直ドリまとめ

楽天から横浜にトレードの渡辺選手はチームメイト３人が号泣されるほど人格者なんですか？ 鉄平、草野、嶋が悔し涙！渡辺直金銭トレードに星野楽天動揺 http://hochi.yomiuri.co.jp/baseball/npb/news/20101210-OHT1T00239.htm 横浜は凄い良い選手を取ったのかも知れませんね。
残っていてもメジャーで失敗したデモドリ組みが来たので厳しいと思うので 前向きに切り替えてもらって横浜で頑張って欲しいですね。

直ドリ に関する質問

渡辺は人柄がよく正直者だと思うのです。
信頼もあるので、よいムードメーカになって くれるでしょう！森本もいるのでより明るく なるでしょう 直人は仙台からでも応援し続けます。

サイドを引いてもロックせず減速してるだけになってしまいます。
車種はＳ１４後期です リアローター＆直ドリパッドに変えたのですがサイドを引いてもロックしません。
まだローターとパッドを交換して２００キロくらいしか走ってないのでリヤ右側のローターへのアタリが半分くらいしかありません、それが原因ですか？（キャリパーはノーマルです） ＡＢＳは故障しているので使えてないと思います、フルブレーキをするとロックします。
３０～４０キロくらい出ているときにサイドを引いても減速する感じになってしまい全然ロックしません。
原因はなんですか？

直ドリ に関する質問

アホな回答が目立ちますが・・・ まずインナーシュー移植してないんでしょ？ リアローター＆直ドリパッドを交換したとのコトですが ローターとパッドが新品であたりが出てないってコトはキャリパーのアタリがまっすぐじゃなかったりする可能性もありますね キャリパーのＯＨとワイヤの交換もすればサイドブレーキ関係は完璧ですね そしてあなたが正常なシルビア等で簡単にサイドロックできるスキルがあるかどうか・・・ ＡＢＳはフットブレーキにのみ作動するのでサイドブレーキとは関係ありません

はじめまして 仕方なくオートマで ドリフトしてます 自称中の下級くらいかと思ってます 4速ギアだからか１速でも早いとは 言われますがハッキリ遅いです ２速に入れてすると回転数が失速 します 角度を付け過ぎだからですかね？ 結構な速度に成るから 怖くってそれ以上してませんが 上手いやり方が有るなら 教えていただけませんか？ 殆ど角度付けの１速直ドリです ２速で出来れば大きい早い直ドリに 成るのはわかりますが ギアがDなんかに入ってたら とか恐怖も有り 踏み切れ無い所も有ります 何かの改良有ればやりたいです よろしくお願いします

直ドリ に関する質問

こんばんは、JZX100ツアラーV乗りでドリしてます。
ドリフトは色んなパターン(きっかけも)がありますから感覚を覚えてからで良いと思います。
最初はサイド引いてからの方ががやりやすいかな？ あとAT車との事ですのでギヤを2速に固定して練習したら良いと思います。
D(3)→2に落として踏み込み出来ると尚更良いと思います。
但し、慣れるまでは無茶しないでね。

NAでドリフトしてるのですが、 2速じゃグリップにもどってしまうので リアのトー角を少しアウト側にしてみようと思います。
そこでなのですが、どの位までやればある程度滑れるようになるのでしょうか。
や り過ぎてわ高速走行でスリップするぞ、と先輩にゆわれて不安になり質問しまさ。
それにわどこまで自分が走れるのかや、他のパーツなどにもよるでしょうが皆さんの一意見でよろしいので、どうかご教授よろしくお願いします。
一応雨の日であれば、コーナー手前から直ドリで進入してそのまま抜けれるくらいのレベルです。
悪魔で雨の日ですので十分素人と言えるかもしれません………。
よろしくお願いします。

直ドリ に関する質問

タイヤを細くすればいいよ。
トーに関してはやってみないとわからない。
サーキットのときだけトーアウトにすること。
ロッドを何回転回したら何ミリつくなど、自分で何度も調整して覚えていくこと。
面倒くさがりにうまいやつはいないよ

直ドリするための足回りセッティング教えてください

直ドリ に関する質問

考えるのは方向ですか、要求される? 雪の道ですが...

車のサブウーファーについて： お金かけたのに、こんなもんなんでしょうか？ それとも、アンプをもっと出力すごいのにすれば腹に響くような迫力でウーファーが鳴ってくれるもんなんでしょうか？ 3～４年前に、【オートバックス ＤＹＮＡＱＵＥＳＴ ＤＱＣ－８００Ｂ サブウーファー（◆タイプ：２０ｃｍ、◆最大出力１６０Ｗパワーアンプ内蔵 ）】を取り付けて、しばらくそれで音楽鳴らしてたんですが、壊れて鳴らなくなってしまいました。
ドリ天ビデオ（ドリフト天国ビデオ）で取付方法とかもやってたので、これを機に自分でやってみようと思い立ち、以下を購入してFRPとパテで内装も頑張って、先日やっと取付が終わりました。
・アンプ：カロッツェリア★PRS-D700 定格出力125W×2ch（4 Ω）、300 W×1（4 Ω） ２万５千円×１台 ・ウーファー：Rockford 12インチ（30CM）サブウーハーP1S4-12(4Ω,SVC） ×２発 ２万円ぐらい ・その他バッ直ケーブル、ヒューズ、接続端子など。
でドキドキしながら鳴らしてみたんですが、 ……え？ って感じです。
全くズンズン腹に響く感じじゃなく、まぁ、低音鳴ってるな、ぐらいの感じです。
アンプのゲイン調整をいじっても大して変化ありません。
正直、前のμMeditationのＤＹＮＡＱＵＥＳＴ ＤＱＣ－８００Ｂ １発の方が、断っ然良かったです。
車体全体がズンズン響いて、実際バックミラーとか振動で後ろ見えなかったぐらいなので、かなり良かったんですが、今回はそれ以上のを期待していました。
しかし音量上げてもバックミラーは全く振動せず、超後ろ見えちゃいます。
音楽プレーヤーは今も昔も変わらず、「eonon」って中国かどっかの会社の、ヤフオクで１万円５千円ぐらいだったかな、ぐらいの安いやつです。
フロント・リアのスピーカーも昔から変わってません（社外の何かついてるんですが何付けたか忘れちゃいました）。
変わったのはウーファーのみです。
前のμMeditationのＤＹＮＡＱＵＥＳＴは助手席の下に置いてましたが、今回の30cmウーファー２発は後部座席の両脇へ固定してます。
後部座席に座っても正直、ズンズン感ほぼゼロです…。
・アンプの出力が弱いから、だとすると一度ブリッジ接続で１発につないで試してみる、 ・メインユニットがしょぼいから、だとすると、メインを頑張って買う、とかでしょうか。
自分では何が原因か分からないので、悩んでいます。
というかもともとこんなもんなんですかね。
自分的には十分お金使ったノリなんですが、もっとアホみたいに金かけないとウォオオオ！ってなっちゃうようなズンズン感は出ないんでしょうか？ 詳しくないのに全部自分でやってみて失敗してブルーなので、どなたか詳しい方教えて頂けると嬉しいです。
よろしくお願いいたします！

直ドリ に関する質問

スピーカー2個だろ、インピーダンス2オームか8オームにしかならねえやんか… アンプがステレオ2オーム、ブリッジ4オーム ブリッジ2オーム対応のアンプでないと… スピーカー一個だけ配線引っ張りアンプのブリッジに結線、スピーカー一個はとりあえず暇やれや。

運転技術向上する方法や 下手くそな運転を少しでも改善出来る チューニングを教えて下さい。
免許取得して ランエボ購入しました。
初めて買った車が4WDのお陰か、 滑る恐怖を知りませんでした。
そして1年もたたず4WDで事故り。
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ER34買いました。
生まれて初めてのFRですが 滑るってイメージが強いのと ランエボが事故った時の事が脳裏に浮かび コーナーでアクセル踏むのも怖く アクセル踏んだり離したりを繰り返してます。
走行会などでサーキットなども行くようになりましたが 怖いが直に来てタイムもワースト10位内です。
数々の先輩方(FR)の車の横に乗せてもらって ドリ車でグリップ走行で 横Gを凄く体感させていただきましたが リアにケンダ履いてここまで曲がれるんなら俺もいける思うんですが いざコーナーに向かうと怖くって 元々LSD(2Way)が挿入されてましたが 怖くて納車時にとりました。
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もっと腕を磨きたいのですが どのような運転技術を身につけたら いいでしょうか？ 補強パーツやらタイヤサイズのインチUPを考えてまして ガッチリサポートとトランクバー リアに255を履こうかなと思います。
ドリフトを練習するのが 手っ取り早いですかね？ 誰かに乗ってもらって 運転してもらうのがいいんですかね？ タイヤなどハイグリップ 履かせたらいいよ言われましたが そんなん買う余裕ないですし NS-2Rで速い人何人も見て来たので 出来れば運転技術の向上で1番いい事を 教えて下さい。
最後にブレーキ効いた方がいいと思って ディクセルのZタイプ入れてるんですが これブレーキ効きすぎって言われるのですが ブレーキ効きすぎってダメなのでしょうか？ こんな、ど素人な質問ですが 知恵をお貸し下さい。

直ドリ に関する質問

機械式LSDを取っちゃったみたいですが、LSDがあった方がコントロールし易いですよ。
純正デフの様な不安定さが無くなり楽に操作出来ます。
また滑り具合も純正の様な唐突さが無く、ブレイクする瞬間が感じ取り易いです。
サーキットを走るみたいなのに、なぜ取っちゃったのかが不思議です。