今さら聞けないまとめ

今さら聞けないの新着ニュースまとめ

今さら聞けないに関するよくある質問

今さら聞けないの知りたいことや、みんなが疑問に思っている今さら聞けないに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので今さら聞けないへの疑問が解消されます

弓道で矢が寝ると矢取りにいかないといけませんが、そもそも寝るってどういうことでしょうか？あまり安土のところが見えなくてみんなは寝たって言うのですが、私は？です。
今さら先輩に聞けないので教えて下さい。
お願いします。

今さら聞けないに関する質問

自分の道場では危険矢と呼んでいます。
矢が破損しやすいですから、幕矢と同じ扱いですね。

今さら聞けないのですが今仮免許を持っています！今度卒検を受けるのですが学科ってあるのですか？それとも実技やって終わりですか？

今さら聞けないに関する質問

通常は卒検は学科はないのですが、自動車学校独自で卒業テストとして学科テストをやっている学校があります。

今さら聞けない話しですが。
甲子園のバックネット裏の小学生球児は、全国の抽選で選ばれた球児ですか？

今さら聞けないに関する質問

近畿の野球少年です来年からは全国に広げる予定だそうです

陸上のリレーのときに、選手が白いテープを腰のところに貼っています。
バトンを渡す際の目印のようですが、具体的に何のための目印なのでしょうか。
（何度か説明してもらったのですがよくわからず、今さら聞けないのでこちらに質問させていただきました。
）

今さら聞けないに関する質問

バトンを渡す際の目印じゃなく、バトンを貰う際の目印です。
第２～４走者が、自分が走り始める位置より数メートル前（スタートラインに近い側）の走路上に貼り、前の走者がそのテープを越える瞬間に自分が走り出すための目印です。

サッカー観戦してて、今さら聞けない事なんですが、、、オフサイドは分かって見ているのですが、例えばカウンターで速攻かけて、最終ラインのDFをも抜き去り敵GKと味方選手2人の1対2の状況の場面です。
この時、GKを交わすため味方にパスしてゴールを決めます。
これってオフサイドにはならないのでしょうか？

今さら聞けないに関する質問

普通に考えてもらえばいいです。
パスを出した瞬間にパスを受けた選手がオフサイドポジションにいればオフサイド、そうでなければオフサイドにはなりません。
この場合、オフサイドラインはボールの位置になりますから、パスを受けた選手がボールより前方にいればオフサイド、後方ならばオンサイドです。

マイカーのクーラー効果・・・・、今さら聞けない部類の質問の類です ―――――― 始動はバッテリー効果、バッテリー消耗だけですかガソリンは全く消費しないのですかバッテリーは蓄電池公式ですが、真夏の高温続きにバッテリーが機能しなくなる現象は走行と冷暖房にバッテリー効果が不足・弱いことの現れですか。

今さら聞けないに関する質問

ガソリン食いますよ。
バッテリーから電気を取るだけだと思ったら大間違い。
取られたら発電して補充しないといけないから、発電機の回転に逆起電力が働き回すのに負荷が増大する。
それをエンジンで力を込めて回すんだからガソリン食う訳ですよ。
カー冷蔵庫は効きが悪いので、トロ箱に家で冷やしたジェルクーラー入れたり、コンビニで買ったアイスロック補充したりのがいい。

今さら聞けない野球ルールの質問です。
2アウトでランナーがどこかしら塁にでていてバッターがAさんだとします。
牽制でランナーアウトになって3アウトになり、攻守チェンジとなったとします。
そのチームの次の回の攻撃は再びAさんからですか？牽制アウトになる前にフルカウントとかになってたとしてもでしょうか？？もし1アウトで牽制アウトになったらカウントはそのまま打席が続きますよね？

今さら聞けないに関する質問

その場合、次の攻撃もAさんの打席からスタートです。
ボールカウントも、ノーボール、ノーストライクから始まります。
牽制によるランナーアウトでチェンジを経由しているので、次の攻撃時にボールカウントは引継ぎません。

マニュアル車の教習を受けている者です。
今さら恥ずかしく聞けないことを質問させてください。
30m先に停車するとき、現在トップギアで走行している場合、停車するまでにギアをトップ→3→2→ローに変えて停車するのでしょうか？また交差点で右折するために対向車の直進を待っている時のギアはローですか？セカンドですが？

今さら聞けないに関する質問

ギアを落としながら停車する必要性はありません。
ずっとトップギアのまま、停止する前にニュートラルに放り込むだけで大丈夫です。
別にギアを１段ずつ落として停止しても構いませんがいちいちギアチェンジに気を取られるのは危険なので通常はやらないほうが安全です。
またミッションにも機械的な負担を与えます。
待っている間のギアは通常はローですが、車によってはセカンドでも構いません。
スムーズに発進できるギアなら何でも。

今さら聞けない。
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車好きの中学生です。
しかし知識不足でまだまだ勉強しなければ！と思っています。
そこで質問なのですが四連スロットルとは結局なんなんでしょう。
教えて下さい。

今さら聞けないに関する質問

分かりやすく言えば……… エンジンに空気を入れるために、『スロットルバタフライ』が有りますが……… 通常、スロットルバタフライは、気筒数がいくら有っても、エンジンに対して１つですが… 連装スロットル或は…独立スロットルは、エンジンの気筒数に対して１個…… エンジンが４気筒なら、４個で、４連スロットル…… ６気筒なら６個で、６連スロットルとなります。
メリットとデメリットが有りますが…… メリットは…… シリンダー１個に最適な混合気を送り込める。
デメリットは…… スロットルが独立していて、スロットル同士をリンクで繋いでますので、各スロットルの同調を取るのに時間がかかる。
よって、ギリギリの性能を出すなら……独立スロットルはメリットが有るのですが(-.-;) それ以外なら、シングルスロットルの方が勝ります………… 最近のレース車両でも、シングルスロットルの車両が有りますし……………個人的には、出来の良いシングルスロットルの方が、扱いやすいエンジンが多いデスね……… 音に関しては、独立スロットルの方がイイ音がしますよ(^O^) ……追加………… キャブの何が不明なのか？キャブと言っても基本的原理が知りたいのか、キャブの種類なのか…………… それを書いて下さいな…… 一応………インジェクションは、機械的に燃料をエンジンに噴射しますが……… キャブレターは、負圧を利用して燃料を吸い上げてます。
霧吹きに水をいれ、噴射した状態と考えて貰えばいい…… イ

陸上競技の400m 800m (主に800m)をやっています。
今さら過ぎて誰にも聞けないのですが、試合用と練習用でスパイクを変える意味はなんですか？次年度から大学に進学し、毎日タータンで練習します。
高校の頃は土グラウンドでしたが、土ピンとタータンピンと、付け替えて対応していました。
周囲もそうしていました。
大学の先輩方は皆、タータンで練習しているのに、スパイクを使い分けています。
スパイクを使い分けることでメリットは何かあるのでしょうか。

今さら聞けないに関する質問

スパイクのプレートの反発は買ったときが一番強くて使えば使うほどへたって反発が弱くなります練習からバンバン履いちゃっていざ本番というときにもう使い倒してヘナヘナなスパイクで走らなければならない状態になるのを防ぐために練習用スパイクと本番用スパイクを分けてます本番用といっても本番だけじゃなく週に1～2回ぐらい使う感じでいいと思いますよ