AMGGTまとめ

スーパーGTとDTMが技術規則を統一する方向に進んでいると思いますが、 完全に統一って将来的に可能だと思いますか？ もし完全に統一されればスーパーGTにGT-RやNSXが走っているように、 DTM もR8やAMGGTで走るなんてことって可能でしょうか？ そうなるともはやDTMではなく別シリーズになってしまうでしょうけど、 GT3以上の速さでレースするならクーペではなくスーパーカーが走っているところが見たいです。
シリーズやブランドのイメージ的にもその方がいいと思うのですが。
だってR8よりA5の方が速いなんて変でしょ？ ぶっ飛んだ内容ですみません。

AMGGT に関する質問

ちょうどVWの不正問題に端を発して２Lターボの開発を ドイツメーカーが凍結して、完全統合先送り、というか そうなるともうこの提携ダメになってくんじゃないの？ というような話でざわつき始めています。
DTMアメリカは話すら聞かなくなった気がしますし、 雲行きが怪しい気がします。
個人的には質問者様と逆で、DTM、NASCAR、V8スーパーカー、 このあたりみんな量販車両をベース (顔だけで中身は全く別)にしているのに、SUPER GTだけ そうでない車が走っていることに違和感を感じています。
ブランド的にもレースで出ている車と同じ名前のやつが 店頭に並べてあってセールスに使えるほうが メリットが大きいと思います。
あくまでベース車の性能が必要だからGT3はスーパーカー、 シルエットカーは逆に中身が何でも、たとえFFであっても 関係ないからこそ量販車種で、という方が良い気がします。

メルセデスベンツ ＡＭＧＧＴ ＧＴ３について質問です ＡＭＧ ＧＴ ＧＴ３のエンジンはなぜＡＭＧ ＧＴのダウンサイジングターボエンジンではなくＳＬＳ ＧＴ３と同じＶ８ ＮＡエンジンなのでしょうか

AMGGT に関する質問

マクラーレンがGT3では苦戦しているように、 中排気量のターボより、 大排気量のNAのほうが、 レースでは有利に働くと判断し、 実績のあるエンジンを継続搭載したと思われます。