タスカンまとめ

TVRタスカンの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

タスカン 新車・見積もりに関する質問

TVRタスカンの新車価格は
7,600,000円〜9,800,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

TVRタスカンの
排気量は、3605cc 〜 3996cc
エンジン：直列6気筒DOHC（不明）
最大馬力：350ps 〜 390ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/35ZR18後：255/35ZR18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

TVRタスカンの中古価格
6,280,000円〜4,780,000円

TVRタスカンのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
TVRタスカンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
TVRタスカンの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

タスカン タイヤ・タイヤ交換に関する質問

TVRタスカンのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
TVRタスカンの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
TVRタスカン購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/35ZR18 後輪:255/35ZR18 タスカン (2000年式)
前輪:225/50ZR16 後輪:225/50ZR16 タスカン (2000年式)
TVRタスカンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/tvr/1519389

TVRタスカンのタイヤ交換を考えています。
TVRタスカンのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
TVRタスカンでインチアップするなら何インチがオススメですか。

タスカン タイヤ・タイヤ交換に関する質問

TVRタスカンのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
TVRタスカンを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:225/35ZR18 後輪:255/35ZR18 タスカン (2000年式)
前輪:225/50ZR16 後輪:225/50ZR16 タスカン (2000年式)
TVRタスカンのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/tvr/1519389

このミニカーの車種名が解る方、教えてください。
日本での回答御願い致します。
」 以前は、回答者が少なく、見る方も少ないので、困っています。
英語が読めず、検索しても英語の説明が殆どで、解らず、日本でも余りなじみの薄い車種でしたので 裏には、シグ玩具で、ＷＩＥＳＭＡＮＮＧＴＭＦ4です。
【当方の予想ではタスカン？。
】ご回答宜しく御願い致します。
－－

タスカン に関する質問

タスカンにも似ていますが、これは『ワイズマン（ヴィーズマン）』でしょうね。
ドイツのメーカーでBMWのエンジンを使っていたと思います。
http://www.autoevolution.com/cars/wiesmann-gt-mf5-2008.html http://auto-scoop-funny.blogspot.com/2011/11/mf5-v10.html

ジグ打ち用のロッド ピッチングでジグ打ちするのですが、今所有しているロッドで1番ゴツイがメガバスのF4-65DGタスカンです。
ですが、重くてジグ打ちには向いてないように感じてます。
そこでジグ打ち用にロッドを新調したいのですが、オススメロッドを教えてください！ 値段に縛りはありませんが、軽いものがいいです！ オカッパリメインです！ メーカーにも縛りはありませんが、メガバスだと嬉しいです もちろん他のメーカーもありです！ 宜しくお願い致します！

タスカン に関する質問

軽いという意味ではダイワのSTEEZですね。
ジグだけならハリアーやフロッガー、ハスラーがいいですね。
特にハスラーは71にしては軽いですし元々フリッピングロッドなのでカバーを打つのにも最適です。
まあメガバスロッドであれば軽さという意味ではレーシングコンディションのF6-69XRCかF5-72XRCかF5-68XRCですね。
質問主さんが使用しているタスカンと比べると圧倒的に軽く感じますよ。
私レーシングコンディションはF6-69XRCとF5-68XRC、FX-711XRCを使用していますが所持しているフェイズⅡと比べてこんなに軽いのと思いましたし、シャープですね。
まあフェイズⅢよりはトルクは落ちると思いますが軽さをもとめるのであればいいと思います。
どの竿を選ぶかは質問主さんの判断しだいですがF6はメガバスで私が挙げた3本のジグロッドの中で一番底物向けのロッドですね。
スピナーベイトやバイブレーションもというのであればF5-71XRCを食わせる感じで動かしたいのでしたらF5-68XRCがいいですよ。
参考になれば幸いです。

バス用タックルで初めての海釣り 今度初めて海釣りにいくことになりました。
でも僕は普段バス釣りしかしないのでバス用タックルしかありません。
そこでバス用タックルで海釣りしても大丈夫なんでしょうか？ ガイドが錆びたり、リールが壊れたりしませんか？ なにせ初めての海釣りなので全く無知です。
ちなみに持ってるタックルです↓ F4-65DGタスカン＋旧メタマグ＋フロロ１４ポンド F2-66イケハラエディション＋アルデバランMg＋ナイロン１０ポンド F1-62XKS霧雨＋シマノバイオマスター２０００HGS＋フロロ４ポンド あとフィッシング遊で彼女用に買ったスピニングのセット こんな感じです。
狙いはシーバスらしいですが、最悪なにか魚が釣れればいいかなって感じで行きます。
このタックルならこの魚釣ったら？とかド遠投決めてシーバスならこれがとかあれば教えてください！！ ほんとに何もわかないので困ってます＾＾； ちなみにルアー、ワームともに全てバス用しかありませんので、その辺りを使用するにあたっての注意点なんかもあったらご教授ください。
何卒宜しくお願いします！！

タスカン に関する質問

シーバスならF4に旧メタの14LBで行けます。
ルアーは手持ちのバイブレーション（TDバイブとか最高に良い）をストラクチャー付近を通す感じで狙うと良いです。
日中は底をさらうような気持ちでトレースしてください。
ディープクランクなどで深場をしっかり狙う事が重要です。
夜ならシャロークランクやトップ、表層を泳ぐミノーで大きめの物でしっかり遠投するのが良いです。
堤防とか日中に出るのならF2をダウンショットにして（ガルプサンドワームなんかを付けて）ちょい投げして底をずる引きしていると小魚が釣れます。
飛距離が厳しいならF1でやっても良いです。
キャロにして堤防のつなぎ目を上下にしゃくっても小魚が見える範囲で食ってきます。
楽しいですよ。
アオムシとか使えば放置しても釣れます。
帰ったらすぐにタックルを水で濯いでふき取って乾かせばおｋです。

古今東西、新旧問いません、皆さんが考えるスーパーカーを教えてください。
その理由もお願いします。
私はＴＶＲ タスカンスピード６(TVR全てですが)です。
現代の車であるにも関わらず、電子制御・安全装備を持たない上に軽量で高出力、並大抵のドライビング技術では走らせられない車、という事でタスカンを選びました。

タスカン に関する質問

私が思うスーパーカーは・・・ ランボルギーニ カウンタックですね。
３０年以上も前のデザインですが正にキングオブスーパーカーにふさわしいと思います。
追加 マニアックなスーパーカーでしたらマセラッティブーメランがぶっ飛んでいます。
形と内装に度肝を抜かれました！

オープンカーが好きで、一番かっこいいと思うのはTVRのタスカンなんですが、みなさんが思う一番かっこいいオープンカーを教えてください！！

タスカン に関する質問

ベローチェは同感です。
あんなにかっこいいオープンカーはないでしょう。
次点で306カブリ。
ピニンファリーナ最高！ 日本車だと、、、 ウチはNBロードスターありますが、あれが一番ですかねぇ。
ビートは、中途半端というか。
。
。
(AZ-1持ってるのでよりそう思います)

ＴＶＲの車について質問です。
最近ＴＶＲのタスカン チャレンジレーサーに興味があるのですが日本での情報があまりに少ないような気がします。
ブガッティのヴェイロンにしろパガーニのウ アイラにしろどんなどマイナーな車でも日本国内にごく少数は存在してるものですがタスカン チャレンジレーサーについてはそう言う話を聞いたこともありません。
もしかして日本でば車検等々の問題で公道走行が不可とか言った事情があったりするのでしょうか？ それとも単に乗る人がいないだけなのでしょうか？ もし公道走行が可能なら一度検討してみたいと思っています。
分かる方いましたら回答お願いします。
マイナーな車両につき参考貼っておきます。
http://racingcar.ready.jp/?p=6507

タスカン に関する質問

しばらく活動できなかった会社でしたし（詳しくはwiki見てください）もともと小さかったので。
1989年の初代タスカン自体見たことがないです。
グリフィス、タモーラ、2代目タスカンを見たことがある程度です。
（ヴィクセンの売り物は一時期見かけましたが今は・・・） チャレンジはもしかしたら日本には輸入してないかも・・・。
海外の固体を個人輸入したほうがいいかもっ知れません。
車検はガス検があるので無理かも？ 自信ないので他の方に。
（もしくは輸入してくれるSHOPに聞いて見るかですね）