ピレリカップまとめ

ミシュランパイロットスポーツカップとピレリPゼロコルサシステムはそれぞれどのくらいの性能のタイヤなのですか？ 日本で所謂ハイグリップラジアルと呼ばれるジャンルのタイヤ(RE11、AD08など)と比較するとドライ性能に分があるのはどちらですか？

ピレリカップ に関する質問

車は味わってみないと・・・良し悪しはスペックではありません コンパウンドの味付けがまったく別物です。
どっちがいいかはドライバーの感覚です Pzero 固くシャープな動き ヘリがまぁまぁ早い RE11 すぐ熱が入りくっついたような走り ヘリ早い AD08 AD07よりハンドルが軽くなったような感覚 柔らかく滑ってからもコントロール パイロットスポーツ 固くシャープだが弾力がある もちがまぁまぁ 韓国メーカーみたいなもの（ハンコックのベンタス？みたいなのは試乗した）以外はすべて履いたことありますが、主観です。
あと履く車の車重や用途で使い分けるのが良いですね。

バイクの質問です サーキットでミシュランを全く見ないのです、鈴鹿でのファンランでも5回ほどレースに出ましたがまだ1台も見たことがないです パワーワン、パワーカップはどんな感じのタ イヤなのでしょうか❓ BS .DL. ピレリ、メッツラーに比べると性能が大きく劣るのでしょうか❓ 誰も履いてないのはそれなりの理由があるのかと思いまして

ピレリカップ に関する質問

ミシュランの性格って、どうしても「全天候型」だったり、 コントロールに長けてるって感じで、絶対グリップっていうのとは 違うと思うんですよね。
自己満足的に乗るのなら、自分としては良いんじゃないかと思いますが、 タイムを出すとなると、厳しいと感じます。