NA仕様まとめ

ＳＪ型(現行)フォレスターを買おうと思います。
グレードはターボのＸＴと、 顔つきは一緒のＮＡのＳ－ｌｉｍｉｔｅｄです。
片やハイオク仕様ですが、パワーが倍もある２８０馬力は魅力です。
ランニングコストを考えるとＮＡの方がいいし…大して変わりないですかね？ 皆さんはどちらがいいと思いますか？

NA仕様 に関する質問

リセール等も考えるとターボでしょうね。
外装は簡単に変えれますが、動力性能は簡単には上げれません ＮＡは車重に対して非力です。
人や荷物を載せたときにはそれが仇となり危険になる場合もあります 馬力に余裕があるということは、運転にも余裕が出ます 燃費のみを見ればＮＡも良いのかもしれませんが、長距離の移動や高速道路などでは疲れ方も違ってきます ＮＡを勧めるような方もいるみたいですが、どうしてもフォレスターを乗りたいし近所しか乗らない。
といった方以外、他の選択肢がたくさんありますので、たいした意味もないかもしれません 実際に試乗ができて両者乗り比べることが一番でしょうが、ターボの試乗をしてしまうと、あまりにも動力性能が違いすぎてＮＡなんて考えなくなるかもしれませんけどね ご自身の目的に合わせて選択するのが良いでしょうが、悩んでるなら周りの方も言っているターボをお勧めしますよ

マツダスピードアクセラでNAのような高音をワンオフマフラーで出すことは可能ですか？またできるなら、どのような仕様にすればいいんですか？

NA仕様 に関する質問

エキマニを等長の長めのものに交換し、フロントパイプ以降を ステンレスやインコネルなどの固い素材の薄いパイプ使って作成します。
エキマニは20万円、マフラーはステンレスで15万円です。
インコネルは薄いパイプが存在せずパイプから作ることになりますので 最低でも50万円は必要だと思います。
エンジン本体はハイカムを入れるのがベストですが バルタイ変更でオーバーラップを増やすだけでも変わると思います。
残念ながらここまでやってもタービンで排気圧が減衰するため NA並みにはなりません。