今までありません。

噂だと思いますが、2010年のF1のレギュレーションで全マシンがKERSを使用できなくなったというのは本当ですか？

KERS に関する質問

shmni2013さん レギュレーション上では使用可能ですが、 チーム間の紳士協定により、 加盟チームで搭載が見送りしたのが、 2010年シーズンです。
諸説ありますし、個人的見解ですので、参考程度にして下さい