3シリーズコンパクトまとめ

BMW3シリーズコンパクトの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

3シリーズコンパクト 新車・見積もりに関する質問

BMW3シリーズコンパクトの新車価格は
2,950,000円〜3,570,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

BMW3シリーズコンパクトの
排気量は、1795cc 〜 1995cc
エンジン：直列4気筒DOHC（GH-AT18）
最大馬力：115ps 〜 143ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：11.4(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：195/65R15後：195/65R15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

BMW3シリーズコンパクトの中古価格
680,000円〜200,000円

BMW3シリーズコンパクトの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、3シリーズコンパクトの燃費を教えてください。

3シリーズコンパクト その他に関する質問

BMW3シリーズコンパクトの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
BMW3シリーズコンパクトの燃費は、11.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
BMW3シリーズコンパクトを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.4km/L316ti Mスポーツパッケージ(200304〜)
11km/L318ti(200304〜)
11km/L318ti Mスポーツパッケージ(200304〜)
13km/L318ti Mスポーツパッケージ(200304〜)
11.4km/L316ti(200304〜)
11km/L318ti Mスポーツ(200205〜)
11.4km/L316ti Mスポーツ(200205〜)
13.2km/L318ti Mスポーツ(200205〜)
13.2km/L318ti(200111〜)
11km/L318ti(200111〜)
11.4km/L316ti(200111〜)
9.8km/L318ti セレクション(199911〜)
9.8km/L318ti Mスポーツ(199911〜)
9.8km/L318ti セレクション(199811〜)
9.8km/L318ti Mスポーツ(199811〜)
9.8km/L318ti セレクション(199801〜)
9.8km/L318ti Mスポーツ(199801〜)
9.8km/L318ti Mスポーツ(199701〜)
9.8km/L318ti セレクション(199701〜)
9.8km/L318tiコンパクトプラス(199607〜)
9.8km/L318tiコンパクト(199607〜)
9.1km/L318tiコンパクトプラス(199502〜)
9.1km/L318tiコンパクト(199502〜)
BMW3シリーズコンパクトのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/926389

BMW3シリーズコンパクトのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
BMW3シリーズコンパクトのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMW3シリーズコンパクトの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

3シリーズコンパクト タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMW3シリーズコンパクトのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMW3シリーズコンパクトの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
BMW3シリーズコンパクト購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズコンパクト (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズコンパクト (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズコンパクト (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズコンパクト (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズコンパクト (2001年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1999年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズコンパクト (1999年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1998年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズコンパクト (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1998年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズコンパクト (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1997年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズコンパクト (1997年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1996年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1995年式)
BMW3シリーズコンパクトのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/926389

BMW3シリーズコンパクトのタイヤ交換を考えています。
BMW3シリーズコンパクトのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
BMW3シリーズコンパクトでインチアップするなら何インチがオススメですか。

3シリーズコンパクト タイヤ・タイヤ交換に関する質問

BMW3シリーズコンパクトのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
BMW3シリーズコンパクトを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズコンパクト (2003年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズコンパクト (2003年式)
前輪:225/45R17 後輪:245/40R17 3シリーズコンパクト (2002年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 3シリーズコンパクト (2001年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 3シリーズコンパクト (2001年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1999年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズコンパクト (1999年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1998年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズコンパクト (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1998年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズコンパクト (1998年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1997年式)
前輪:225/50R16 後輪:225/50R16 3シリーズコンパクト (1997年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1996年式)
前輪:205/60R15 後輪:205/60R15 3シリーズコンパクト (1995年式)
BMW3シリーズコンパクトのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/926389

BMW3シリーズコンパクトの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、3シリーズコンパクトの燃費を教えてください。

3シリーズコンパクト その他に関する質問

BMW3シリーズコンパクトの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
BMW3シリーズコンパクトの燃費は、11.4(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
BMW3シリーズコンパクトを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11.4(km/L)316ti Mスポーツパッケージ(200304〜)
11(km/L)318ti(200304〜)
11(km/L)318ti Mスポーツパッケージ(200304〜)
13(km/L)318ti Mスポーツパッケージ(200304〜)
11.4(km/L)316ti(200304〜)
11(km/L)318ti Mスポーツ(200205〜)
11.4(km/L)316ti Mスポーツ(200205〜)
13.2(km/L)318ti Mスポーツ(200205〜)
13.2(km/L)318ti(200111〜)
11(km/L)318ti(200111〜)
11.4(km/L)316ti(200111〜)
9.8(km/L)318ti セレクション(199911〜)
9.8(km/L)318ti Mスポーツ(199911〜)
9.8(km/L)318ti セレクション(199811〜)
9.8(km/L)318ti Mスポーツ(199811〜)
9.8(km/L)318ti セレクション(199801〜)
9.8(km/L)318ti Mスポーツ(199801〜)
9.8(km/L)318ti Mスポーツ(199701〜)
9.8(km/L)318ti セレクション(199701〜)
9.8(km/L)318tiコンパクトプラス(199607〜)
9.8(km/L)318tiコンパクト(199607〜)
9.1(km/L)318tiコンパクトプラス(199502〜)
9.1(km/L)318tiコンパクト(199502〜)
BMW3シリーズコンパクトのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/bmw/926389

３年ほど昔の話ですが、、、レクサスISのチーフエンジニアである古山淳一氏は、BMW3シリーズをコンパクトスポーツセダンNO1の座から引き摺り下ろす使命を持って現行ISを開発したと言っていましたが、 レクサスISは３シリーズを引き摺り下ろしてNO1になれましたか？

3シリーズコンパクト に関する質問

今年の1月で、まだ豊田社長は「レクサスを熱いブランドにする。
これからはもう退屈とは言わせない」と発言している事から、レクサスの地位は改善されていないのでしょう。
https://president.jp/articles/-/17782 欧州市場のレクサスは、ディーゼルモデルもMTモデルも廃止され、ハイブリッドモデルのみとなりました。
欧州で売れ筋のディーゼルモデルやMTモデルを辞めて、コスト優先策を展開しています。
ただでもレクサスブランドは地位が低いところを、更に下げる方向です。
日本でのハイブリッドモデル偏重でハイブリッドモデルに絞り込む事でコスト削減に必死なのでしょう。
レクサスブランドをトヨタで作っている事が、ゆるいビジネス感覚を産んでいるのでしょう。
レクサスを別会社として、トヨタとは別に歩ませないとどうしようも無いと思います。
トヨタのパワートレインを流用せずに生きる道を模索するべきだと思います。

スイフトスポーツとポロGTI(共に現行型)のどちらを購入するか迷っています。
所有されている方、または乗られた事がある方にご意見を頂けると幸いです。
県内にポロGTIが試乗できるディーラーが無い為、特にポロGTIの事を教えて頂けると幸いです。
◆実燃費 燃費を気にするような車では無い事は承知していますが、一般道(郊外)と高速道路の実燃費が知りたいです。
◆高速安定性 高速道路を利用する事が多く、以前にBMW3シリーズに乗っていましたが、3シリーズの高速安定性が自分の中で理想です。
今回はコンパクトハッチなので、同等の性能は難しいと思っていますが、2台それぞれの高速道路の走行性能を知りたいです。
◆フットワーク 通勤ルートにワインディングロードがあるので、山道や峠道で気持ち良く走れる事も重要視しています。
それぞれのレビューを頂けると幸いです。
価格差は度外視して、車その物の感想をお願いします。

3シリーズコンパクト に関する質問

現行ポロGTIに乗っています。
燃費はアクセルワークでかなり違ってきます。
Dモードでアクセルを軽く踏んでいる状態では、およそ2000回転でシフトアップしていきます。
2000回転をキープするようなアクセルワークをすると燃費が良いと思います。
以下の燃費はこのようなアクセルの踏み方をした場合のものです。
急加速すれば、大きく落ち込みます。
>◆実燃費 一般道(郊外):18km/L前後（7速60km/hで巡航し、たまに信号で停止の場合。
市街地でスタート・ストップが多いと9～13km/Lくらい。
スタート・ストップの頻度と走行速度でけっこう違います） 高速道路：18～20km/L（7速80～90km/hでほぼフラットな条件で巡航した場合。
7速100km/h巡航では17～18km/L。
120km/hくらいで追い越しを繰り返すと14～16km/L） ＞◆高速安定性 感覚的には140km/hでも100km/hくらいの感じで走れます。
もちろん安定性も十分で、車線変更時にも不安定さは感じません。
スピードが増すほどに安定し、乗り心地が柔らかく感じられるようになります。
タウンスピードでは固めな印象で、特に後部座席は短いホイールベースの影響もあるのでしょうけど、荒れた路面でピッチングをやや強く感じます。
高速走行では少々荒れた状態でもピッチングはほとんど感じられなくなります。
タウンスピードよりハイスピードの方が得意な車です。
＞◆フットワーク ポロGTIの真価を発揮できるのが山道でしょう。
コーナーリングはオンザライン感覚で、素早い切り返しでもお釣りをほとんど感じません。
軽量ボディに2.5Lエンジン並みのトルクを発生するエンジンは最大トルクを2000回転から発揮しますので、コーナーからの立ち上がりが素早くとても気持ち良いです。
ESPとXDS(電子制御式LSD)の効果もあると思います。
ポロGTIは、ツインジャージャーとは言え1.4Lエンジンの車の走りとは思えない実力があります。
ゆっくり走れば燃費も良いし、実用性も高くてとても良い車だと思います。
新車で購入しおよそ2年乗っていますが、故障は一度もありません。
不調も感じられません。
信頼性も国産車並みだと思います。

車の購入を考えております。
以前も質問させていただいたランエボ７と最近トヨタの８６がいいなとおもっております。
ランエボ７はセダンで２ＷＤと４ＷＤの切り替え、加速が速い。
見た目が好き。
と素人目線ですが以下の点で買いたいなと思いました。
いくつか質問させていただきます。
①日本でランエボシリーズは廃版になったのでしょうか？なっていない場合いつ頃廃版になるのでしょうか？ ②スポーツカーで燃費を気にしてたらだめなのですが、２ＷDで走った場合１ℓ何キロくらい走るでしょうか？ ③ランエボ７で乗る際やお手入れの際の注意すべきことはありますでしょうか？ ８６は最近の車で、燃費もそれなりに良く、スポーツカーでもにコンパクトな仕上がりです。
見た目もとても好きです。
新車価額がお手頃という点でも注目しております。
①ランエボ７と比べて直線での加速はどちらが速いでしょうか？ ②８６は乗りやすいお車でしょうか？ ③８６で乗る際やお手入れの際の注意すべきことはありますでしょうか？ 以上が二つのお車での質問になります。
お車に詳しい方、よろしくお願いいたします。

3シリーズコンパクト に関する質問

①日本でランエボシリーズは廃版になったのでしょうか？なっていない場合いつ頃廃版になるのでしょうか？ 今年中に廃盤です。
新車は４００～５５０万です。
②スポーツカーで燃費を気にしてたらだめなのですが、２ＷDで走った場合１ℓ何キロくらい走るでしょうか？ エボで平均７キロ、８６で１０キロ程度です。
③ランエボ７で乗る際やお手入れの際の注意すべきことはありますでしょうか？ 特に気を使うことはありません。
オイル管理さえちゃんとやれば大丈夫。
ただし何をどうやっても壊れるのがＡＹＣ。
壊れたら必ず２０万かかる。
ユニットごとこわれたら４５万です。
①ランエボ７と比べて直線での加速はどちらが速いでしょうか？ エボと８６を比較するなんてよほど無知なんですかね、と言われちゃうほど無知な質問です。
８６ではエボの足元にも及びません。
②８６は乗りやすいお車でしょうか？ 軽自動車などの小さい車に比べれば乗りずらいですけど、まぁ普通の車です。
③８６で乗る際やお手入れの際の注意すべきことはありますでしょうか？ まだ新しいのでオイル管理さえ真面目にやれば大丈夫です。
ランエボは年間維持費に１００万くらいかかります。
あなたの年齢が解りませんが、２１歳未満であれば保険料で約３万。
車両保険等加入するなら４～５万になります。
年間じゃないですよ？一ヶ月の保険料です。
燃料は満タンで約７０００円。
ハイオクです。
タイヤは４本で１５万。
オイル交換は１回約１万。
税金は約４.４万、車検は何も異常なければ１２万。
自分は２３歳の頃にエボを買いましたが、維持費は年間９０万くらいでした。
これに車のローンがあったので年間１４０万は車にかかってましたよ。
２１歳なら保険料がもっと高いので１００万は超えるかもしれません。
８６もまだ新しいのでローンが大変なことになりますね。
保険料もそこそも高いので、まぁエボでも８６でも年間維持費は１００万前後は見ておかないと借金だけ残して手放すことになります。

東京マルイのコンパクト電動ガンシリーズ MP7A1についての質問です。
先月、サバゲを始めるため最終ロット(ストックのポジションが3段階のものを)新品にて購入し初速を計測したところ72〜3程度 でした。
サバゲ会場にいた同じ銃のユーザーさんのものは70後半だったそうなのでそのことを購入したショップの店員に伝えオーバーホールをしてもらいました。
すると、初速が大幅に低下し65から低いときで63になってしまいました。
そして何故かバッテリーやマガジンを変えただけで初速が70近くまであがったりします。
オーバーホール前はマガジンやバッテリーを変えても72〜3くらいで安定してました。
もちろんオーバーホール後500発以上BB弾を撃ちました。
使用してる弾はオーバーホール前も後も同じマルイ製のベアリング研磨してある0.2gのものです。
なぜオーバーホール後にここまで初速が低下したのか原因が知りたいです。
一応、ショップに再びオーバーホールを依頼したのですがそのときちょうどカスタム歴20年の常連客の方がいらしていたので相談したところ分解するたびに初速は低下するとのことでしたが本当にそうなのでしょうか？ まだサバゲを始めて1ヶ月くらいでなにも分かりませんがショップの店員を疑ってしまいます。
よろしければなにが原因でこうなったのか教えてください。

3シリーズコンパクト に関する質問

コンパクト電動ガンは調整が難しいと思いますよ、少しのことで初速が上がったり下がったりします、私だったらたのまれても嫌ですね、初速落ちてもいいならと条件を付けます、分解組立数回して調子がいいところで止めるって感じでしょうか、普通の電動ガンと違いエア容量多くはありません、無理に初速をスプリングで上げるとメカボフレームが割れてしまいます。
自分で分解調整するとわかると思いますが、組み立てですごくイライラします、ちょっとのショックでタペットスプリングが外れたり、スプリングが外れてメカボ内部がボーン、軸がずれてはめにくいなど、コンパクトだからこそ細かな作業になります、普通のスタンダードのメカボが何倍も楽に感じるくらいに。

家族で出かける車(2台目)購入で迷ってます。
①カムリ ②クラウン ③3シリーズ 安心安全性 ①クラウン=カムリ>3シリーズ 静粛性 ①カムリ>クラウン>3シリーズ 性能 ①カムリ>クラウン>3シリーズ 広さ ①カムリ>3シリーズ>クラウン ブランド力 ①3シリーズ>>>>クラウン>>カムリ。
ブランド力は3シリーズが高いですが、運転したみた感じではカローラの上級グレードのような感じで静粛性も微妙で速さに関しては国際コンパクトと同等くらいで不満が出てくると思います。
今はISFがあります。
皆さんならどれにしますか？

3シリーズコンパクト に関する質問

まず予算を書けよバカ。

ＢＭＷ Ｅ３０の購入について。
往年の名車ＢＭＷ Ｅ３０を購入しようと思います。
２代目３シリーズです。
当時は六本木カローラと揶揄されましたが、４灯丸型ヘッドランプ、端正なつくり、コンパクトなサイズと、３０年経った今でもファンの多い車です。
このＥ３０を近くの販売店で見つけました。
実走行距離は2万キロ代、オリジナルのガンメタ塗装は新車時の輝きを髣髴とさせ、大切に乗られたきたワンオーナー車で、ディーラーでの点検記録簿も完備しています。
しかしながら、経年により燃料メーターが故障しており、ブッシュ類の交換にも費用がかかります。
ノスタルジックに思いをはせて購入すると、金食い虫になる可能性が大でしょうか？ ＢＭＷ車に詳しい皆様からのご回答を宜しくお願いいたします。

3シリーズコンパクト に関する質問

それだけ古い車にどんどん資金をつぎ込めるだけの 財力と愛情と拘りと家族の理解が有れば良いんじゃないですか。
メンテナンスする度に車の程度が上がったと 喜べる変態になれますよ。

初めまして。
ピナレロ FPクワトロ アルテ6770Di2 2013車体型落ち新車で購入しました。
ホイール キシリウムエリートS スプロケ 11-25t (28もあります) 変更済みなのですが、11速化にする かロータークランク3Dプラスにするか悩んでおります。
買ったばかりの初心者なものでオススメがあれば教えてくださいませ。
参考までにサドル、ポストはプロロゴ、リッチーに交換済み。
身長は180cm 63kg フレームサイズ550 ステム周りは3tのproシリーズで固めてあり、多段変速導入ずみです。
3D＋ですと、値引きがあるのですが170サイズ限定で、現在は172.5のコンパクトです。
長文失礼いたしました。

3シリーズコンパクト に関する質問

あなたの身長なら170はやめておいたほうが良いかと。
何もせずにそのまましばらく乗ってみるのが良いですよ。
その内ハンドルの落差が気に入らなかったり、サドルが合わなかったり、ステムの長さを調整してみたくなったり、ホイールが気に入らなかったりしますので、その時のために資金を余しておくと安心です。
11sにしてもそれほど乗り味が変わるわけでもありませんしね。

車の買い替えで悩んでいます。
主人は国産車を乗っており、主婦の私専用です。
この度車を買い替えることになりまして、皆さまのご意見を伺いたく質問させていただきます。
予算は100～150万円です。
主婦なので軽自動車や国産のコンパクトカーの新車でもよいかと思いますが、 どうも国産車に全く魅力を感じません。
そこで ＢＭＷの1シリーズ もしくは プジョー207 で検討しております。
しかし、ちょっと疑問もありますので、オーナー様、車に詳しい方のご意見をお願いします。
1.ネットで調べていると、5年落ち程度でこの予算にハマルものもありますが、妥当な予算でしょうか？ 2.燃費はどれくらいのものでしょうか？ 3.故障の経験があればどのような故障でしたか？ 4.乗ってみての長所と短所があれば教えてください。
5.その他、同等の車でお勧めがありましたら教えてください。
輸入車はそ国産車より維持費や故障が気になる部分になる事は承知しています。
ちょっとしたご意見でも結構ですので、ご回答よろしくお願いします。

3シリーズコンパクト に関する質問

1.妥当ですが買いたくはありません 2.11〜12くらいです もちろんハイオク指定です 3.たいした故障はありませんが消耗品としてブレーキパッドは2万キロで3万円。
5万キロでパッドとローターで10万円くらいはみといてください。
5年ぎたらオートマも怪しいので50万くらいはポンとだせると安心です。
4.長所は価格なりに自己満できるところ。
短所は金がかかるところ。
これ以上お金がかかるなら乗り捨てようという気持ちでのらないと100〜150という予算は中途半端です。
新車なら200万円で残価ローンにすれば保証もあって故障修理の心配がないし、ワーゲンなら飽きて返す時に買取金額の保証もつきます。
憧れで乗るなら新車で買って壊れる前に買取保証で乗り換えるのが賢いです。
どーしても中古ならもっと安い個体を探して壊れたら捨てるくらいのが気が楽です。
中途半端にお金をかけると買い替えも修理もできない上に保証もない個体しか買えません。
5.輸入車がすきならワーゲン、アウディあたりとか。
ちなみに輸入車はディーラーの診断機がないと点検整備は困難ですが、ディーラーは自社購入してないお客様には扱いが低くなり自店で買ってくれたお客様を優先してサービスします。
ディーラーとの繋がりを構築するのも賢く維持するポイントです