refreshまとめ

頭の悪い馬鹿に回答されては迷惑なのでこのようにリクエスト停止中の答えられないバカは解答しないでくださいな。
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/yoyo_refresh

Refresh に関する質問

頭の悪い馬鹿が質問しても回答を理解できないですから質問しないでください

4シリーズ420iのコーディングの件です。
とりあえず、e-sysとESysLauncherPremiumをインストールやり直し、tokenも新しく設定し直しました。
が、Open conenection画面でのconenection via VINが選択出来ず、Refreshを押しても読み込まない状況です。
psdzdataもフォルダにコピーしていますし、tokenも作成し、インストールも何も問題はありませんでした。
420iなのですが、何か間違えているのでしょうか？

Refresh に関する質問

インストールは問題無いとして、ESysLauncherPremiumの起動画面でのCar SeriesにはＦ320（420iはＦ32だったかな）を選んでいますか？ それから、E-SYS起動は青いE-SYSのアイコンではなく、青赤のESysLauncherPremiumのアイコンで起動していますか？ 青赤のアイコンで起動させないと動作しません。
今回、パソコンを変えられていますが、EDIABASはC:\直下に配置していますか？ 配置していないと車両との通信が出来ません。
考えられる原因は以上です。

ＢNR32のリフレッシュ計画を企てています。
有名なのは、日産プリンス東京モータースポーツ室とゼル・インターナショナルですよね？どちらも日産系列ですが、何が違うのでしょう？ リフレッシュメニューが違うのでしょうか? また程度にもよるでしょうがBNR32の場合はどちらの方が安く仕上がるのでしょうか？教えてください。
日産プリンス東京モータースポーツ室 https://www.npt.co.jp/m-sports/refresh_menu/index.html ゼル・インターナショナル https://www.zele-international.com/

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まずニスモ大森ファクトリーは総本山ですから最初に候補に入れていいのではないでしょうか。
https://www.nismo.co.jp/shop/shop/omori/omori_menu/index.html プリンス東京は日産プリンスのスポーツコーナーでＳ２０の整備・チューナップを手がけており Ｎ1耐久での実績があります。
ＮＩＳＭＯエキスパートショップです。
ゼルさんはＮＩＳＭＯと提携しているＧＴＲ販売の実績があるお店ですよね。
レストアとなるとどうでしょうか。
ななたの総予算 あなたの車両の現在の状態 どこまでレストアするのか(エンジン・足回り・ボディ） とにもよりますよね。
高い料金になりますから該当車両で 足を運んで状態を見てもらい相談して見積ってもらい決めてもいいのではないでしょうか。
安いに越したことはありませんが高度な作業にはそれだけの技術料があります。
部品代も 考えるとよく考えたほうがいいですね。
最近ニスモより ＲＢ２６Ｎ１エンジンコンプリートの復刻あります。
スカイラインGT-R（BNR34、BCNR33、BNR32）用 RB26DETTファインスペックエンジン復刻版発売（数量限定/取扱店限定） https://www.nismo.co.jp/news_list/2009/news_flash/090004.html 末永くＢＮＲ３２に乗ってくださいね。
いい車ですから。

KAGOMEの「野菜生活100Refresh」のCMに出ているサッカー選手って誰ですか？ 最初に出てくるサッカー選手らしき人が気になります。
そもそもサッカー選手なのか、サッカー選手の格好をして出演している外国人なのか…？ インテルの選手っぽいです。
一瞬なので良く分かりませんでした～。
詳しい方お教えください。

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ホントのことは分からないのですが、わたしはガンバ大阪のルーカスかな？って思いました。
確かにユニフォームはインテルっぽいですよね（・ω・）

【速報】本田圭佑、ラツィオ移籍決定。
https://www.iltempo.it/2012/01/25/1318562-keisuke_honda_ormai_giocatore_della_lazio.shtml?refresh_ce google翻訳 本田圭佑はラツィオの選手です。
センセーショナルな逆転未満、会社BiancocelestiとCSKAモスクワは、日本の裁判所のRejaの転送のための合意に達した。
他の条件がすべてを証明するには、両チームの間でファクスのちょうど通常の交換に失敗。
彼女はすでにロシアの移籍市場の開放と、今日起こるはず、昨日の夕方具体化することができます。
ローンラツィオの最終提示価格は、償還の権利（必須を読む）6月に1,000万に設定することで、2万ユーロの配慮だった。
さらに、ロシアは250万ユーロ増加査定ファンパブロCarrizo、ラツィオのラベルを撮影します。
（ではないですが牛肉中盤Rejaアップ：実際には14.5百万ユーロの目的で2番目の値管理Lotito（会長はサラテのためだけに費やされているよりも）からの操作は、一石二鳥に近年、EU域外から、給料給与アルゼンチンのマウントを減算して四分の三以上）と無料の場所が演じる日本人。
実質的な決算を発表する契約は、昨日の供給と需要の間に3分の2万円の違いのスポークとその後24時間以内に技術革新を発表したCSKAエフゲニーGiner、の社長をしていた。
最後の抵抗を克服するためにロシア人がゴールキーパーの正面に重大な緊急事態を経験しているとして、ビジネスでCarrizoのだけ含めることになっていたはずだ。
日本は2016年6月にラツィオに結合し、年間プラスボーナスあたり約200万まで稼ごうと予想。
医師の訪問を待っている不安の最小値があります。
ホンダの物理的な条件についてここ数日で異種の声が広がっている。
確かなことは、ライジングサンのエースが9月に膝を運営していたということです11月にフィールドに復帰し、その後再発を責める。
マルベーリャで、CSKAの仲間と隠れ家で、異なる方法で作業を行っているが、一部ではという理由だけで差し迫った転送のような注意が必要となります。
より良い新たなトラブルを危険にさらすためではない。
ホンダ、その後、だけでなく。
ラツィオはまだどんなKrasic、Rejaボールの登録の本当の可能性を検討しているので、4-2-3-1に戻り、ふさわしくSculliを交換する2つの強力な中盤を持っている。
ローンの検討のための提案は6月に償還する権利（およびこの時点義務）の500,000ユーロとBiancocelestiセットのまま。
Lotitoと羊たちの間に友情はユベントスでの契約上の疑念を克服するのに十分となるかどうかを確認する必要があります。
フォ

refresh に関する質問

日本語がおかしいです… グーグル翻訳って、意味わかりませんね。
フォ

良く聞く話に「最近のエンヂンには切粉などない。
だからナラシなど不要だし、推奨時期前のオイル交換など扶養」 これって本当ですか、そう主張される方は、実際に新車一回目に抜いた廃油とエレメント 内部のオイルをルーペで見たのですか。
https://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/refresh/991129/engine4.html

refresh に関する質問

慣らし不用説を唱える方の考えは、 ①慣らしをしても何一つ得るものはない（あらゆる面で不要） ②日常レベルでは問題にならない（しかし違いは出る） のどちらかだと思います。
実際には②ですよね。
慣らしをする人（僕もですが）は、日常の使用では慣らしをしなくても特に問題ない事くらい知っていますが、気持ちよく回るエンジンであってほしいため、また長期間コンディションを維持したいため慣らしをします。
②だと理解している人の意見が分かれるとしてもそれは好みの問題、表現の差でしょう。
しかし①だと信じている人は、完全に間違っていますね。
最初のオイル交換で抜くオイルが鉄粉でキラキラ光っているのを見ないのでしょうね。
また、『出荷前の最後のチェック時にはエンジン全開にする。
だから慣らしは手遅れ』 という人もいますが、これは馬鹿げた意見と言わざるを得ません。
最初の数千キロをどう扱うかというのが “慣らし” であり、長い時間をかけて少しずつ進行する摩耗の事を問題にしているというのに、たった一回、短時間回したら数千キロ走行分の傷がつくと思うのでしょうか。
（酸性雨を気にする都市部の人が、納車の日に雨が降ったからと言って今後のワックスがけを放棄するような愚かさですね） あるいはその数分間で傷がつかないのだから、今後も傷がつかないという主張でしょうか。
これも尺度が違いすぎて比較になっていません。
短時間で傷がつかないように見えても、長距離走行後には傷は付きます。