チェコ車まとめ

もし現在チェフ（チェルシー）、ネチド（CSKAモスクワ）擁するロコモティバ（機関車）軍団チェコ代表チームと ファルファン（シャルケ）擁するラ・ビコロルことペルー代表チームが、ザックジャパンと三ヵ国対抗戦をしたらどこが勝つと思いますか？ 開催地はホーム&アウェイではなく、日本でのセントラル方式による総当たり戦という条件でお願いいたします。
またどんな展開が予想されますか？

チェコ車 に関する質問

セントラル方式で順位を決めるパターンですよね？ オール０－０だったキリンカップじゃなしに？

大相撲の入場者を増やすには、どうしたら良いでしょうか？ ○入場料を下げる。
○平日の取組時間を遅らせ、幕内の取組が午後六時台にする→サラリーマンでも入場できる。
○お金を掛けて大規模なキャンペーンを張る。
○「特別入場者」といった制度を新設。
Ａ案・午後四時の時点で入場者が芳しくない時には、半額で入場できる。
Ａ案・国技館の近所の人や、国技館近くで待機している者に限り、午後五時の時点で入場者が少ない場合は、半額で入場できる。
○旅行会社とタイアップし、地方からの観光客をバスで国技館に運ぶ。
○「入場者が少ない時に限り入場できる、特別入場券のような券を、ただで配ったり安く売ったりする。
○サッカーのトトのように、幕下以上の勝敗、十両以上の勝敗、幕内の勝敗などを予想させて提出させ、当選者には賞金を上げる。
○日本人大関誕生の期待がかかる琴奨菊を、大きく宣伝する。
手取り足取り指導する。
○外国人力士ばかり優勝しているのが、盛り上がらない大きな要因。
開き直って白鵬・モンゴル、日馬富士・モンゴル、琴欧洲・ブルガリア、把瑠都・エストニア、栃ノ心・グルジア、魁聖・ブラジル、隆の山・チェコ、高安・フィリピン人とのハーフ、栃の若・在日韓国人といった外国人力士の魅力をキャンペーン→、国際化と外国人力士の魅力で集客する。
○横綱や大関も含めた、力士のサイン会・握手会を国技館で開催する。
○モンゴルでの熱狂や諸外国の出身力士の地元の声を、積極的にアピール→国際情勢に関心のある人が来場。
○話題の力士、例えば入幕（するでしょうね）に十年かかった隆の山、綱取りの日馬富士、大関昇進がかかる鶴竜、琴奨菊などをキャンペーン。
○地元の他の施設、例えば近所の博物館などと協議し、共通券を発行する。
○国技館近くに無料の自転車置き場、バイク置き場を新設→ちょっと離れた場所の人たちも来やすくなる。
○相撲に関心のある子供や女性を抽選で無料招待→親や連れの男性が結構来場。
○日本人力士の優勝を神だのみ。
どれがいいでしょうか？ あるいは他に何か良いアイディアはありますか？

チェコ車 に関する質問

「入場者数増」なら簡単です。
タダにすればいいだけです。
「入場収益を上げる」のは簡単ではないでしょう。
否応なく収益を上げざるを得ない状況を作るしかないです。
・公益法人返上 ・全理事を外部から管理能力のある人間を登用 ・NHKの独占放送中止、民放へ これなら面白くしないと成り立ちません。
ただ、それが大相撲にとっていい方向かどうかはまた別問題ですが・・・

日本国内でソビエト製の車(ジルやチャイカ等)を登録して走らせる事は出来ますか？ あとチェコスロバキア製の車タキヤって今でも造られてますか？

チェコ車 に関する質問

ラーダ・ニーヴァに乗せてもらったことありますよ。
もちろん日本の公道で。
なんで車検基準満たしてればOKでしょう。

ツーリングをするにはどのような自転車がおすすめですか？ 夏にチェコスロバキアなど中欧を自転車でまわろうと考えています。
・長距離走行に適している ・ある程度の積載に耐えることができる ・部品がヨーロッパで手に入りやすい という点で考えたいと思っています。
予算は１０万前後で候補はビアンキのアンコラやルポです。
それ以外にもおすすめやこういう自転車がいいというのがあれば教えてください。

チェコ車 に関する質問

チェコはわかりませんが、英・仏・伊・蘭・ベルギー・ポーランド・ オーストリー・ハンガリー・旧ユーゴあたりの経験では、 自転車はポピュラーなので、ある程度のパーツ入手や修理は 可能だと思います。
とはいえ、向き不向きはあるでしょう。
たとえば、鉄（クロモリ）フレームの方が安心感があります。
荷台がある、もしくはつけられるものが有利。
現地ではフラットハンドルの愛用者も多く見受けられますが、 やはりドロップバーの方が疲れないのではないかな。
ペダルはトウクリップ＋ストラップが無難。
タイヤは、細すぎず、太すぎず。
700か650か、それとも 26インチがいいか、現地のサイトで確かめてください。
ARAYA FEDERALのようなランドナーは信頼性が高そうですし、 BIANCHIのLUPOやANCORAも選択肢として妥当だと思います。
GIOS SPAZIOなども候補になるかな。

一日の気温差が大きい場合の服装 ４月頃から、ヨーロッパに数年長期滞在する予定です。
主にドイツやチェコにいることが多くなりそうです。
そこで、服装について皆様の考えをお伺いしたいです。
条件は以下のような感じです。
・夏は湿度は低いが暑く（４０C超える時も）、冬は寒くて天候もあまり良くないことも多々、雪も頻繁に降る ・一日の気温差が１０～２０度ある日も珍しくない ・カメラマンという仕事柄、外に１日７－８時間出て、少し歩くくらいで、あまり運動しないことが多い ・雨の日は大抵仕事はなくなりますが、たまに外で撮り続けなければいけない ・服装に制限はない、着替える時間はあるが出来れば建物に入らず、その場で着替えたい ・極度の冷え性 それに備え、最近モンベルなどで登山用のウェアを多数購入しています。
日本のように冬は１日寒く、夏は暑いのなら対処できるのですが、得に春～秋の寒暖差（去年最低気温０度、最高気温２５度という日がありました）があることを想定する場合、どのような組み合わせで朝でかければ良いのか、また夏や冬に備え、追加で購入を検討すべきものはあるかどうか、ご教授頂けないでしょうか。
車もなく、旅が２－３ヶ月続くこともあり、出来るだけ少ない荷物で仕事をしたいですし、気温による衣類の着脱も最小限にしたいです。
持っている物 インナー ヒートテックインナー上下 通気性のあるドライT半袖シャツ 長袖Tシャツ 冬用のウール靴下、夏用の薄手靴下 トップス ・中間着 ヒートテックフリース モンベルのフリースCP１００、２００ 厚手・薄手のパーカー モンベルライトダウン 薄手・厚手のセーター ・アウター アディダスダウンコート コロンビアオムニテック（防水） ボトムス ・中間着 モンベルのサーマラップパンツ ナンガのダウンパンツ ・アウター モンベルの通気性があり、軽いライトトレッキングパンツ モンベルのハイドロブリーズインシュレーテッドパンツ（スキーや冬などに） マムートのゴアテックスレインパンツ ユニクロの暖パン チノパン 靴 デックの防水防寒シューズ アサヒトップのゴアテックスシューズ ナイキのスニーカー多数 その他 手袋、飛行帽、ニット帽、登山用の円周状につばがある通気性のある帽子、ネックウォーマー、マフラー 今のところ トップス ヒートテック+インナーにモンベルのCP１００か２００+インナーダウン+コロンビアオムニテック ボトムス ヒートテック+インナーにサーマラップパンツ+ライトトレッキングパンツ あたりを考えております。
でもこれだと暑くなった時に、ボトムスを1回ヒートテックまで脱がないといけないんです・・ もっと良い組み合わせがある、あれを買ったほうが良い、などありましたら、お聞かせください。
また、パンツで、膝やスネあたりで分離できるタイプのもので、おすすめのウェアがありましたらお聞かせ頂きたいです。
よろしくお願いします。

チェコ車 に関する質問

参考にどうぞ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1249528792 気温差が20度もあるなら衣服の着脱で対応するしかないと思います。

南ドイツはオーストリアと文化的にちかいそうですが、仮に南ドイツがオーストリア領になるような事があったらドイツの自動車産業はどうなっていたと思いますか ＢＭＷ、ベンツは南ドイツ発祥の企業です。
ちなみに「ビートル」の通称で有名な「フォルクスワーゲンタイプ1」を開発した フェルナンド・ポルシェはオーストリア（厳密に言うと当事オーストリア領だったチェコ西部の都市：マッフェルスドルフ）出身です。
仮に南ドイツがオーストリア領になるような事があったら ドイツの自動車産業そのものが変わっていた可能性や ザクセン州発祥のアウディが別の都市に本社を置いている可能性もあるのでしょうか

チェコ車 に関する質問

歴史問題を 「タラ・レバ」で論議するのは無駄と言うものです。

右ハンドル・右車線を練習できる教習上とかはありますか？ 東京在住です。
20年近くペーパードライバーだったうえに、今度、チェコに数か月の出張を命じられました。
プラハの郊外で、通勤にはどうしても車を使う羽目になりそうです。
幸い、住居も職場も都市圏から離れているので、渋滞とかがないとよいなあ、と考えていますが、やはりかなり不安です。
マニュアル免許は持っていますが、やはりオートマのほうがいいでしょうか？ まだ少し時間があるので、日本であらかじめ練習しておきたいのですが、 そようのうな施設（教習所？）とか、東京近郊にないでしょうか？

チェコ車 に関する質問

チェコでは右ハンドルは合法的に使用可能なんですか？たとえばオーストラリアとかだと左ハンドル車は公道を走れないそうですよ？？（日本と同じ左側通行の国です） 右側通行なんでしょうし、普通に考えれば左ハンドルのはずです、また数カ月の為に右ハンドルの車を持って行くんでしょうか？？ またそんな施設、教習所聞いたことないので・・・でもペーパードライバーなら逆に順応し易いかもですね！？ＡＴでもＭＴでもそれもあなたが決めないと免許があれば乗っていいわけですし、チェコでそういう日本と同じ免許のわけ方なのか？？行く前に国際免許を申請しないと日本の免許じゃ乗れないでしょう、昔サイパンで日本の免許でもレンタカー借れましたが！？それは一日の観光でしたので、仕事で行くということなら練習する前にもう少しチェコの事情を詳しく調べた方がいいんじゃないですか？