ASIMOまとめ

ホンダのＡＳＩＭＯ見てると殴りつけたくなりますか？

ASIMO に関する質問

取り敢えず、ペッパーくんにしとけw

船舶用ワイパーモーター（ASIMO製）の配線について教えてください 現在、青/白と黒をそれぞれ+、-に接続して作動してます 青3本と青/黒1本が余っています S/WをOFFにするとその位置で止まってしまいます S/WをOFFにしても定位置で止まるようにしたいのです

ASIMO に関する質問

モーターのＯＮ／ＯＦＦとは別にモーター内部にスイッチ「リターン用」が有ります、 その線を繫がないとワイパーアームは自動で元の位置には戻りません、 モーターが回ってアームの位置が移動すると内部のスイッチがＯＮになりモーターへの電源「手元スイッチ電源と二重」になります、アームが元の位置に戻るとそのスイッチもＯＦＦになりそこからの電源はなくなります、 どの色の配線が何なのかは判りませんが、 ①電源＋ ②アース線 ③ハイ＆ローの線、「ハイは直結１２Ｖですがロー側は抵抗を噛ませ電圧を下げて遅い速度にしてる」 ④ワイパーモータースイッチとは別の、内部スイッチ用＋線、入力側と出力「モーターに繫ぐ」側 ⑤内部スイッチから出てる電源は、モーターのハイ側ロー側かどちらかに接続します、「戻る速度が違うだけ」 拙い回答ですが、以上の説明を基本に頑張って接続して下さい。

YouTubeでホンダの新型ＡＳＩＭＯを見たのですが、かなり進歩してますね、このままいくとほんとにターミネーターみたいなのが誕生するかもしれません アメリカ陸軍とかに技 術を提供したら殺人ＡＳＩＭＯになるかも・・パラシュートで迷彩柄になってフル装備をしたＡＳＩＭＯが降ってくると恐いっすね、みなさんはＡＳＩＭＯの最終形態がどのようになると思いますか？

ASIMO に関する質問

ASIMOの最大の欠点は、強度が無いことです。
動きやすくするためにかなりの軽量化が図られているようで、すぐに関節がダメになるようです。
公開デモで転倒したシーンがYoutubeにアップされていますが、関節が壊れてしまって以降のデモが全部中止になったようです。
このため裏ではデモをする度に、関節のモーターやギアを組み替えているみたいです。
福島原発の事故で、瓦礫の中で作業できる日本製の2足歩行ロボットを投入しろという意見が出ましたが、実用的なロボットが1台も無く結局はアメリカ製のロボットが投入されたのはご存じの通り。
今頃になって慌てて、千葉大学などが原発作業用ロボットを研究しています。
基礎研究の段階では進んでいますが、実用的となるとからきしダメというのが日本の技術です。
アメリカの歩行ロボットは陸軍の犬のような4足歩行、もしくは海兵隊はキャタピラーの狙撃ロボットを研究しています。
コレに対する日本は人型の研究が盛んです。
この違いは、「人は神が造るもの」という宗教的な倫理観の違いがあるためです。
唯一無二の絶対神がいる欧米の宗教と、人は死んだら神になり万物に神が宿るヤオヨロズの神がいる仏教や神道とは異なる価値観があります。
このため、欧米で人型の二足歩行ロボットが作業現場に生まれることはありません。
鉄腕アトムやガンダムの世界観は、日本人特有のものなのです。

モトＧＰの勝者は誰になると思いますか？ ２０１３年いよいよ開幕しましたね。
ロッシが復活して嬉しいです。
みなさんは今年は誰がチャンピオンになると思いますか？ それと、少し前からモトＧＰがＦ１のように成りつつあり心配な人いますか？ というのは、電子制御が発達しすぎて人間の制御範囲がどんどん狭まってきたから。
Ｆ１はもうレースというよりも、コンストラクターの成果のお披露目に終始し、レーシング の部分が陰に隠れてしまって、魅力を失っていると思うんです。
どうもモトＧＰも良く似た状況になってきたような気が。
ＡＢＳ・トラコン・ウィリーコントロール ・シームレスミッション。
ウィリーコントロに到ってはＡＳＩＭＯの制御技術が 使われていたとか・・・・そのうちローリングモーション制御や、まさかの ヨーイング制御とか。
（二輪でどうやって？まさかね。
） もうライダーはアクセル全開か全閉。
ブレーキも加減無しのタイミングだけ。
体重移動もエイヤ～とばかりに加減無しの素早さとタイミングのみ。
いや、もうすでに近いところまで来てしまっているような気が・・・・・ ストーナー、マルケス辺りは、もうマシンがそんなだから四の五の言わずに 今日はレースなので頭のネジ３本抜いてきました～。
みたいな。
だから、マシンの信頼性が崩れた時には思いっきり飛びますよって。
背中エアバッグ付いてるしって。
それにひきかえロッシやロレンソ、クラッチロー辺りはそうでなくて人間側から マシンの限界を引き出す走りのために、ネジは１本しか抜いてないような。
マシン開発が大事なのは分かってます、レーシング＆デベロップメントですね。
でもＴＶで最近のＦ１を１時間半見てて面白いかな～？ せめてモトＧＰはそうじゃなくって・・・「誰が」・・・勝つのかが見たいのです。
偏った見方だと思いますが。
■長～くなってすみません。
Ｆ１も何だかんだ言っても実際サーキットに行けば、帰宅してからでも エキゾースト音が幻聴になるほど迫力あるのは解ってるんです。
でも基本は映像で見る回数の方が圧倒的に多いので。
モトＧＰまでそうなるのが心配で、 ちょっとグチ入りました。

ASIMO に関する質問

追記… F-1は 90年代以前の3ペダルH形シフトのマシンが好きですねぇ 当時 中嶋悟のコックピットにカメラをいれて、足元を映した映像観た記憶があります まさに 神業！！でした 80年代のマシンは ドラム缶を横にした様なリヤタイヤで、ドリフトしまくり！！ GP500… レイニー、シュワンツ、ドゥーハン、マッコイetc…至る所で ブラックマーク＆タイヤスモーク！！！ ギャリー・マッコイのあだ名は スモーキーマッコイ(^-^) シュワンツは当時スズキに 「コーナーはオレがなんとかするから、速いエンジンを作ってくれ…」 と言ったらしいです きっと質問者さんは また、昔みたいに ライダー＆ドライバーの本当の勝負が観たいと言いたいのですよねぇ…… 面白い議題ですねぇ 文面からして 質問者さんは、かなり頭のいぃ方だなぁって感じました 質問者さんの言う通りだと思います 実際のレースじゃなくて 開発レースで勝負が決まる……みたいな… だから 実際のレースがつまらない……… 最近は WSBの方が面白いですねぇ いろんなメーカー入り乱れて、誰が勝つか分からないですもんね 本命は ロレンソですかねぇ レプソルは ２人でつぶしあっちゃうんじゃないかなぁ もしロッシがまたチャンピオンに復活したら、それはそれで凄いし オレ的には クラッチローに勝たせたいなぁ そぉいぅ意味では今年のモトGP面白いかもですねぇ (^_^)/~

メカマミーとASIMOでしたらどっちが強いですか？

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メカマミーのロケットパンチをASIMOクンに発射をしてもダメージはありませんのでASIMOクンの勝ちでしょう。
しかし、水を掛けられるとメカマミーはショートをして制御不能に陥りますが動いています。
対してASIMOクンには防水機能がないですので機能停止状態になり動かなくなります。
よって引き分けドローです・・と言いたいのですが、メカマミーはロボット型の人間であり、ASIMOクンは人間型のロボットでありますのでプロレスルールですとASIMOクンの両アーム部分を押さえつける体固めで3カウントを奪えます。
（肩の部分以外はバタバタと動きますが） 結果、メカマミーの勝ちになりますので強いのはメカマミーですね。
大人げない回答で申し訳ありませんでした。

ASIMOくんは原付バイク運転できますか？

ASIMO に関する質問

もちろん！ 。
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HONDAのASIMOって、今どうなってる？ 以前は色々と取沙汰されてたが、最近はめっきり目にしなくなった気がする。
（CMなどで） もう、やめちゃったのかな？

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ASIMOの技術を用いた「Honda 歩行アシスト」 http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1510/15/news074.html