JGTCまとめ

JGTC初年度のマシンを見ると、一台だけルマンで見かけるようなマシンがありましたが、あれはレギュレーション上ありなのですか？ GT初心者なので教えて下さい。

JGTC に関する質問

内容訂正します。
発足の年だと、タイサンアドバンポルシェ962ですね。
あれは確かにその前までル・マン24時間などに参戦してたグループCと言うカテゴリーのマシンです。
当時のGT500の規則では特別認定と言って、他のGTカーと性能調整(ウエイトハンデや吸気制限)した上で出場許可していました。
まだ出場車両も少なくメーカーのワークス参戦も無かったので、賑やかしにエントリー許されていた、と言う感じです。

スープラに３S－gteエンジンを載せ換えると、どのくらい戦闘力はアップしますか？ 自分は、スープラが好きなのですが、最高速や、大型のサーキットでは、速いと聞きますが、峠がどうにもならないほど、遅いと聞きます。
そこで、昔JGTCの時代に、トヨタが３S-gteエンジンを載せ換えたスープラで活躍したときいたので、いかがなものかとおもい、質問させていただきました。
なので、３S-gteに載せ換えると、峠では、どのくらい速くなるか教えてください。
自分的には、FDや、ランエボには、勝てないにせよ、シルビアなどにはついていける、腕によっては、FDとも、五分五分にもっていけるくらいにしたいのですが、できるでしょうか？

JGTC に関する質問

サーキットじゃねえ、３S-GTEとはいえ、市販のものとは別物ですからレースで勝てたわけで、某Dみたいに非公式ルートで手に入れて積むぐらいしないとノーマル＋αぐらいじゃ勝てないでしょう。
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そもそもボディが重すぎますので。
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疑問です。
今のスーパーGTの車両って本当に市販車から作っているんですか？Beforeとafterが変わり過ぎててもしかしたら、元の市販車のところの特徴だけ捉えてるだけで、後は市販車の部分は一切なく別物になっている のではないのかな？と思ってしまいました。
昔のJGTCのときは見た目など派手な改造をしていなかったので市販車からレーシングカーにしたんだなというのは一目でわかったんですが、今のスーパーGTの車両は本当に市販車を改造して作ったの？という感じになってわからなくなりました。
わかる人回答おねがいします。

JGTC に関する質問

これは2014年スーパーGTの大改革の一番の目玉なんですね。
モノコックやリアウィングなど多くのパーツは共通化され、脚回りの空力デザイン中心に各社独自の開発がなされています。
フロントのデザイン以外は市販車じゃないです。
脚まわりはもはやフォーミュラと同じで、強力なダウンサイジングターボとの組み合わせでレコードタイムを次々に更新しています。
なぜこうなったかと言いますと、コスト削減と海外展開を目的に、DTMと同じ車両規定を導入することになったからです。
この改革は賛否ありまして、「こんなの本来のGTじゃない」という声は多く聞かれる一方、「新時代らしいレーシングカーだ」「GTなら300があるからいい」という声もあります。
私はプロトタイプカーの類が好きなので、普通にアリだと思っていますが、本来のGTを愛している方は辛いだろうなとも思います。

SUPERGT(JGTC)でもっとも感動した瞬間を教えてください (ベスト1.2.3で)

JGTC に関する質問

１位・・・００年mineのインパルの１５１２日ぶりの優勝〔星野さんの最後の優勝だし、本山くんの絶対に勝つという気迫にあふれていたからし、レースが好きになったきっかけだから。
〕 ２位・・・０３年の最終戦の鈴鹿の土屋さんの引退と本山くんの初チャンピオン〔土屋さんの１３０Rの最後のオーバーテークと感動のセレモニーと本山くんの涙でスカラインGT－Rの最後のタイトルだから。
〕 ３位・・・０６年のはっちゃんの勝った富士〔はっちゃんにとっても１０年ぶりの優勝だったしダンロップにも９７年の最終戦以来の優勝だからと結果は４位だったけどニスモのすごさを感じたから〕 古くてすいません。
本山くんばっかですいません。

Super GTの500クラスはJGTC時代にはマクラーレンやランボルギーニがいましたが、今は3メーカーだけですよね 新メーカーが500クラスに参入することは不可能なのでしょうか？ それとも出来る けど参入していないのですか？

JGTC に関する質問

DTMとIMSAがNREエンジンに統一される2017年まではないでしょう。