イントルーダークラシック400まとめ

イントルーダークラシック400のマフラーを変えたいのですが低音のドドドッっという音を出せてなおかつ車検が通るマフラーありますか？？

イントルーダークラシック400 に関する質問

パイ数の太いものを選べば音も太くなりますが、400ですとボンボン言いますよ ケンテックはたしか合法音量です

イントルーダークラシック400のレギュレーターのある場所を教えて下さい。
お願いします。
ネットで調べてみたのですが見つからなくって。

イントルーダークラシック400 に関する質問

鍵付きの小物入れの下にエンジンの一部みたいなダミーのメッキのカバーがありますよね？六角ネジで数ヶ所止まってるのでそれ外すとステーで固定されてるレギュレーター見えると思いますよ。

２０１４年式イントルーダークラシック400について質問があります 今度電熱ウェアの購入を検討しているのですが、バイクの発電量がよく分からずクランプメーターも持っていません。
バッテリー充電式の物を買えばと思われるかもしれませんが出来ればバイクから給電したいと思っています。
ですので、アイドリング状態でのバッテリーに充電される余剰電流がどのくらいか知りたいです。
その他にもバッテリーの容量を増やした方がいいなどアドバイスがあればお願い致します。

イントルーダークラシック400 に関する質問

geruma1107さん こんにちは。
２０１４年式イントルーダークラシック400について質問があります。
今度電熱ウェアの購入を検討しているのですが、バイクの発電量が よく分からずクランプメーターも持っていません。
バッテリー充電式の物を買えばと思われるかもしれませんが出来れば バイクから給電したいと思っています。
ですので、アイドリング状態でのバッテリーに充電される余剰電流が どのくらいか知りたいです。
その他にもバッテリーの容量を増やした方がいいなどアドバイスが あればお願い致します。
＞＞解りやすく説明させて頂きます。
最近の純正オプションでグリップヒーターが付くバイクであれば余裕が 有ります。
少し古いバイクになるとそこまでの余裕は有りませんがやり方次第で 使用する事は可能です。
問題になるのはアイドリング中の発電量だけです。
走行中であれば４００ｃｃですので余裕で発電できます。
簡単に安く点検するには安物のサーキットテスターが１つ有れば 判断は出来ます。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u83150749 アイドリング中の電圧を測定して１２。
３V以上有れば大丈夫です。
１２．０V以下の場合はアイドリングを少し上げてください。
これで問題なく使用する事が出来ます。
インジェクション車では触らないで下さい。
１２V以下の状態が長時間続かなければ問題ありません。
ブレーキをかけているだけでも電圧は下がります。
これと同じ解釈です。
ヘッドライトスイッチがある車両では信号待ちで消すだけでも 大丈夫です。
電流測定もこのテスターで確認できますが失敗して破損すると 困りますのでアイドリング中の電圧Vだけ測定して下さい。
買わなくても誰かサーキットテスターを持っている人があたら 借りて確認して下さい。
走行中では発電量が増えますので問題はありません。
バイクからに給電方法について説明します。
ウエアにヒューズが付いています。
必ずつけて下さい。
つけないと燃える原因になります。
バッテリーのマイナス端子を外してから作業して下さい。
最後に確実にマイナス端子を締め付けてください。
締め付けが緩んでいると充電系統の破損に繋がります。
もうひとつはまともに走らなくなります。
エンジンが調子悪い現象が出た場合は確認して下さい。
説明書に詳細にきさいされています。
必ず手順通りに作業して下さい。
バッテリー容量を増やす必要は有りません。
増やしたほうが安心感は有ります。
でも入らない可能性が高いです。
増やしても電圧が低い状態では上がるまでに時間が延びるだけで 解決には至りません。
ここにVFR７５０？が有ります。
ナビ ETC 無線 警報機 携帯電話 IPOD グリップヒーター を搭載しています。
全く問題ありません。
２サイクルのスクーターに警報機 ナビ グリップヒーターを搭載 しています。
全く問題ありません。
参考になると思いますがそれ位安定しています。
そのベストがどれ位消費するかにもよりますが基本的にはアイドリング中 だけは確認して下さい。
それだけであがることはまずありえません。
ただし長時間のアイドリング状態では１２V以下であれば減って行く 可能性はあります。
その点だけは確認して下さいね。

イントルーダークラシック400の2008年式キャストホイール仕様を買いました。
冬季保管についてなんですが、キャブレターのガソリンは抜いておくべきとあるのですが抜き方がよくわかりませんm (__)mまずキャブレターの位置すら分かりません…笑 どなたか詳しく教えてください。
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イントルーダークラシック400 に関する質問

キャブを外さずにガソリン抜くのは結構難しかった気がします。
。
奥まったところにあるので。
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私的URLで申し訳ないですが。
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キャブの外し方書いてます。
http://blog.livedoor.jp/tektos-soliloquy/archives/1022433046.html ちなみに、２～３ヶ月程放置しないのであればガソリン抜かなくても大丈夫です。
週１もしくは2週間に1回エンジンを15～30分ほどかけてあげるだけでも全然いいと思いますよ。

現在マグナ250を所有しています スズキのイントルーダークラシック400を購入検討中ですが、試乗の機会がありません 同じ車種で乗り換えた方がいればぜひご意見お願いします 気になる点は ① 楽な巡行速度 （マグナはスプロケット交換していますが、それでも90kmくらいでしんどいと感じます） ②アメリカンらしい排気音 （上記のようにスプロケット交換していますので断続音から連続音に変わるのが5速70kmくらいです） ③その他、乗り換えでの良点、悪点など ちなみに当方40代のリターンライダーで 流れ以上のスピードは出さず、すり抜けもしません 峠などはツーリングのコースにあれば嫌々走る、といった感じです 御教授宜しくお願い致します

イントルーダークラシック400 に関する質問

>ちなみに当方40代のリターンライダーで >流れ以上のスピードは出さず、すり抜けもしません >峠などはツーリングのコースにあれば嫌々走る、といった感じです マグナ250でいいと思います。
もしくはKawasakiエストレアなんていかが？ 動力性能はマグナ以下か同等ですがカッコイイレトロ感と美しい車体、乗りやすさもアメリカンより上だし、峠道なんかも走りやすいと思います。

イントルーダークラシック400についての質問です。
この度、イントルーダークラシックを購入いたしました。
サドルバッグをつけようと思うのですが、左右対称に付けたいと考えております。
マフラーに干渉せず付けるためにはどれくらいの大きさまでなら大丈夫なのでしょうか。
なお、マフラー等全て純正のものでカスタムはしておりません。
◯×◯×◯cmのような回答でお願い致します。
また、サドルバッグはハードタイプで雨天時でも大丈夫なものを探しているのですがなかなか見つかりません。
なにかオススメなものはありませんでしょうか。
見栄えを良くしたく付けるので安価な物で探しております。
駄文失礼いたしました。

イントルーダークラシック400 に関する質問

アメリカからの通販、ないしは輸入業者で800用のをステーとセットで買うのが一番値段と見栄え、丈夫さのバランスが結局は良いのでは？と思います。
日本製では無いね。
または純正の皮製を。

大型二輪について 当方、女で25歳155センチ45キロです。
中型を取得してからイントルーダークラシック400に乗っております。
が、アメリカンではなくフルカウルの大型に乗り換えを検討中で す。
知人からバリオスやNinjaを試乗させてもらう機会があり、ネイキッドよりフルカウルに目移りしつつあります。
色々と自力で調べてみてはいるのですが、皆様のご教授を賜りたく投稿致しました。
足つきがよく、軽めで取り回しが行いやすい赤と黒のフルカウルをご存知の方がいらっしゃいましたから、お力添え頂けますようお願い申し上げます。

イントルーダークラシック400 に関する質問

赤と黒ならNinja1000しかないね。
2016モデルでは無くなっちゃったから、MSLゼファーにご確認を。
とり回しなんか努力で何とでもなる。
無理だと思えばおとなしく250でも乗ってろ！って事だな。
http://www.ks-style.bike/custompaint/ss/ninja_1000/coloring_R.html

イントルーダークラシック400のオイルについて。
ショップにてオイル交換してもらったのですが、エンジンが冷えた時に点検窓を見ると泡のように白濁してました。
点検窓の下限にはかすかにオイルがたまってるように見 えます。
白濁してるように見えるのもオイルなのでしょうけど、量が足りなかったのでしょうか？ちなみにオイルはワコーズのプロステージ10W-40です。
ショップでは点検窓を見て入れたので問題ないと言われたのですけど。
ちなみに前回はカストロールのオイルを入れてました。
今回初めて100％化学合成オイルを入れたので、そう見えるだけなのでしょうか？

イントルーダークラシック400 に関する質問

冷却水が潤滑油に混ざると白濁したりするが・・・ もう一度バイク屋で診てもらうが吉。