カルタスクレセントまとめ

スズキカルタスクレセントの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

カルタスクレセント 新車・見積もりに関する質問

スズキカルタスクレセントの新車価格は
1,098,000円〜958,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

スズキカルタスクレセントの
排気量は、1298cc 〜 1590cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-GA11S）
最大馬力：115ps 〜 97ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：20(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：175/70R13後：175/70R13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

スズキカルタスクレセントの中古価格
80,000円〜80,000円

スズキカルタスクレセントの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、カルタスクレセントの燃費を教えてください。

カルタスクレセント その他に関する質問

スズキカルタスクレセントの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スズキカルタスクレセントの燃費は、20(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スズキカルタスクレセントを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.4km/L1.6 CS-4 4WD(199705〜)
15.8km/L1.6 CS-4 4WD(199705〜)
17.2km/L1.3 G(199705〜)
15.2km/L1.3 Fセレクション(199705〜)
20km/L1.3 Fセレクション(199705〜)
14.8km/L1.3 Cスペシャル(199602〜)
15.4km/L1.6 CS-4 4WD(199602〜)
14.8km/L1.3 G(199602〜)
19km/L1.3 G(199602〜)
14.8km/L1.3 Fセレクション(199701〜)
19km/L1.3 Fセレクション(199701〜)
19km/L1.3 Cスペシャル(199602〜)
14.8km/L1.3 C(199501〜)
19km/L1.3 C(199501〜)
14.8km/L1.3 A(199501〜)
19km/L1.3 A(199501〜)
19km/L1.3 G(199501〜)
14.8km/L1.3 G(199501〜)
18.6km/L1.5 S(199501〜)
15km/L1.5 S(199501〜)
15.6km/L1.5 S-4 4WD(199501〜)
18.6km/L1.5 X(199501〜)
15km/L1.5 X(199501〜)
スズキカルタスクレセントのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/584389

スズキカルタスクレセントのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
スズキカルタスクレセントのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スズキカルタスクレセントの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

カルタスクレセント タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スズキカルタスクレセントのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スズキカルタスクレセントの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
スズキカルタスクレセント購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 カルタスクレセント (1997年式)
前輪:155SR13 後輪:155SR13 カルタスクレセント (1997年式)
前輪:155SR13 後輪:155SR13 カルタスクレセント (1996年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 カルタスクレセント (1996年式)
前輪:155SR13 後輪:155SR13 カルタスクレセント (1995年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 カルタスクレセント (1995年式)
スズキカルタスクレセントのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/584389

スズキカルタスクレセントのタイヤ交換を考えています。
スズキカルタスクレセントのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
スズキカルタスクレセントでインチアップするなら何インチがオススメですか。

カルタスクレセント タイヤ・タイヤ交換に関する質問

スズキカルタスクレセントのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
スズキカルタスクレセントを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 カルタスクレセント (1997年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 カルタスクレセント (1996年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 カルタスクレセント (1995年式)
スズキカルタスクレセントのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/584389

スズキカルタスクレセントの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、カルタスクレセントの燃費を教えてください。

カルタスクレセント その他に関する質問

スズキカルタスクレセントの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
スズキカルタスクレセントの燃費は、20(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
スズキカルタスクレセントを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
12.4(km/L)1.6 CS-4 4WD(199705〜)
15.8(km/L)1.6 CS-4 4WD(199705〜)
17.2(km/L)1.3 G(199705〜)
15.2(km/L)1.3 Fセレクション(199705〜)
20(km/L)1.3 Fセレクション(199705〜)
14.8(km/L)1.3 Cスペシャル(199602〜)
15.4(km/L)1.6 CS-4 4WD(199602〜)
14.8(km/L)1.3 G(199602〜)
19(km/L)1.3 G(199602〜)
14.8(km/L)1.3 Fセレクション(199701〜)
19(km/L)1.3 Fセレクション(199701〜)
19(km/L)1.3 Cスペシャル(199602〜)
14.8(km/L)1.3 C(199501〜)
19(km/L)1.3 C(199501〜)
14.8(km/L)1.3 A(199501〜)
19(km/L)1.3 A(199501〜)
19(km/L)1.3 G(199501〜)
14.8(km/L)1.3 G(199501〜)
18.6(km/L)1.5 S(199501〜)
15(km/L)1.5 S(199501〜)
15.6(km/L)1.5 S-4 4WD(199501〜)
18.6(km/L)1.5 X(199501〜)
15(km/L)1.5 X(199501〜)
スズキカルタスクレセントのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/suzuki/584389

走行中、後輪からキュルキュル音がし出し、段々ひどくなり、ハンドルもとられそうになりました。
車を止めて見たら、後輪がハの字に開いていたのですが、 ホイールナットはゆるんでいるわけではなさそうです。
車はＨ12スズキカルタスクレセント4ＷＤなのですが、どういう故障か詳しい方、アドバイスいただければと思います。

カルタスクレセント に関する質問

状態を見てませんので、はっきりは言えませんが。
。
。
。
ハブベアリングが焼きついた（ホイールを支持してるベアリング） のか、 サスペンションのアームが折れて下側に開いた。
のか、 ドライブシャフトのベアリングはが焼きついてしまった。
以上のどれかではないかと？？？？

どなたかわかりませんか？非常に困ってます。
カルタスクレセントワゴンの純正ホイールをマーチK12に入ると思いますか？ 現車確認できると話は早いのですが・・・・・。
タイヤの外径、幅とも同じで勿論インチ・PCDも同じ、問題はハブ径とオフセットです。
よろしくお願い致します。

カルタスクレセント に関する質問

カルタスクレッセントワゴンの純正は14x5.5 +45 4/100 ハブ径54パイなのでK12マーチはハブ径60パイでハブが入らないので装着不可になります。
たとえハブがＯＫでもキャリパーにまず干渉するのでどっちにしろ装着出来ないのですが．．

3ドアカルタスクレセントのチューニングパーツ 平成7年式カルタスクレセントの3ドア(GA21S)に乗っています。
ショックアブソーバやブレーキパットなどのチューニングをしたいと考えているのですが、なかなかパーツが見つかりません。
5ドア車のパーツなどは流用できるのでしょうか？また、他の車種でも、流用できるものがあれば教えていただきたいです。

カルタスクレセント に関する質問

純正の部品の品番が共通ならば 流用可能と考えます。
よって社外品も流用が聞くと判断できそうです。

カルタスクレセント、５ドア、マニュアル、1800cc、のホイールのＰＣＤを教えてください。

カルタスクレセント に関する質問

https://mattingu.weblogde.net/2006/07/post_267.html どの型も100ですね。

１１年のスズキのカルタスクレセントワゴン（ＧＣ41Ｗ）なんですが、オートアンテナなのですが、社外ステレオデッキに交換した際 アンテナコントロールをつなぐ場所がどこにも無いのですが、アンテナの伸縮はイグニションと連動ですか？ 教えてください、よろしくお願いします。

カルタスクレセント に関する質問

青い線がアンテナコントロール線ですが、配線キットに有りませんでしたか？

各国産メーカーのスポーツステーションワゴンって何ですか？ 絶対に何かあるとしたら皆さんはなんだと思いますか？ 私的にはこんな感じです。
TOYOTA カルディナ ＮＩＳＳＡＮ ステージア ＨＯＮＤＡ アヴァンシア ＭＩＴＳＵＢＵＳＩ ランサーエボリューションワゴン・セディアワゴンあたり？ ＳＵＢＡＲＵ レガシィワゴン ＭＡＺＤＡ アテンザスポーツワゴン ＳＵＺＵＫＩ カルタスクレセントワゴン ＤＡＩＨＡＴＳＵ ？ ＩＳＵＺＵ ？ って感じです。
ぜひ教えて下さい。
ＢＡには100枚です。

カルタスクレセント に関する質問

絶版車を出すと面白くないのであえて新車で買える車で選ぼうと思います。
トヨタ・・・カローラフィールダー(アベンシスというのもあるけど存在感激薄だし。
っつかまだ売ってたっけ？) 日産・・・ウィングロード（日産のワゴンは確かADバンとこれしかない。
しかもどちらも基本同一車種） ホンダ・・・アコードツアラー(エアウェイブはスポーツしてないので) 三菱・・・ギャランフォルティススポーツバック(厳密にはハッチバックだけどコルトプラスはステーションワゴンって感じではないので) スバル・・・レガシィツーリングワゴン(これは文句ないでしょ) マツダ・・・アテンザ（他に該当なし） スズキ・・・SX4？(もはやワゴンじゃねぇ) ダイハツ・・・COO？(これは・・・ダメだろ。
) ってかんじかなぁ。
改めて今の時代に全然ワゴンが無いことに気づいた。

スズキ カルタスクレセントワゴン １６００ｃｃ ATに私は乗っているのですが、私の車にはPOWERというボタンとSNOWというボタンがあります SNOWは２速発進です。
冬道でのタイヤの空回りを防ぐものでありますが、POWERはなんですか？ ターボ発動ですか？それともたくさん燃料を使ってパワーをだしているんですか？ それともローギアになっただけですか？ だれか教えてください

カルタスクレセント に関する質問

下の方はちょっと間違いでエンジン側は何も変わらないです。
オートマの変速切り替えが高回転寄りになるだけです。
例えば通常1から2速に切り替わるのが3000回転だとするとパワーモードにすると5000回転になったりします。

ダイハツESSE購入検討中です。
主人はカスタム５MTを希望。
私は可愛らしくＸ 4ATでいいかと…。
軽の5MTってよく走りますか？ 今はカルタスクレセント5MTです。

カルタスクレセント に関する質問

リセールバリューを考えなければ５ＭＴはいい選択です。
軽の限られたパワーとトルクで元気良く走れます。
もし乗り換えのことも考えるのなら・・４ATですね。
MT,ATそれぞれの新車価格以上に下取り値に差が出るのが一般的です。