プントエヴォまとめ

フィアットプントエヴォの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

プントエヴォ 新車・見積もりに関する質問

フィアットプントエヴォの新車価格は
1,952,381円〜2,752,381円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フィアットプントエヴォの
排気量は、1368cc
エンジン：直列4気筒SOHC（ABA-199145）
最大馬力：77ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：175/65R15後：175/65R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フィアットプントエヴォの中古価格
1,380,000円〜200,000円

フィアットプントエヴォのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フィアットプントエヴォのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フィアットプントエヴォの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

プントエヴォ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フィアットプントエヴォのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フィアットプントエヴォの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フィアットプントエヴォ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 プントエヴォ (2010年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 プントエヴォ (2010年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 プントエヴォ (2010年式)
フィアットプントエヴォのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1128389

フィアットプントエヴォのタイヤ交換を考えています。
フィアットプントエヴォのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フィアットプントエヴォでインチアップするなら何インチがオススメですか。

プントエヴォ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フィアットプントエヴォのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フィアットプントエヴォを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/45R17 後輪:215/45R17 プントエヴォ (2010年式)
前輪:175/65R15 後輪:175/65R15 プントエヴォ (2010年式)
前輪:185/65R15 後輪:185/65R15 プントエヴォ (2010年式)
フィアットプントエヴォのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/fiat/1128389

現在日本で販売されている欧州のコンパクトカーを２５０万以下で購入するならば、皆さんはどれを選びますか？ ・VW ポロ ・ミニ ワン ・フィアット ５００ ・フィアット プントエヴォ ・フィアット グランデプント ・フィアット パンダ ・プジョー ２０７ ・プジョー １００７ ・ルノー トゥインゴ ・ルノー メガ―ヌ ・ルノー カングー ・シトロエン C2 ・シトロエン C3 ・シトロエン DS3 ・スマート フォーフォー

プントエヴォ に関する質問

この中ならパンダですね。
売り切れたけど１００ＨＰならなお良し！！ カングーもBeBopなら欲しいなぁ。

気になる外車について 外車に詳しい方お願いします。
1年後に新車購入を考えています。
MINI フィアットプントエヴォ ポロ アルファロメオミト の中ではどれがオススメですか？ 街乗りメインで、帰省や小旅行で高速に年に数回乗ります。
後ろに人を乗せることはあまりありません。
（飲み会の送迎くらい） 現在はセリカ平成11年式に乗っています。
購入資金はとりあえず頭金100万は出せます。
（200万くらいは手元に残しておきたいため） 外観の好みはアルファロメオミト 内装の好みはMINI ポロとプントエヴォは上記２つよりも価格が安い点が魅力です。
また、ポロは近くにワーゲンのディーラーがあります（徒歩圏内） また、上記の好でもし国産で近いものがありましたら教えてください よろしくお願いします。

プントエヴォ に関する質問

イタリア車をおすすめしない方もいますが、、昔のイメージで言ったらよく壊れます。
しかし現在は改良されてますのではっきり言って他の欧州車と大差ないです。
ただ当たりはずれもあるのは事実で、伊独仏もダメになるときはダメになります。
ディーラーに丸投げしないで出来ることはご自身でしっかりケアしてあげてください。
ネット上に情報も溢れてますしね。
本題ですが、ご自身のセンスでいきましょう！ まず見た目デザインです！そして試乗です、試乗が一番その車のことがよくわかります。
個人としてはプントエヴォです。
街乗りメインならスタート&ストップ機能もついてますし、リアにいたるエクステリアのデザインも良いです。
(イタ車全般リアのデザインまで抜かりがないです。
） インテリアの質感も良く、この出来で200万ちょっとは安いですよ！ ということで、自分はフィアット派ですがアルファ好きならとことんアルファで攻めてもらいたいです。

アバルトプントエヴォ アバルトプントエヴォの購入を考えています。
メンテナンスなどいろいろな面で気を付けなければならないことを教えてもらえますか。

プントエヴォ に関する質問

フィアットグループの某車に乗ってます。
輸入車は、初めてですか？国産車との違いはおわかりですよね？ 覚悟完了ですよね？ なら、アバルトプントエヴォ良いですよねー、 税金面も安いし！ブレンボだし！６ＭＴ！ あれで、シートがＲＥＣＡＲＯだったらもっと良かったんですけどね。
純正も悪くはないですが。
さて、メンテ等ですが… 各種油脂類は、ほどよく交換をしましょう。
期間は取扱説明書にある目安で十分です。
数千キロ毎に！数ヶ月毎に…とか神経質になるほど必要はないです。
またメーカー指定されるグレードさえ合ってれば、そんなに高いものでなくとも良いです。
カー用品量販店で交換も、問題ないです。
ベルト類ゴム類がフィアットグループは弱いので、こちらも早め早め 国産の半分周期ですかね。
この辺は、保護材がいろいろあるのでおためしください。
定期的にボンネットを開けて、確認しましょう。
メカに詳しくなくても良いです。
違和感を感じ取れるように普段から見ておいて、違和感を早期に発見できればいいです。
メカに自信が有れば、すぐ対処できますし、そうでなくとも車屋にすぐ依頼ができます。
主治医を見つけましょう！ディーラーでも良いです。
不安を感じるなら、アルファロメオ専門店等イタ車に強いショップを見つけときましょう！ ちなみに、 右上のバナー広告が、アバルトだった！！

アバルト プントエヴォの詳しい紹介や試乗インプレが載っている雑誌をお知りの方がいらっしゃいましたら、何という雑誌の何月号か教えて下さい。
ちなみにモーターマガジン２０１０年１２月号とルボラン２０１１年１月号は持っています。
よろしくお願いします。

プントエヴォ に関する質問

アバルトプントいいですよね。
2010年12月号のTipoに2ページインプレ記事あります。
エンジン紹介でDOHCをSOHCと誤植してますけど・・・

今度フィアットを購入したいと考えているのですが、フィアット500L 1.3 16マルチジェット2が １０月以降に発売予定と聞きました。
詳細等をご存知の方、教えて頂けないでしょうか。
今プントエヴォを検討中でしたが、５００Ｌのデザインが素敵なので迷っています。
宜しくお願いします。

プントエヴォ に関する質問

欧州では７月から予約が始まっているようですが、オーナーさんの手に渡るのはご質問の通り１０月程度からのようです。
国内導入はどうでしょう？ ディーラーでもまだ500Lの話は聞きませんので国内導入は早くても来年春以降位でしょうかねぇ。
その前（今年４月）に発売されたパンダ３の日本導入が年末か来年頭位らしいとか…。
ただ、マルチジェットの導入は難しいと思います。
多分正規物はツインエアか従来のファイアエンジンかでしょうね。
ディーゼル正規で入れるとなると結構大変だと思います。
余程フィアットジャパンが勝負に出ないと…そこまで踏み切れるかなぁ？ 多分日本でこの手のディーゼル乗りたって言うなら並行モノを選ぶしかないと思います。
並行なら正規よりかなり早めに手に入ると思います。
（ディーゼルが選べるかはわかりませんが…）

プントエヴォ、ＤＳ４ で悩んでいます。
個人の見解でいいので、どちらが良い車か語ってくれませんか？

プントエヴォ に関する質問

100万円ほど値段が違うようですが・・。
プントはやめたほうがいいと思いますよ。
性能、品質的に買うメリットが何も無いからです。
DS4は見た目のカッコ良さで買う価値はあると思いますが。

この中でおすすめの車種は？ こんばんは。
当方、現在20歳の車関係の製造業で働いています。
今現在所有している車なんですが、中古の5年落ちの三菱のターボ車を購入したのですが、 乗り始めて2年程経とうとしています。
これまで、修理を何度かしたのですが、至る所からガタが出始めた為、これを機に新車を購入しようと思います。
私自身、結構マイナーな車が好きで、街中であまり見かけない様な車種。
万人受けしないような車が好みです。
で、今考えている車種は下記の通りです。
三菱 ランサーエボリューションX SST スバル BRZ STI スバル インプレッサWRX STI プジョー RCZ アウディ A1 スポーツバック アバルト プントエヴォ フォード フォーカスRS 以上です。
この中の車ならどれが良いと思いますか？ みなさんの個人的な意見を参考にしたいです。
他にも「こんな車種良いよ」とか教えて頂けると大変参考になりありがたいです。
回答の方、よろしくお願いします。
※回答する気の無い中傷目的の回答はお断りします。

プントエヴォ に関する質問

今から乗るなら本気で速い車がいいと思いますよ。
今やＧＴ－Ｒ、ランエボ、インプくらいしか残ってませんけどね…。
時代の流れ的にこれからも減っていくでしょう。
私なら中でもランエボをお勧めします。
このご時世に速く走るためだけにあれだけの最新技術突っ込んだ車もないですし、このエコな時代に６００馬力超えを狙えるようなバカ車もランエボくらいです。
他はＧＴ－Ｒくらいじゃないでしょうか？？ そういう意味ではかなり貴重な車ですよ。