900クーペまとめ

サーブ900クーペの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

900クーペ 新車・見積もりに関する質問

サーブ900クーペの新車価格は
2,980,000円〜4,580,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

サーブ900クーペの
排気量は、1984cc 〜 2290cc
エンジン：直列4気筒DOHC（E-DB204I）
最大馬力：125ps 〜 185ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：-後：-
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

サーブ900クーペの中古価格
500,000円〜500,000円

サーブ900クーペのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
サーブ900クーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
サーブ900クーペの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

900クーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

サーブ900クーペのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
サーブ900クーペの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
サーブ900クーペ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:- 後輪:- 900クーペ (1995年式)
前輪:205/50ZR16 後輪:205/50ZR16 900クーペ (1995年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 900クーペ (1994年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 900クーペ (1993年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 900クーペ (1989年式)
サーブ900クーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/sa/1506389

サーブ900クーペのタイヤ交換を考えています。
サーブ900クーペのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
サーブ900クーペでインチアップするなら何インチがオススメですか。

900クーペ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

サーブ900クーペのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
サーブ900クーペを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/50ZR16 後輪:205/50ZR16 900クーペ (1995年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 900クーペ (1994年式)
前輪:195/60R15 後輪:195/60R15 900クーペ (1993年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 900クーペ (1989年式)
サーブ900クーペのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/sa/1506389

大学生で維持できる普通車は何ですか？ レグナムにしようと思ったんですが３ナンバーで燃費も悪いので保険も高くなるのでやめました。
かなりきれいで信頼できる業者さんなんで安心なんですが維持費が；；かっこいいけど諦めるしかない； 実際しっかり考えてみたら無理ですね。
月少なくとも５万はかかりそう。
年間のざっとした見積もり 年間６０万くらい＋事故ったときなどの費用＋オイルとか中古ということでの突然の出費 今年の春から大学生なのに考えが甘かったです。
ですが田舎なので車は必須。
最寄り駅まで車でも４０分です；；大学は駐車場あるので車でいきたいです。
電車、バスだと２時間はかかりますが車なら３０分くらい。
高校のときは原付でしたが冬がつらすぎました。
しかも周りの友達も車持ちおおいし。
そこで維持費はもちろん軽が安いと思います。
ですが私も父も軽はあまり好んでいません。
軽なら月の出費がざっと計算して高くても３万くらいでした。
年間４０万くらい。
中古相場は維持費が安いので人気で高そうですが知り合いのとこなのでいいのを見つけてもらいます＾＾ 普通車の１５００ｃｃまでの維持費はどのくらいでしょうか？ インテグラ(少なくても１６００ｃｃくらいありそう)なんかいいなと思っております。
燃費もそこそこで小回りきくし、主に一人で乗るのでクーペのサイズでもいいかなっておもってます。
レグナムよりは車幅とかも現実的かなと思う。
ガソリン代は月１、５万と考えてください。
年間１８万。
(レグナム１８００ｃｃの月２万よりは安いと思うので) 親への車両本体の返済も月も１万と考えて、年間１２万。
それ以外はどの程度でしょうか？ 結局のところレグナムとの差は税金ー５０００くらいですかね？ 保険も３ナンバーじゃないので多少は安くなると思いますが；； 収入はバイト代がおそらく普段は月５万(900×6時間×10日)くらいで、長期休暇中は月８～10万。
免許は今年の5月に取得1年になります。
１８歳です。
長文になってしまいましたが… ①インテグラのガソリン、駐車場、以外の月の維持費はいくらですか？ ②ファンカーゴ(親が乗ってるので)とインテグラの維持費を比べたらどのくらいの差がありますか？ ③軽(ワゴンR)の維持費はガソリン、駐車場以外の月の維持費はいくらですか？

900クーペ に関する質問

こんばんは。
初代ヴィッツで散々カスタムして楽しんでます。
＞①インテグラのガソリン、駐車場、以外の月の維持費はいくらですか？ 1.6LということはDC2ですね。
年式的にも故障しやすいかもしれません。
おそらく 10～12km/Lが良いところだと思います。
あと任意保険を忘れていませんか？ 年齢からするとインテグラなんて車輌も掛けたら恐ろしく高いような気が・・・。
車検は10万円～でしょうね。
年間維持費６０万円だとぎりぎりか足らないかもしれないです。
②ファンカーゴ(親が乗ってるので)とインテグラの維持費を比べたらどのくらいの差がありますか？ ファンカーゴは保険が絶対に安いでしょう。
あと燃費も良いはずです。
故障も当然確率は低くなるでしょう。
③軽(ワゴンR)の維持費はガソリン、駐車場以外の月の維持費はいくらですか？ 任意保険も安いし自動車税は年7200円です。
（1500ccは34500円） あとはガソリン代、遊びに行く時の高速代も計算に入れてください。
楽しい車生活が出来ればいいですね(＾o＾)。

私に維持できる車を教えてください。
良いなって思う車はほとんど燃費悪い(レグナム)、任意保険代高い(インテグラ)などです；； 私は春から大学生です。
田舎で１人１台必須という環境なので学生に車は贅沢だという漠然とした回答はしないでください＾＾ 収入は普段の月(自給900×5.5時間×10日)は５万くらいで長期休暇は８万～１５万だと思います。
学費、勉強関係(資格など)は親持ち。
娯楽、などは自分です。
実家暮らしです。
ダブルスクールとかはすべて親持ちは無理だと思いますけどそうゆう予定はないです。
駐車場は田舎なのでタダ。
通学で車を使います。
ガソリン代は７年前のファンカーゴ1500ｃｃで月１万３０００円くらい。
親の車と比較するとわかりやすいと思うので。
車両本体の返済額は月１万です。
任意保険、車検代、税金などもかかわってきますし；； 軽は嫌なんですが普通車は維持できるでしょうか？ ２人しかのれなそうなクーペとかいいなって思ってますが、任意保険代が高いみたいで；； 軽なら 親への車両本体返済 １２万 ガソリン １２万(ファンカーゴと比較しているのでこの金額ですが乗り方ではもうすこし高くなるかも) 税金 ７０００円 任意保険 ５万？(これは高くても１０万くらいだと思うので軽なら５万くらいかなあ？) 車検(１年分) ３万 (車検は６万くらいからだと思うのでそれを１年分と考えて) オイル代とその他 ５万？(こんなにオイルは高くないけど余裕をもって積み立てたと考えて) 年間３７万７０００円 余裕もって年間４０万。
月だと３万５０００円あれば足りるかな？軽なら維持できると思います。
長期休暇まで月１万５千円しか使えないですがそれは車のためならしょうがないですね；； レグナム、インテグラで計算したら年間６０万近いと思われます。
ガソリン倍近く、車検、税金、任意保険高いんで；； 普通車で維持できそうなのはなにかありますかね？ ウイングロード(あのサイズにしては燃費良い)なんて維持できませんよね？ クーペ(スポーツ系は保険高いんで；；)で維持できるのもないですよね？

900クーペ に関する質問

中古の軽にしといたら。
しかも、田舎なら燃費がいいＭＴを奨めるよ。
自分の経験上、学生時代は維持費の掛かる車にすると、バイトばかりして全く遊べないぞ。
学生の時は車なんかに金掛けないで、友達や恋人に金掛けた方が絶対に自分の為になるよ。

詳しい方教えて下さい。
日野コンテッサ９００は、総生産台数は何台なのでしょうか。
また、コンテッサ1300クーペは何台でしょう。
お願いします。

900クーペ に関する質問

約４７０００台だそうです。
http://homepage2.nifty.com/tmecb/wrc/old_cars/hino/contessa.html

パワステが重くなってきました。
V35スカイラインクーペ、走行40000kmに乗っています。
最近パワステが以前と比べて重くなってきました。
半クラ状態で回転数が600rpmくらいだと片手でギリギリ回せるくらいに重くなります。
たまに両手で回さないと回らないときもあります。
回転数が900を超えれば、普通に戻るんですが、前より重くなった感じがします。
パワステオイルは交換は一回もやっていません。
オイルの漏れ、量は問題ないのですが、原因はなんでしょう？ あと左に曲がるより、右に曲がった方がハンドルの戻りが強い(速い？）んです。
若干ですが、左にハンドルを回したほうが軽いです。
よろしくおねがいします。

900クーペ に関する質問

タイヤの空気圧低下や磨耗状態、ノーマルより太いサイズのタイヤ装着時・・・でも多少重くなったりします まずは、ディーラー等で点検してもらって下さい。

そこそこスポーティーに走れ、長距離が楽な車を選びたいと思っています。
週末の旅行で600kmくらいは一日で走りますので、疲れにくい車がいいと思っています。
予算は込みで900万円前後です。
今は996に乗っています。
候補は、アウディS5、メルセデスEクラスクーペ、ケイマンS、カイエンS、GT-Rあたりです。
それぞれ試乗はしていますが、高速・長距離での体験はなかなかできないので、皆さんのご意見をお願いします。

900クーペ に関する質問

スイフトいかかがですか？

【車種相談】車の買い足しを検討しています 現在乗っている車は一つ前のインプレッサです。
1.5LのFFグレードにスーパーチャージャーを乗せています。
現在年間10回程度片道400km以上のドライ ブをしています。
うち、4回は900kmオーバー（埼玉～山口、福岡）のロングドライブです。
福岡の1100km超も、夜間～朝のほぼノンストップ運転なのである程度の消耗は仕方ありませんが、 より楽な高速クルーズのために車を買い足したいと思っています。
（今の車は家族兼用に） 条件としては ・3ペダルのMTであること ・5気筒以上であること（とは言え5気筒のMTは無かったと記憶していますが） ・ボディタイプはセダン、クーペのいずれか ・予算は車体で500万程度 現在検討している車種は以下の3種です。
(新車)フェアレディZ typeS (新車)ボクスター（オープンはノイズが心配ではありますが憧れのポルシェなので） (中古)997後期 その他に何かよい選択肢が有れば教えていただければと思います。
以上です。
よろしくお願いいたします。

900クーペ に関する質問

そもそもＭＴを選択するのですから、 スポーツカーかそれに準ずる車なんじゃないですか。
選んだ３車もそうですしね、セダンやＳＵＶでは つまらないでしょう。
高速クルーズも得意なフェアレディＺ、高速域での安定感は 群を抜いていますよ。
道路に張り付いた様に走りますが レーンチェンジもスパっと決まります。
パワーも申し分なく 上り坂も全く苦になりません。
ポルシェは素晴らしい車ですが、国産の信頼性は捨てがたい ですね、遠出で故障なんて嫌ですから。